專利名稱:氣壓制動(dòng)保險(xiǎn)器的制作方法
本發(fā)明屬于汽車氣壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)的保險(xiǎn)裝置。使制動(dòng)可靠，行車更安全。
通過查找78年至84年度《汽車運(yùn)輸》《汽車技術(shù)》沒有相同發(fā)明，國外如日本發(fā)明的彈簧制動(dòng)器。英、美采用的雙管路制動(dòng)機(jī)構(gòu)來看，它們的工作原理和結(jié)構(gòu)與本發(fā)明是完全不同的。和現(xiàn)有技術(shù)是有區(qū)別的。
在現(xiàn)有技術(shù)中，如解放牌汽車，當(dāng)制動(dòng)管路有一處損壞漏氣時(shí)，各制動(dòng)汽室有一個(gè)損壞漏氣時(shí)，將會(huì)造成整車失靈，這樣是很危險(xiǎn)的，這是因?yàn)楦髦苿?dòng)氣室和制動(dòng)管子是互相通的。
本發(fā)明為了解決在上述情況時(shí)，汽車仍有制動(dòng)作用，減少一些車禍?zhǔn)鹿?，特設(shè)計(jì)一種汽壓制動(dòng)保險(xiǎn)器，將它安裝串聯(lián)在制動(dòng)管路上，前后橋各裝一只。當(dāng)有上述情況的時(shí)候，能將該漏氣的管路關(guān)死，其它各制動(dòng)氣室照常起制動(dòng)作用。
如附圖所示(A)是管接頭，和制動(dòng)閥相接。(B)和制動(dòng)汽室的管路相接，閥(9)是常開的，和大齒輪(7)相接，但連接處是活接的，大齒能旋轉(zhuǎn)時(shí)，閥(9)就跟著上下移動(dòng)，閥不能園周運(yùn)動(dòng)。(3)是固定葉輪的肖子。(1)是螺塞。(4)是外殼，(5)是上蓋 螺絲。(8)是上蓋。正常時(shí)，踏下制動(dòng)板，從制動(dòng)閥出來的氣體，通過(A)進(jìn)入葉輪室，(此時(shí)葉輪受汽流的推動(dòng)立即旋轉(zhuǎn))。從(B)處進(jìn)入制動(dòng)氣室。葉輪(2)的旋轉(zhuǎn)，小齒輪(6)就跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)大齒輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)。大齒輪(7)的軸有螺紋，這樣大齒輪受螺紋的作用，推動(dòng)閥(9)一起下移一定的距離，這時(shí)閥(9)是不會(huì)關(guān)斷通路的，因制動(dòng)氣室只要充氣一結(jié)束，氣體就不流動(dòng)，所以葉輪也不再旋轉(zhuǎn)了。閥也不動(dòng)了。制動(dòng)解除后，制動(dòng)氣室的氣受回位彈簧的作用，制動(dòng)閥此時(shí)是和大氣相通的，氣室里的氣立既由(B)處通過葉輪室，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，由(A)處流回制動(dòng)閥，通往大氣。這時(shí)葉輪(2)的旋轉(zhuǎn)方向相反，并帶動(dòng)大齒輪將閥(9)上升復(fù)原，下次制動(dòng)時(shí)，從復(fù)上次過程。當(dāng)該制動(dòng)管路和制動(dòng)氣室損壞漏氣時(shí)，由于葉輪室總有氣體流過，葉輪就繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，再推動(dòng)閥(9)下行，直到完全關(guān)閉了管口時(shí)，葉輪才不旋動(dòng)，這樣就實(shí)現(xiàn)了將漏氣的通道關(guān)掉，其余各制動(dòng)氣室照常起制動(dòng)作用。
和日本發(fā)明的彈簧制動(dòng)器，和雙管路制動(dòng)裝置相比，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)特別簡(jiǎn)單，適用范圍廣。對(duì)原車不作任何改動(dòng)、工作可靠，維修極易。
該保險(xiǎn)器的小齒輪(6)和大齒輪(7)，可以用塑料制成，因它的負(fù)荷很小。葉輪(2)也用塑料，外殼(4)用鑄鐵，上蓋(3)正對(duì)大齒輪軸應(yīng)設(shè)一小螺蓋，便于打開調(diào)整閥的位置。汽車的前后橋及掛車，要各裝一只保險(xiǎn)器。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車氣壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)的保險(xiǎn)裝置。由葉輪(2)和齒輪(6，7)殼體(4)和閥(9)組成。其特征在于它有一個(gè)葉輪(2)能在制動(dòng)時(shí)正向轉(zhuǎn)動(dòng)解除制動(dòng)時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.據(jù)權(quán)利要求
1.所述的保險(xiǎn)器，其特征在于葉輪(2)的轉(zhuǎn)動(dòng) 帶動(dòng) 大小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。大齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)、使閥(9)上行和下行。
專利摘要
本實(shí)用新型屬于汽車氣壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)的保險(xiǎn)裝置。制動(dòng)時(shí)氣通過葉輪(2)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)齒轉(zhuǎn)(7)，使閥下行一定的距離，當(dāng)制動(dòng)氣室充氣結(jié)束，葉輪(2)不再旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)解除后，制動(dòng)氣室的氣反流過來推動(dòng)葉輪(2)反轉(zhuǎn)，閥就上升回原，當(dāng)有一處漏氣時(shí)，總有氣流過葉輪(2)就繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，閥(9)也繼續(xù)下行直到關(guān)掉進(jìn)汽口為止，其它車輪照常起制動(dòng)作用，不會(huì)造成整車制動(dòng)失靈。
文檔編號(hào)B60T17/18GK85201122SQ85201122
公開日1986年3月26日 申請(qǐng)日期1985年4月24日
發(fā)明者王華鋒 申請(qǐng)人:王華鋒導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan