專利名稱：機動車偏振式防眩目裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機動車夜間交會時的防眩目裝置。
目前，機動車在夜間交會時，常采用間歇調(diào)節(jié)遠近燈光或啟閉大燈的作法，使兩車互相交錯避讓交會過車。但是由于經(jīng)常啟閉調(diào)節(jié)，增加了司機的勞動強度和操作難度，同時由于對方強燈光對司機眼睛的刺激，使眼睛極易疲勞甚至受損;況且在對方強光斷續(xù)照射下，司機一時難以觀察路面的情況，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。盡管有不少研究人員及廠家非常重視該方面的研究，并采取了一些措施，如采用黃色防眩目燈和高聚光度防眩目燈等，但均未能徹底解決強光對司機眼睛的刺激。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種用于機動車夜間交會時能有效遏制對方強燈光對眼睛的刺激，并能較清楚地觀察路面情況的簡單、安全、可靠的防眩目裝置。
本發(fā)明的要點之一是利用起偏振器與檢偏振器的特征方向互成一定角度時，能有效地減弱光強的原理。即在每輛機動車的一組前燈上加裝方向固定的起偏振器，使該組燈發(fā)出的光經(jīng)起偏振器后變成單方向的偏振光向前照射;同時在使用人員的前方設(shè)一檢偏振器。當(dāng)對方的偏振光的偏振方向與已方檢偏振器偏振方向互成一定角度時，能有效遏制強光對眼睛的刺激，其關(guān)系式為I＝IoCoS2α式中Io為起偏振器射出的光強，I為經(jīng)檢偏振器后的光強，α為兩偏振方向間的夾角，如果該夾角在0°至90°范圍內(nèi)討論的話，可知當(dāng)α＝0°時I＝Io，當(dāng)α＝90°時，I＝0。
本發(fā)明要點之二是兩組偏振器的偏振方向應(yīng)基本一致，其關(guān)系已在要點之一內(nèi)討論了，這樣能使己方燈照射的偏振反射光在檢偏振器內(nèi)的光通量盡可能最大，從而使兩車交會時，能較清楚地觀察己方偏振光所照射范圍內(nèi)路面上的情況。
本發(fā)明要點之三在于兩組偏振器的偏振方向與水平線成一斜角，其角度一般在15°至75°或105°至165°之間。這樣設(shè)置的原因是如果雙方的燈都是水平或垂直偏振光時，就失去了利用偏振原理防眩目的目的，如果一方是水平偏振光，而另一方是垂直偏振光的話，則很難在交通法規(guī)上作出統(tǒng)一規(guī)定。如果規(guī)定起偏振器的偏振方向為水平或垂直，檢偏振器為另一方向時，則不能比較清楚地觀察路面情況。所以只要斜角控制在上述范圍內(nèi)，就能保證對方照射的偏振光的偏振方向與檢偏振器的偏振方向間的夾角在30°～150°之間，從而有效地遏制強光的刺激。
起偏振器可置于前燈燈罩內(nèi)，也可安裝在燈罩外或附在表面，還可制在燈罩中或直接用偏振材料制作燈罩，此處所說的前燈，可以是原有大燈，也可以是增設(shè)的夜間專用交會燈。
檢偏振器可附在防風(fēng)玻璃表面，也可裝在駕駛室內(nèi)，還可以制在防風(fēng)玻璃中或直接用偏振材料制作防風(fēng)玻璃。
裝在駕駛室內(nèi)的檢偏振器可以是整體式的結(jié)構(gòu)，也可以是任意幾何形狀的小塊式結(jié)構(gòu)，還可以制成可佩帶的偏振眼鏡。這里所說的整體式是指防風(fēng)玻璃整個地被偏振材料復(fù)蓋，而小塊式是指局部復(fù)蓋。
小塊式結(jié)構(gòu)的檢偏振器可以是固定在使用人員前方的，也可以活動的，當(dāng)交會車需要時，移至適當(dāng)?shù)奈恢?，反之移至他地。采用該結(jié)構(gòu)的活動方式可用升降式，也可用轉(zhuǎn)動式，或者其他任何方式。
小塊式結(jié)構(gòu)的檢偏振器的偏振方向可以是固定的，也可以是可調(diào)節(jié)的。其調(diào)節(jié)方法一般采用繞垂直于偏振器的任何軸線轉(zhuǎn)動的方法，一般情況下調(diào)節(jié)后的偏振方向不要與起偏振器的偏振方向相差太大。
如果專門設(shè)置了夜間專用交會燈或裝置時其控制部分可以是手動的，也可以是腳動的，還可以與檢偏振器聯(lián)動。所說的控制部份可以直接是開關(guān)，也可以是受開關(guān)控制的繼電器。
起偏振器的偏振方向一定要固定不動，檢偏振器的偏振方向可以與其近似相同，允許有一定的角度，主要是根據(jù)使用人員的不同要求而定，也可以由整車杓迫嗽比范ā 本發(fā)明比較好地解決了交會時強燈光對眼睛的刺激及交會時觀察路況的問題。其原理簡單，使用時也很方便。由于成本不高，安全可靠，推廣使用很方便。本發(fā)明的實施將為夜間安全行車提供了可靠的保障。
以下結(jié)合附圖對機動車偏振式防眩目裝置的功能實現(xiàn)，作進一步描述。
附

圖1是面包車外形簡圖，附圖2是聯(lián)動開關(guān)控制的簡單的控制電路。
本實施例中是專門增設(shè)了一組夜間專用交會燈(1)的，其偏振方向為左斜(如圖所示)，與水平線之間的夾角為40°至50°之間。(此夾角應(yīng)由專門機構(gòu)確定一個確定數(shù))。如果夾角均選為45°，此時當(dāng)檢偏振器(2)的偏振方向與水平線夾角也為45°時，對方射出的偏振光的偏振方向與檢偏振器的偏振方向垂直，則從檢偏振器內(nèi)對方來車的強光幾乎看不見，而該車的夜間示寬燈沒有設(shè)起偏振器，故而照樣能知前方來車的情況;如果夾角選40°或50°時，檢偏振器也為40°或50°。則對方射出的光的偏振方向與檢偏振器的偏振方向的夾角為80°根據(jù)I＝IoCoS2α可知從檢偏振器內(nèi)可以看見對方來車交會燈的輪廓，光強大大削弱，對夜間交會沒有大的影響，故此定在40°至50°之間。
檢偏振器(2)是裝在駕駛室內(nèi)的小塊轉(zhuǎn)動式結(jié)構(gòu)，它的正前方是防風(fēng)玻璃，它與遮陽板(3)裝在同一支轉(zhuǎn)軸(5)上，如需要用時，可將檢偏振器(2)轉(zhuǎn)到下方，不要時可翻回原位，圖示位置是使用時的情況，同樣，遮陽板(3)也可自如翻轉(zhuǎn)。本實施例中，有一交會開關(guān)(4)與檢偏振器(2)聯(lián)動，當(dāng)檢偏振器(2)翻下時，開關(guān)(4)接通控制電路，原照明電路轉(zhuǎn)入夜間交會狀況工作。
原車大燈(6)是遠光燈(10)與近光燈(11)裝在一起的，可由遠近光燈開關(guān)(8)根據(jù)需要調(diào)節(jié)，大燈開關(guān)(7)接通后，照明電路接通，在夜間行車中，如發(fā)現(xiàn)前方來車，司機隨即放下檢偏振器(2)，同時帶動交會開關(guān)(4)，使轉(zhuǎn)換繼電器(9)工作，此時，則關(guān)閉遠光燈(10)、(近光燈(11)是否關(guān)閉，可根據(jù)需要而定)，接通專用交會燈(12)。如果對方來車也按上述程序操作，則雙方的專用交會燈均射出偏振光，司機通過檢偏振器，就能有效地遏制強光對眼睛的刺激，同時又能較清楚地觀察路況。由于雙方的夜間示寬小燈發(fā)出的光是自然光，在檢偏振器內(nèi)，能清楚地觀察，故而不影響交會時對來車的判斷和觀察。
如果大燈(6)的燈罩被偏振材料復(fù)蓋或制成，則可不必另設(shè)交會燈(12)，此時若防風(fēng)玻璃也被偏振材料復(fù)蓋或制成時，可免去上述操作過程，并另設(shè)來車報警電路示警。
附圖2中專用交會燈(12)外圓被虛線圓包圍，表示該燈發(fā)出的光經(jīng)過偏振材料后射出。
實施時，除起偏振器與檢偏振器另行制作外，其他材料均可用通用型汽車配件解決。
權(quán)利要求
1.一種用于機動車夜間交會時能有效遏制對方強燈光對眼睛的刺激并能較清楚地觀察路面情況的防眩目裝置，其特征在于該裝置由兩組偏振器組成。其中一組起編振器[1]置于前燈，使該燈發(fā)出的光經(jīng)偏振器[1]后變成單方向的偏振光；另一組檢偏振器[2]置于使用人員正前方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于兩組偏振器的偏振方向相同或近似相同，其偏振方向與水平線成一斜角，一般在15°至75°或105°至165°之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的裝置，其特征在于檢偏振器〔2〕的偏振方向與對方經(jīng)起偏振器后發(fā)出的偏振光偏振方向成30°至150°之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述的裝置，其特征在于起偏振器〔1〕可置于前燈罩內(nèi)，也可置在燈罩外或表面，還可置于燈罩中或直接用偏振材料制作燈罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、4所述的裝置，其特征在于加裝起偏振器〔1〕的燈可以是原有大燈，也可以是增設(shè)的夜間專用交會燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述的裝置，其特征在于檢偏振器〔2〕可裝在駕駛室內(nèi)，也可附在防風(fēng)玻璃表面，還可制于防風(fēng)玻璃中或直接用偏振材料制作防風(fēng)玻璃。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、6所述的裝置，其特征在于檢偏振器〔2〕可用整體式構(gòu)成;也可用任意幾何形狀的小塊式構(gòu)成;還可以制成眼鏡式，供使用人員偑帶。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、6、7所述的裝在駕駛室內(nèi)結(jié)構(gòu)的裝置，其特征在于檢偏振器〔2〕可用升降式或轉(zhuǎn)動式運動，使夜間交會時置于使用人員前方，不交會時移至他地;也可以固定不動。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、8所述的裝置，其特征在于檢偏振器〔2〕的偏振方向也可以是固定的，也可以是可調(diào)節(jié)的。
10.根據(jù)權(quán)利要求1、5、8所述的裝置，其特征在于裝置可以增設(shè)一個交會開關(guān)〔4〕，該開關(guān)可以是手動的，也可以是腳動的，還可以與檢偏振器〔2〕聯(lián)動。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機動車夜間交會時遏制對方強燈光對眼睛刺激并能較清楚地觀察路面情況的防眩目裝置。本發(fā)明采用起偏振器與檢偏振器的特征方向互成一定角度時，能有效地減少光通量的原理，抑制對方強光，達到防眩目的目的。
文檔編號B60Q1/04GK1033173SQ8710796
公開日1989年5月31日 申請日期1987年11月18日 優(yōu)先權(quán)日1987年11月18日
發(fā)明者王建軍, 王建初, 王建農(nóng) 申請人:王建初