專利名稱：汽車動態(tài)變色指示燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車剎車、倒車和轉(zhuǎn)向用指示燈裝置。非常適合裝配在小臥車和大客車上。
現(xiàn)有的汽車指示燈都是由紅燈罩、黃燈罩、白燈罩及白熾燈組成。整個(gè)燈罩要分割出紅、黃、白三個(gè)燈罩，受總體尺寸限制，所以無論紅罩、黃罩或白罩都不能做得很大方。當(dāng)剎車和轉(zhuǎn)向時(shí)，紅罩燈和黃罩燈只是由暗到亮的變化，所以在強(qiáng)光下不易察覺。轉(zhuǎn)向黃罩燈也只是間歇閃亮作為指示，式樣陳舊落后。而轉(zhuǎn)向閃亮電器都是帶觸點(diǎn)的通斷接觸器，使用中易發(fā)生觸點(diǎn)氧化、粘結(jié)和機(jī)械故障。
本發(fā)明的目的是要提供一種新型汽車指示燈裝置，它能夠在一個(gè)大的無色透明燈罩上以動態(tài)形式變換紅、黃、綠(或蘭)三種顏色作為剎車和轉(zhuǎn)向指示。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一個(gè)無色透明或?qū)t、黃、綠(或蘭)三色光顏色改變不大的其它顏色的壓花燈罩鑲裝在裝有以紅、綠(或蘭，以下略)兩個(gè)燈泡為一組的四組有序排列的兩色燈泡和一白熾燈的反光罩上。利用燈光移動程控電路和三色光混合成色原理，實(shí)現(xiàn)以紅、黃、綠三色光動態(tài)變換作為剎車及轉(zhuǎn)向指示。當(dāng)汽車白天直行時(shí)，指示燈不亮無色。當(dāng)汽車剎車或夜間直行時(shí)，指示燈全亮紅色。當(dāng)汽車白天轉(zhuǎn)向時(shí)，如果右轉(zhuǎn)，則右側(cè)指示燈先變成綠色，然后以醒目的黃光在這個(gè)綠色襯底上從左到右四拍快速閃過。當(dāng)汽車剎車或夜間轉(zhuǎn)向時(shí)，兩側(cè)指示燈全亮紅色，而轉(zhuǎn)向一側(cè)的指示燈將以紅色為襯底黃光快速閃過。當(dāng)汽車白天轉(zhuǎn)向時(shí)突然剎車，則指示燈綠色襯底立即變成紅色并黃光繼續(xù)閃過。當(dāng)汽車倒車時(shí)，指示燈又變成白色照明燈。本發(fā)明集紅、黃、綠三色為一體，動感強(qiáng)烈，美觀大方，指示醒目，易于觀察，非常適合裝配小臥車和大客車，可明顯提高行車安全性和豪華性，是現(xiàn)代汽車?yán)硐氲男率街甘緹艟摺?br> 本發(fā)明的燈光移動程控開關(guān)電路是用可控硅作為無觸點(diǎn)開關(guān)完成的具有無噪音，運(yùn)行可靠、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明還可把四路燈光的指示燈，根據(jù)需要減少或增加獨(dú)立的每路輸出，制成三路或五路燈光的指示燈裝置。
以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1－1、1－2、1－3是本發(fā)明的燈體結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本發(fā)明的燈光移動程控電路圖。
圖3－11、3－12和圖3－2是汽車白天直行及其電路開關(guān)圖圖4－11、4－12和圖4－2是剎車或夜間直行及電路開關(guān)圖圖5－11、5－12、5－13、5－14和圖5－2是白天轉(zhuǎn)向及電路開關(guān)圖。
圖6－11、6－12、6－13、6－14和圖6－2是剎車或夜間轉(zhuǎn)向及電路開關(guān)圖。
參照
圖1－1、1－2、1－3，一個(gè)紅燈(1)和一個(gè)綠燈(2)為一組，組成一個(gè)色光源，與一白熾燈(47)鑲裝在反光罩(3)上蓋上無色透明的或?qū)t、黃、綠三色光顏色改變不大的其它顏色的壓花燈罩(4)，就組成了本發(fā)明的燈體。
參照圖2，燈光移動程控開關(guān)電路是由多諧振蕩電路、觸發(fā)電路、互鎖電路以及四只可控硅組成。三極管(5)、(6)、(7)二極管(15)、(16)電阻(8)、(9)、(10)、(11)、(12)(13)、(14)和電容(17)、(18)組成多諧振蕩電路，并從三極管(7)的發(fā)射極連接到觸發(fā)電路并聯(lián)二極管(23)、(24)(25)、(26)的陽極，觸發(fā)電路是由這四只二極管和電阻(31)(32)、(33)、(34)電容(27)、(28)、(29)、(30)組成，這四只電容的末端又分別連接到四只可控硅(19)、(20)、(21)、(22)的控制極上，可控硅互鎖電路是由電容(35)、(36)、(37)、(38)組成，每只電容的兩端分別連接到兩只可控硅的陽極，形成四只可控硅循環(huán)互鎖，繼電器(40)的常閉觸點(diǎn)開關(guān)JC－1和電阻(39)串聯(lián)，作為可控硅(19)控制極上的自動開關(guān)。在接通電源后，可控硅(19)控制極得到一個(gè)正向脈沖信號(由電源正極經(jīng)電阻(39)和繼電器(40)的常閉觸點(diǎn)開關(guān)JC－1輸入)，可控硅(19)導(dǎo)通，第一路色燈(41)點(diǎn)亮?？煽毓?19)的陽極(A點(diǎn))電位下降至近于零電位，同時(shí)電源經(jīng)第二路色燈(42)對電容(36)充電。由于A點(diǎn)處于低電位，所以多諧振蕩器的正信號就能通過二極管(24)電容(28)輸入可控硅(20)的控制極，觸發(fā)可控硅(20)導(dǎo)通，第二路色燈(42)點(diǎn)亮。由于電容(36)在可控硅(20)導(dǎo)通前，兩端電壓經(jīng)充電后A端為負(fù)，B端為正。此時(shí)由于可控硅(20)的導(dǎo)通，B點(diǎn)電位下降為低電位，這個(gè)“負(fù)階躍”電壓經(jīng)電容(36)送到可控硅(19)的陽極，在可控硅(19)的陽極上產(chǎn)生一個(gè)比陰極更低的負(fù)電位，使可控硅(19)截止，第一路色燈(41)熄滅。同理可控硅(21)、(22)……輪流通斷，使各路色燈依次點(diǎn)亮、熄滅，重復(fù)循環(huán)。
本發(fā)明的紅、綠兩色燈泡通過聯(lián)動開關(guān)(45)、(46)分別連接到直流電源和程控電路上(程控電路也是使用這個(gè)電源)。當(dāng)汽車白天直行時(shí)，聯(lián)動開關(guān)(45)、(46)置于空位，圖3－2，此時(shí)指示燈不亮無色，圖3－11、3－12。當(dāng)汽車剎車或夜間直行時(shí)，開關(guān)(45)接紅燈(46)置空位。圖4－2，此時(shí)指示燈全亮紅色，圖4－11、4－12。當(dāng)汽車白天轉(zhuǎn)向時(shí)，開關(guān)(45)接綠燈(46)接紅燈，此時(shí)綠燈全亮，紅燈依次點(diǎn)亮、熄滅。圖5－2，因?yàn)榧t光和綠光通過燈罩(4)合成黃光，所以看上去指示燈就是以綠色為襯底黃光閃過，圖5－11、5－12、5－13、5－14分別表示黃光從左到右四拍快速閃過，作為右轉(zhuǎn)指示，因黃光是兩個(gè)功率燈光合成，所以特別亮。同理當(dāng)汽車剎車或夜間轉(zhuǎn)向時(shí)，開關(guān)(45)接紅燈(46)接綠燈，此時(shí)紅燈全亮，綠燈依次點(diǎn)亮、熄滅，圖6－2，所以指示燈就是紅色襯底黃光閃過，圖6－11、6－12、6－13、6－1權(quán)利要求1.由燈罩(4)、紅、綠(或蘭)燈泡(1)、(2)，反光罩(3)，和可控硅燈光移動程控開關(guān)電路組成的汽車指示燈裝置，其特征是燈罩(4)是一個(gè)無色透明的或?qū)t、黃、綠(或蘭)三色光顏色改變不大的其它顏色的壓花燈罩，反光罩(3)上鑲裝著以紅、綠(或蘭)兩個(gè)燈泡(1)、(2)為一組的四組有序排列的兩色燈泡及一白熾燈泡(47)以及由四只可控硅(19)、(20)、(21)、(22)等元件組成的燈光移動程控開關(guān)電路。
2.按權(quán)利要求1規(guī)定的汽車指示燈裝置，其特征是紅、綠(或蘭)兩個(gè)燈泡(1)、(2)為一組，組成一個(gè)色光源，通過燈罩(4)，紅燈亮是紅光，綠(或蘭)燈亮是綠(或蘭)光，兩燈同時(shí)亮產(chǎn)生黃光
3.按權(quán)利要求1規(guī)定的汽車指示燈裝置，其特征是燈光移動程控開關(guān)電路是由多諧振蕩電路、觸發(fā)電路、互鎖電路以及四只可控硅組成三極管(5)、(6)、(7)二極管(15)、(16)電阻(8)(9)、(10)、(11)、(12)、(13)、(14)和電容(17)、(18)組成多諧振蕩電路，并從三極管(7)的發(fā)射極連接到觸發(fā)電路并聯(lián)二極管(23)、(24)、(25)、(26)的陽極，觸發(fā)電路是由這四只二極管和電阻(31)、(32)、(33)(34)電容(27)、(28)、(29)、(30)組成，這四只電容的末端又分別連接到四只可控硅(19)、(20)、(21)、(22)的控制極上，可控硅互鎖電路是由電容(35)、(36)、(37)、(38)組成，每只電容的兩端分別連接到兩只可控硅的陽極，形成四只可控硅循環(huán)互鎖，繼電器(40)的常閉觸點(diǎn)開關(guān)JC－1和電阻(39)串聯(lián)，作為可控硅(19)控制極上的自動開關(guān)。
專利摘要汽車白天轉(zhuǎn)向時(shí)，開關(guān)(45)接綠燈(46)接紅燈，此時(shí)綠燈全亮紅燈依次點(diǎn)亮、熄滅，因?yàn)榧t光和綠光通過燈罩(4)合成黃光，所以看上去指示燈就是以綠色為襯底黃光閃過，因黃光是兩個(gè)功率燈光合成，所以特別亮。同理當(dāng)汽車剎車或夜間轉(zhuǎn)向時(shí)，開關(guān)(45)接紅燈(46)接綠燈，此時(shí)紅燈全亮，綠燈依次點(diǎn)亮、熄滅，所以指示燈就是紅色襯底黃光閃過。
文檔編號B60Q1/26GK2034545SQ8721466
公開日1989年3月22日 申請日期1987年10月22日 優(yōu)先權(quán)日1987年10月22日
發(fā)明者楊凱, 郭麗 申請人:楊凱