專利名稱：汽車倒車安全報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車倒車安全報(bào)警器涉及用于各種汽車，特別是大客車的倒車安全保護(hù)報(bào)警裝置。
目前汽車倒車時(shí)，由變速桿控制的倒擋開關(guān)開啟車尾倒車照明燈及驅(qū)趕警響器，司機(jī)后視和車后站人配合照應(yīng)，司機(jī)視力范圍受限，車后情況不明，容易發(fā)生撞人及汽車尾被撞壞的危險(xiǎn)，不安全。
本實(shí)用新型的目的是在汽車倒車照明及驅(qū)趕警響保留不變的情況下，設(shè)計(jì)一種安裝在車尾，汽車倒車時(shí)，汽車倒車時(shí)，距車尾后圍外約600mm處有高于后保險(xiǎn)桿的人或物時(shí)，司機(jī)可及時(shí)得到報(bào)警信號(hào)則停止倒車，以起安全保護(hù)作用。
對(duì)照

如下圖1是本實(shí)用新型運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)原理示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的開關(guān)電路圖。
本實(shí)用新型安裝在汽車尾部車身下，其水平位置為本裝置呈未工作狀態(tài)時(shí)不露出車身外，以不影響汽車外觀及正常前進(jìn)行駛。高度位置為本裝置中保護(hù)觸桿能從車身下水平伸出為上限位置，取上限位置。
汽車一掛倒擋，由變速桿控制的經(jīng)過改進(jìn)的倒擋開關(guān)K1(圖2)1點(diǎn)斷開，2點(diǎn)閉合，K2(圖2)呈圖中狀態(tài)，則導(dǎo)通了車尾照明及驅(qū)趕警響J1(圖2)的電路，同時(shí)導(dǎo)通了電動(dòng)機(jī)R(圖2)的電路，電動(dòng)機(jī)R運(yùn)轉(zhuǎn)，通過蝸輪蝸桿減速使構(gòu)件1(圖1)運(yùn)轉(zhuǎn)，于是整個(gè)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，推出與車身同寬的保護(hù)觸桿6(圖1)至汽車后圍(圖1中雙點(diǎn)劃線為汽車后圍輪廓線)外600mm(圖1中滑桿4、5各長(zhǎng)700mm，以保證伸出車外長(zhǎng)度不小于600mm，滑槽桿AB長(zhǎng)1500mm)處，此時(shí)滑塊上開點(diǎn)K2(圖1)觸碰到限位板3(圖1)，使K2(圖2)3點(diǎn)斷開，4點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)的電路斷開，機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)，保護(hù)觸桿即停止在該處。J1呈繼續(xù)工作狀態(tài)。
汽車倒車行駛時(shí)，保護(hù)觸桿6碰到人或物時(shí)，K3或K4閉合，導(dǎo)通了司機(jī)椅后報(bào)警器J2(圖2)和電動(dòng)機(jī)R的電路，報(bào)警器J2發(fā)生報(bào)警信號(hào)，同時(shí)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)回收保護(hù)觸桿，此時(shí)司機(jī)停止倒車，保護(hù)觸桿回收到脫離觸碰物時(shí)，K3、K4回位，報(bào)警信號(hào)和回收保護(hù)觸桿的動(dòng)作均停止。若繼續(xù)倒車，又觸碰到人或物，則繼續(xù)報(bào)警，保護(hù)觸桿亦繼續(xù)回收。
脫離倒擋時(shí)，變速桿運(yùn)動(dòng)又將K12點(diǎn)斷開，1點(diǎn)閉合，又導(dǎo)通了電動(dòng)機(jī)R的電路，電動(dòng)機(jī)R運(yùn)轉(zhuǎn)，構(gòu)件1運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)回收保護(hù)觸桿至汽車體內(nèi)，K2觸碰限位板2(圖1)，使K24點(diǎn)斷開，3點(diǎn)點(diǎn)閉合，切斷電動(dòng)機(jī)R的電路，機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)，裝置呈不工作狀態(tài)。
二極管D(圖2)使報(bào)警器J2只由K3、K4控制，K1、K2對(duì)其不起作用，其型號(hào)可用1И4100。
電動(dòng)機(jī)R為12V30W直流電動(dòng)機(jī)，蝸輪蝸桿減速可用上海第二汽車附件廠產(chǎn)刮水電動(dòng)機(jī)，其減速器與電動(dòng)機(jī)固裝在一起。
保護(hù)觸桿可用塑料異型材或合金鋁型材。
滑槽桿AB可用鋼制件。
其他桿狀構(gòu)件可用合金鋁異型材，有鉸接處鉚接軸承座，連接鉸用黃銅滑動(dòng)軸承。
權(quán)利要求1.一種汽車倒車安全報(bào)警裝置，由控制機(jī)構(gòu)和報(bào)警開關(guān)電路組成，其特征在于a.所述控制機(jī)構(gòu)端部有1個(gè)保護(hù)觸桿6，保護(hù)觸桿上有2個(gè)觸碰開關(guān)(K3、K4)，b、此處2個(gè)觸碰開關(guān)(K3、K4)控制司機(jī)椅后的報(bào)警器(J2)和控制機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是保護(hù)觸桿6由倒擋開關(guān)(K1)和限位開關(guān)(K2)聯(lián)合控制其狀態(tài)，倒擋使倒擋開關(guān)(K1)2點(diǎn)導(dǎo)通，限位開關(guān)(K2)3點(diǎn)導(dǎo)通，機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，將保護(hù)觸桿6送出車身外約600mm處呈工作狀態(tài)，脫離倒擋，(K1)1點(diǎn)導(dǎo)通，(K2)4點(diǎn)導(dǎo)通，機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，將保護(hù)觸桿6收回到非工作狀態(tài)位置。
專利摘要本實(shí)用新型為汽車倒車安全報(bào)警器。本實(shí)用新型涉及用于汽車，特別是大客車倒車安全報(bào)警裝置。汽車呈非倒擋狀態(tài)時(shí)，本裝置對(duì)汽車外觀及行駛無任何改變及影響。汽車倒擋行駛中距車尾后圍外600mm處遇有人或物時(shí)，司機(jī)可及時(shí)得到報(bào)警信號(hào)以停止倒車，起安全保護(hù)作用。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK2041644SQ8820382
公開日1989年7月26日 申請(qǐng)日期1988年3月1日 優(yōu)先權(quán)日1988年3月1日
發(fā)明者胡圣奎 申請(qǐng)人:胡圣奎