專利名稱：汽車安全保險裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是應(yīng)用于汽車上的安全保險裝置。
中國85202511號專利公開了一種機動車保險裝置，該裝置包括四通、電磁閥、活塞閥、三通等。附加安裝在原有的氣路剎車機構(gòu)上，其防救網(wǎng)安裝在前后輪之間，當(dāng)人倒向車?yán)飼r，防救網(wǎng)上的觸動桿觸動電器開關(guān)，啟動電動機械控制部分，可控制汽車緊急剎車，達到救護目的。這種裝置的缺點是對人的危險較大，稍有不慎就會造成事故，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。
本實用新型的目的就是克服上述裝置的缺點，使人在沒進入車底前就能達到防護目的，并且結(jié)構(gòu)簡單，操作及時可靠。
本實用新型目的是這樣實現(xiàn)的安全保險裝置由氣體換向閥、氣動件、防救網(wǎng)和氣管構(gòu)成。氣體換向閥安裝在腳制動踏板下，其進氣口接汽車貯氣筒，兩個出氣口接氣動件的兩個氣孔；救護網(wǎng)兩邊各有一個氣動件，氣動件的葉片軸連接救護網(wǎng)的框架軸，氣動裝置安裝在離開前輪，在保險杠下的車體上。
工作原理是遇到緊急情況，腳踩制動踏板，觸動氣體換向閥開關(guān)，接通氣路，來自貯氣筒的氣體通過換向閥的一個出氣口進入氣動件，推動氣動件的葉片軸轉(zhuǎn)動，葉片軸帶動救護網(wǎng)張開。工作完成后，松開制動踏板，氣體通過換向閥的另一個出氣口進入氣動件，推動葉片反向轉(zhuǎn)動，將救護網(wǎng)收起，同時原有氣體從換向閥的泄氣孔排出。
本實用新型的優(yōu)點是在發(fā)生緊急情況時，不等人已經(jīng)進入車底就采取了防救措施，剎車與救護同時進行，即剎車的瞬間，救護網(wǎng)也張開，從而達到救護目的，其操作及時簡便，不用另配一套機構(gòu)，整套裝置結(jié)構(gòu)也較簡單，安裝方便。
本實用新型由以下實施例及其附圖給出附
圖1是安全保險裝置安裝示意圖附圖2是氣動件與救護網(wǎng)連接示意圖附圖3是氣動件與通氣管連接示意圖附圖4是二位五通單電控電氣閥結(jié)構(gòu)圖附圖5是氣動件結(jié)構(gòu)示意圖為安裝使用方便，救護網(wǎng)可有三片，成并聯(lián)連接。氣動件有六個，救護網(wǎng)每邊有三個。連接方法是氣動件A殼體固定在離開前輪8在保險杠下的車體7上，其葉片軸1與第一片救護網(wǎng)5的框架軸相接；氣動件B殼體與第一片救護網(wǎng)框架相接，其葉片軸接第二片救護網(wǎng)4的框架軸，以此類推第三片救護網(wǎng)3。
氣體換向閥采用二位五通單電控電氣閥11。使用汽車電瓶作電源。
氣動件A截面為50度扇形，B、C截面為180度半園形，A、C上各有一個止回閥2，B上有兩個止回閥。
換向閥的進氣口與汽車貯氣筒相接，一個出氣口接氣動件A的進氣孔，另一個出氣口接氣動件C的出氣孔。A上的止回閥接B的進氣孔，B的止回閥接C的進氣孔，C的止回閥接B的出氣孔，B的另一個止回閥接A的出氣孔。
為更加保險起見，可在后輪10的擋泥板9上各安裝一套單氣動件單救護網(wǎng)的氣動裝置。氣路連法與前輪的裝置相同。
前救護網(wǎng)每片長26Cm，寬20cm；后輪救護網(wǎng)長40cm，寬35cm。救護網(wǎng)用尼龍網(wǎng)做成，框架為剛性。
氣路均用通氣管6相接。
權(quán)利要求1.一種帶救護網(wǎng)的汽車安全保險裝置，其特征在于還由氣體換向閥、氣動件和通氣管構(gòu)成氣體換向閥安裝在腳制動踏板下，其進氣口接汽車的貯氣筒，兩個出氣口接氣動件的兩個氣孔；救護網(wǎng)兩邊各有一個氣動件；氣動件的葉片軸接救護網(wǎng)的框架軸，其殼體固定在保險杠下離開前車輪的車體上；氣路用通氣管連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的安全保險裝置，其特征在于救護網(wǎng)可有三片，并聯(lián)連接，救護網(wǎng)兩側(cè)各有三個氣動件；氣動件A的殼體固定在車體上，其葉片軸連接第一片救護網(wǎng)的框架軸；氣動件B的殼體固定在第一片救護網(wǎng)的框架上，其葉片軸連接第二片救護網(wǎng)的框架軸，以此類推；氣動件A的截面為50度扇形，B、C截面為180度半園形，A、C上各有一個止回閥，B上有兩個止回閥；氣動件A的止回閥接氣動件B的進氣孔，B上的止回閥接C上的進氣孔，以此類推；C上的止回閥接B上的出氣孔，以此類推；氣體換向閥采用二位五通單電控電氣閥，其一個出氣孔接氣動件A的進氣孔，一個出氣口接C的出氣孔。
3.按照權(quán)利要求1、2所述的安全保險裝置，其特征在于，在后輪擋泥板上各裝有一套單氣動件和單救護網(wǎng)的氣動裝置。
專利摘要汽車安全保險裝置是應(yīng)用于汽車上的一種起防護作用的裝置，由氣體換向閥、氣動件、救護網(wǎng)和通氣管構(gòu)成。換向閥安裝在腳制動踏板下，其進氣口接汽車上的貯氣筒，出氣口接氣動件的兩個氣孔，氣動件葉片軸接救護網(wǎng)的框架軸。救護網(wǎng)兩邊各有一個氣動件，氣動件安裝在離開前輪的保險杠下的車體上。緊急制動時，腳踩制動踏板，觸動換向閥開關(guān)，來自貯氣筒的氣體進入氣動件，推動葉片，葉片軸帶動救護網(wǎng)。車制動時，救護網(wǎng)也同時張開，達到防護目的。
文檔編號B60R21/34GK2050812SQ8820486
公開日1990年1月10日 申請日期1988年4月26日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月26日
發(fā)明者李福林 申請人:李福林