專利名稱：汽車陷車、打滑自救裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種陷車自救的裝置。
當(dāng)汽車單車行駛在非公路地段、不良路段，由于路滑、道路泥濘，汽車常發(fā)生陷車、打滑；在無他援的情況下，有的采用絞盤通過外部條件來解脫；在無外部條件可利用的情況下，只好待機求援，不能如期到達(dá)目的地，影響生產(chǎn)或其他任務(wù)的按時完成，為此提出本設(shè)計。
本實用新型的目的當(dāng)汽車發(fā)生陷車、打滑時，利用本裝置可自救解脫；其任務(wù)可通過如下技術(shù)方案來解決在汽車液壓系統(tǒng)中裝有可控制、轉(zhuǎn)動的兩液壓缸于汽車大梁上，其活塞桿端設(shè)有鐵腳(7)；當(dāng)汽車陷車時，把鐵腳支于后輪前，通過汽車自身動力可解脫困境。
以下結(jié)合附圖將對本實用新型作更詳細(xì)的說明


圖1是汽車陷車自救裝置工作原理示圖；圖2是汽車陷車自救裝置組裝圖3是圖2上液壓缸(5，10)安裝主、俯視圖；圖4是圖2上鐵腳(7)安裝架(3)結(jié)構(gòu)圖；圖5是圖2上液壓缸(5，10)上鎖緊裝置(4)主左視圖；圖6是加長桿結(jié)構(gòu)圖；圖7是圖2上開關(guān)(2)的液壓控制原理示圖；從
圖1，2，3所示，由汽泵(23)、液壓泵(1)、油箱(6)、管線(8)組成的汽車液壓系統(tǒng)中裝有電磁閥開關(guān)(14)，它由總油路電磁閥開關(guān)(K1)、控制左、右液壓缸(5，10)的油路電磁閥開關(guān)(K2，K3)組成，電磁閥開關(guān)電源采用汽車自身電瓶，置于盒(2)內(nèi)為非固定件。在汽車后橋中心軸前兩大梁內(nèi)側(cè)安裝可轉(zhuǎn)動的左、右液壓缸(5，10)，其位置由設(shè)計而定，一般在中心軸前1.5米處裝兩缸體為宜，可先在大梁(11)上固定一支架(12)，用鎖軸(9)連接液壓缸一端，缸體可繞鎖軸(9)轉(zhuǎn)動；液壓缸的另一端上有托架(21)，其上有孔(19)，與之配合的是固定在大梁上的鎖緊架(4)，其上具有彈簧的拉拴(20)與孔(19)裝配卡緊，支撐液壓缸于大梁(11)上；液壓缸(5，10)的活塞桿(13)通過連接件(16)與鐵腳(7)連接；鐵腳是圓鋼或鑄鐵柱件，在其一側(cè)上有錐體(24)，可為棱或圓錐體；另一側(cè)有帶孔(22)的兩個對稱的耳子，通過鎖軸(17)、連接件(16)與液壓桿(13)或加長桿(15)連接。加長桿是自救裝置的副件，依液壓桿(13)伸長不能使汽車從困境中解脫出來，可把加長桿連接于活塞桿(13)與連接件(16)間。
本裝置閑置時，鐵腳(7)連同連接件(16)卸下，置于固定在大梁(11)上的支架(3)上，用支架上的撓件(25)繞耳孔鎖軸(17)，用螺母(18)固定于支架(3)上。
使用過程當(dāng)汽車陷車、打滑停車待援不能解脫時，根據(jù)陷車地貌情況，放下液壓缸(5，10)，從支架(3)上取下鐵腳(7)與二缸體上活塞桿(13)連接上，把鐵腳(7)置于最佳處，車上氣壓在4個壓力以上，打開車上氣動開關(guān)，使液壓泵工作，此時手握油路電磁閥開關(guān)(14)，按動總油路控制閥開關(guān)(K1)，再按動控制左或右液壓缸的油路控制閥開關(guān)(K2)或(K3)的伸出鍵，當(dāng)左或右液壓缸上的活塞桿所連接的鐵腳(7)與地面接觸有一定的支撐力時，再使另一側(cè)液壓缸上的鐵腳處于相同受力狀態(tài)；當(dāng)兩活塞桿(13)上鐵腳承受相同負(fù)荷時，事后交替或同時繼續(xù)打開油路控制閥開關(guān)(K2，K3)，于此同時使汽車掛擋配合，當(dāng)二活塞桿交替或同時伸長至終點前，汽車未從困境中解脫出來，此時要保持車輪已有狀態(tài)，可加上充填物；這時使二活塞收回，卸下鐵腳，連接上加長桿(15)，支好鐵腳(7)，再交替或同時打開油路控制閥開關(guān)(K2，K3)，使二活塞交替或同時伸長，或在汽車掛擋配合下，汽車可被推出陷車、打滑處。汽車從困境中解脫后，摘掉車擋，收回液壓缸，使設(shè)備復(fù)位。
本實用新型實施效果本設(shè)計是針隊單車執(zhí)行任務(wù)發(fā)生陷車、打滑時無法脫離困境，采用本裝置由司機一人操作可解脫困境；它適合石油勘探、地質(zhì)、軍事等野外作業(yè)汽車上安裝；這些車多數(shù)情況下行駛在非公路、沼澤、泥濘道路，常發(fā)生陷車、打滑而不能自拔只好待機求援；采用本裝置司機不必為陷車而擔(dān)憂，為按時完成任務(wù)有了保證。本實用新型操作簡單，是單車行駛發(fā)生陷車時較先進(jìn)的自救裝置。
權(quán)利要求1.本實用新型涉及一種汽車陷車、打滑自救裝置，其特征是1)在汽車液壓系統(tǒng)中裝有可控制、轉(zhuǎn)動的兩液壓缸(5，10)于汽車大梁上，在其活塞桿(13)上置鐵腳(7)；2)鐵腳(7)是柱件，在其一側(cè)上有錐體(24)，另一側(cè)置帶孔(22)的兩個耳子，用鎖軸(17)、連接件(16)與活塞桿(13)連接；3)在活塞桿(13)與鐵腳(7)間可和加長桿(15)連接；
2.如權(quán)利要求1所述的汽車自救裝置，其特征是在汽車液壓系統(tǒng)上裝有油路電磁閥開關(guān)(14)，它由總油路電磁閥開關(guān)(K1)、控制左、右液壓缸(5，10)的油路電磁閥開關(guān)(K2K3)組成。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車陷車自救的裝置，在無外援、無外部條件下利用自救裝置可解脫困境，其主要技術(shù)特征是在汽車液壓系統(tǒng)中裝有可控制的兩液壓缸(5、10)于大梁上，在其活塞桿(13)上設(shè)有鐵腳(7)，把鐵腳支于后車輪前，利用自身動力、或掛擋與發(fā)動機配合，或在活塞桿(13)與鐵腳(7)間再連接一加長桿(15)，使汽車從陷車?yán)Ь持薪饷摮鰜怼?br> 文檔編號B60S9/10GK2039285SQ8820882
公開日1989年6月14日 申請日期1988年7月19日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月19日
發(fā)明者王國庚, 田常帛, 王曉光 申請人:大慶石油管理局地球物理勘探公司