專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)軌電車(chē)半自動(dòng)返回翻轉(zhuǎn)式集電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬機(jī)械鉸鏈聯(lián)桿結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種無(wú)軌電車(chē)半自動(dòng)返回翻轉(zhuǎn)式集電器。
現(xiàn)有的無(wú)軌電車(chē)集電器是電車(chē)線(xiàn)網(wǎng)吸取電能，獲得動(dòng)力的重要部件，它裝在兩根集電桿的頂端，集電器支架上裝有拖鈴頭，其上裝有碳精滑塊，并與線(xiàn)網(wǎng)觸線(xiàn)吻合，電車(chē)運(yùn)行時(shí)集電器在觸線(xiàn)上滑行，電通過(guò)集電器，電纜轉(zhuǎn)送至電車(chē)內(nèi)動(dòng)力裝置中去。目前普遍使用的為固定式集電器，拖鈴頭與支架間為固定銜接，其頸部在電車(chē)集電桿脫離觸線(xiàn)時(shí)(俗稱(chēng)掉辮子)，容易卡死在線(xiàn)網(wǎng)上，造成拉壞線(xiàn)網(wǎng)的事故?；谶@一原因，部分城市采用了翻轉(zhuǎn)式電車(chē)集電器特點(diǎn)是增加了拖鈴頭翻轉(zhuǎn)托架并且與集電器支架采用鉸鏈聯(lián)結(jié)，一旦掉“辮子”如頸部被卡在線(xiàn)網(wǎng)上，則拖鈴頭隨同翻轉(zhuǎn)托架向后翻轉(zhuǎn)，避免集電器卡死在線(xiàn)網(wǎng)上。
但這種集電器存在二個(gè)較大問(wèn)題(1)拖鈴頭隨翻轉(zhuǎn)托架翻轉(zhuǎn)后沒(méi)有限位裝置，在空中因慣性而產(chǎn)生擺動(dòng)，仍存在拉壞線(xiàn)網(wǎng)的可能性。
(2)拖鈴頭翻轉(zhuǎn)托架翻轉(zhuǎn)后無(wú)幫助其復(fù)位的機(jī)構(gòu)，須操作人員爬上車(chē)頂手工復(fù)位，操作極其不便，易造成觸電、跌落車(chē)下的人身工傷事故。
由于上述二項(xiàng)缺點(diǎn)，翻轉(zhuǎn)式集電器一直未能得到推廣使用，目前公交電車(chē)系統(tǒng)幾乎仍在使用固定式集電器。
本實(shí)用新型的目的(1)完善翻轉(zhuǎn)式集電器性能，解決拖鈴頭翻轉(zhuǎn)托架、翻轉(zhuǎn)后不易返回復(fù)位的缺陷，使得復(fù)位操作簡(jiǎn)便易行。
(2)克服翻轉(zhuǎn)式集電器翻轉(zhuǎn)后拖鈴頭翻轉(zhuǎn)托架在空中因慣性擺動(dòng)的缺陷。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案集電器支架(1)起著固定在集電桿的作用，它與彈簧套管(3)相連并通過(guò)鉸鏈固定銷(xiāo)(6)與翻轉(zhuǎn)托架連接，彈簧套管(3)內(nèi)放置彈簧(2)并與繩扣(5)相結(jié)合，繩扣(5)用來(lái)系接集電繩(4)，拖鈴頭(7)以鉸鏈固定銷(xiāo)(6)為軸與翻轉(zhuǎn)托架(8)連接。
本實(shí)用新型之優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型采用了鉸鏈連桿壓簧式結(jié)構(gòu)，克服了上述二項(xiàng)缺點(diǎn)，動(dòng)作可靠，有效減少線(xiàn)網(wǎng)故障，減少交通堵塞。復(fù)位操作簡(jiǎn)便易行，提高電車(chē)運(yùn)行能力，有利于普遍推廣使用。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述在集電器脫離電車(chē)滑出線(xiàn)后常遇到電車(chē)架空線(xiàn)網(wǎng)障礙，經(jīng)常卡在集電器頸部，如
圖1箭頭所示，在外力作用下，拖鈴頭(7)在以鉸鏈固定銷(xiāo)(6)為軸連著翻轉(zhuǎn)托架(8)翻轉(zhuǎn)到與水平夾角135°處。翻轉(zhuǎn)后，操作人員只需把集電繩(4)往如圖2箭頭所示的方向拉動(dòng)，在彈簧(2)壓力的作用下，通過(guò)彈簧套管(3)和翻轉(zhuǎn)托架(8)的連接形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使翻轉(zhuǎn)托架(8)和拖鈴頭(7)返回原位，完成翻轉(zhuǎn)和半自動(dòng)返回過(guò)程。
權(quán)利要求1.一種由護(hù)套、集電繩、繩扣、拖鈴頭組成的無(wú)軌電車(chē)半自動(dòng)返回翻轉(zhuǎn)式集電器，其特征是集電器支架與彈簧套管相連并通過(guò)鉸鏈固定銷(xiāo)與翻轉(zhuǎn)托架連接，彈簧套管內(nèi)放置彈簧并與繩扣相結(jié)合，拖鈴頭以鉸鏈固定銷(xiāo)為軸與翻轉(zhuǎn)托架連接。
專(zhuān)利摘要無(wú)軌電車(chē)半自動(dòng)返回翻轉(zhuǎn)式集電器，解決了拖鈴頭翻轉(zhuǎn)托架，翻轉(zhuǎn)后不易返回復(fù)位的缺陷，使得復(fù)位操作簡(jiǎn)便易行，其特征是集電器支架與彈簧套管相連并通過(guò)鉸鏈固定銷(xiāo)與翻轉(zhuǎn)托架連接，彈簧套管內(nèi)放置彈簧并與繩扣相結(jié)合，拖鈴頭以鉸鏈固定銷(xiāo)為軸與翻轉(zhuǎn)托架連接。
文檔編號(hào)B60L5/18GK2045704SQ88219450
公開(kāi)日1989年10月11日 申請(qǐng)日期1988年12月2日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月2日
發(fā)明者金兵, 黃存仁, 朱仁培 申請(qǐng)人:南京市公共交通公司電車(chē)場(chǎng)