專利名稱：機(jī)動(dòng)車輛會(huì)車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛照明裝置制造領(lǐng)域。
本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域中的已有技術(shù)是公告號(hào)為GG86209868號(hào)的《車輛夜間會(huì)車照明防眩目裝置》，該裝置采用的是起偏振器和檢偏振器構(gòu)成，因而結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本高。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低的機(jī)動(dòng)車會(huì)車裝置。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案是根據(jù)偏振光的原理設(shè)計(jì)的，由光學(xué)知識(shí)可知，某一方向的偏振光柵，只能讓平行方向的偏振光通過。偏振方向垂直的光則不能通過。根據(jù)這一原理，在機(jī)動(dòng)車輛的車前燈和車前擋風(fēng)玻璃上裝有正45度或反45度的偏振光柵，車前燈和車前擋風(fēng)玻璃上的偏振光柵方向相同，并且所有車輛裝的偏振光柵方向必須一致，才能解決夜間會(huì)車的光線刺眼的弊端?，F(xiàn)以A、B兩車會(huì)車時(shí)的情況舉例說明。假定A、B兩車的車前燈和車前擋風(fēng)玻璃上都裝上正向45度(各車司機(jī)在駕駛室內(nèi)觀察自己車上的光柵)的偏振光柵。兩輛車相對(duì)而行，A車上的司機(jī)看到B車上的光柵為反向45度(圖2)，B車司機(jī)看到A車的光柵亦為反向45度，而自己車上的光柵均為正向45度(圖1)。這樣A車車前燈發(fā)的光就不能穿過B車車前擋風(fēng)玻璃上的光柵影響B(tài)車司機(jī)，B車的車前燈發(fā)出的光也不會(huì)穿過A車的擋風(fēng)玻璃上的光柵影響A車司機(jī)，而自己車的燈光經(jīng)景物反射回自己車后還為正向45度，就可穿過自己的前車擋風(fēng)玻璃上的光柵，司機(jī)就可將路上的車輛、行人看得一清二楚。這樣，即簡(jiǎn)化了操作，延長(zhǎng)了車燈的使用壽命，最重要的是解決了由于車燈光線太強(qiáng)給會(huì)車帶來的一系列問題。保證了行車、會(huì)車的安全。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、使用可靠的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是偏振光柵正向45度示意圖。
圖2是偏振光柵反向45度示意圖。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車輛會(huì)車裝置，其特征在于在機(jī)動(dòng)車輛的車前燈和車前擋風(fēng)玻璃上裝有正45度或反45度的偏振光柵(1，2)，車前燈和車前擋風(fēng)玻璃上的偏振光柵方向相同，并且所有車輛裝的偏振光柵方向必須一致。
專利摘要機(jī)動(dòng)車輛會(huì)車裝置是根據(jù)偏振光原理設(shè)計(jì)而成的，通過在車前燈和車前玻璃上安裝正向或反向偏振光柵，從而解決了兩車在夜間會(huì)車時(shí)，車燈相互刺眼的弊端，保證了汽車司機(jī)既能看見自己車前的路況，又能保證行車安全的目的。
文檔編號(hào)B60J3/00GK2050394SQ8822035
公開日1990年1月3日 申請(qǐng)日期1988年11月23日 優(yōu)先權(quán)日1988年11月23日
發(fā)明者山奎生 申請(qǐng)人:山奎生