專利名稱：輕型運輸工具適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬運輸或提升工具技術(shù)，是一種輕型運輸工具，適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置。
現(xiàn)有輕型運輸工具，如摩托車、吉普車、汽艇等。使用環(huán)境單一在軍事、體育、公安等特殊情況下，受地理因素等影響較大，直接影響了任務(wù)的執(zhí)行和完成及使用效果。
本發(fā)明的目的就是提供一種輕型運輸工具，適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置，具有簡單易行，適應(yīng)性強，配置安裝方便等特點。
本發(fā)明的輕型運輸工具適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置，由具有可充氣氣襄的機翼前后螺旋漿、尾翼、空氣壓縮機、動力切換裝置、相對移動檢出部分、機翼姿態(tài)變換裝置、轉(zhuǎn)向舵及轉(zhuǎn)向連動裝置或前輪護板等構(gòu)成。
所述的輕型運輸工具，適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置，通過與輕型運輸工具配合，可使輕型運輸工具具有在不同行駛環(huán)境下，通過對具有可充氣氣襄的機翼的不同姿態(tài)變化或同時充氣，及將動力切換到輕型運輸工具車輪或前后螺旋漿和操縱方向舵、尾翼等，使輕型運輸工具具有在水上、陸地、空中行駛的適應(yīng)性，且由一種行駛環(huán)境到另一種行駛環(huán)境中的各種動作變化可以在運動中完成。
所述的輕型運輸工具適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置中的具有可充氣襄機翼的結(jié)構(gòu)為機翼上下蓋在中間氣襄充氣時可以相對分開，使機翼體積增大，氣襄放氣后，可自行合攏，水平狀態(tài)時其上表面為平面結(jié)構(gòu)，下表面為流線型結(jié)構(gòu)，或機翼上部具有彈性可充氣氣襄的結(jié)構(gòu)。其充氣后，氣襄在機翼上部及其它方式的可充氣襄的機翼結(jié)構(gòu)。
所述的輕型運輸工具適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置，在水上、空中行駛時的動力切換，是通過相對移動檢出部分檢出機翼在水上產(chǎn)生浮力時和空中產(chǎn)生升力時與輕型運輸工具間產(chǎn)生相對的向上移動后，通過動力切換裝置，將發(fā)動機動力自動切換到后螺旋漿或前螺旋漿。
附
圖1、附圖2、附圖3分別是輕型運輸工具適應(yīng)于水上、陸地、空中行駛時，輕型運輸工具(1)與具有可充氣氣襄的機翼(2)、尾翼(3)的相對位置關(guān)系示意圖。
輕型運輸工具適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置的工作過程是陸地使用時，具有可充氣襄的機翼以豎直方式平行靠攏在輕型運輸工具兩側(cè)，輕型運輸工具的運動由本身發(fā)動機動力作用于車輪在陸地行駛，需在水上行駛時，以豎直方式平行集攏在輕型運輸工具兩側(cè)的具有可充氣襄的機翼，通過機翼姿態(tài)變換裝置，變?yōu)樗椒绞?，平行靠攏在輕型運輸工具兩側(cè)，同時由空氣壓縮機對機翼氣襄充氣，使機翼體積增大，輕型運輸工具由車輪行駛進入水中后，充氣后的機翼產(chǎn)生浮力，使輕型運輸工具浮起，該浮力同時使機翼與輕型運輸工具間產(chǎn)生相對的向上移動。通過相對移動檢出部分，由動力切換裝置放下后螺旋漿并將發(fā)動機動力切換到后螺旋漿，由后螺旋漿在水中產(chǎn)生使輕型運輸工具運動的力使之在水上行駛;需要空中行駛時，相對于陸地行駛，通過姿態(tài)變換裝置，使具有可充氣氣襄的機翼變?yōu)樗椒绞酱怪庇谳p型運輸工具兩側(cè)的狀態(tài)，在輕型運輸工具運動過程中機翼產(chǎn)生升力，使輕型運輸工具暫時進入滑翔狀態(tài)，脫離地面，該升力使機翼產(chǎn)生與輕型運輸工具重力間產(chǎn)生的相對的向上移動，通過相對移動檢出部分，由動力切換裝置將其動力切換到前螺旋漿，由前螺旋漿產(chǎn)生使輕型運輸工具向前運動的力在空中行駛。
在以上過程中，陸地行駛時輕型運輸工具的轉(zhuǎn)向，由其本身的轉(zhuǎn)向機構(gòu)操縱前車輪完成;水上行駛的轉(zhuǎn)向，由輕型運輸工具前輪護板代替方向舵，通過操縱輕型運輸工具轉(zhuǎn)向機構(gòu)，由前輪與前輪護板組成的或經(jīng)連動裝置操縱的后舵，在水中控制輕型運輸工具轉(zhuǎn)向;空中行駛時的轉(zhuǎn)向，由輕型運輸工具轉(zhuǎn)向機構(gòu)，通過轉(zhuǎn)向連動裝置，帶動方向舵完成空中轉(zhuǎn)向，其上升、下降過程，通過操縱尾翼、操縱桿及連動裝置使尾翼動作完成。
所述的輕型運輸工具適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置，其結(jié)構(gòu)還可以是在水上行駛時，通過前螺旋漿動力帶動行駛而無后螺旋漿的結(jié)構(gòu)和使用形式或在空中行駛時，進行暫時滑翔狀態(tài)的無前螺旋漿的結(jié)構(gòu)和使用形式。
所述的輕型運輸工具適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置，還可以是與輕型運輸工具結(jié)合的一種陸?？杖眠\輸工具或作為輕型運輸工具的附加裝置的方法使用。
權(quán)利要求
1.一種輕型運輸工具適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置，其特征是通過在輕型運輸工具上附加具有可充氣氣囊的機翼及前后螺旋漿、尾翼、空氣壓縮機、動力切換裝置、機翼姿態(tài)變換裝置、轉(zhuǎn)向舵及轉(zhuǎn)向連動裝置、尾翼操縱桿及連動裝置和相對移動檢出部分、前輪護板等構(gòu)成。
2.一種輕型運輸工具適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置，其特征是在不同環(huán)境下行駛時，通過對具有可充氣氣襄的機翼的不同姿態(tài)變換或同時充氣，及切換發(fā)動機到輕型運輸工具自身的車輪或前螺旋漿或后螺旋漿的動力和操縱原輕型運輸工具轉(zhuǎn)向機構(gòu)或方向舵或尾翼等，使輕型運輸工具適應(yīng)于水中、陸地、空中行駛及升降、轉(zhuǎn)向，其使用環(huán)境改變時，各種姿態(tài)變化、動力切換等可在運動中完成。
3.如權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的輕型運輸工具適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置，其特征是陸地行駛時，具有可充氣氣襄的機翼是豎直方式平行靠攏在輕型運輸工具兩側(cè)的，其行駛動力由發(fā)動機傳給車輪，轉(zhuǎn)向時通過輕型運輸工具轉(zhuǎn)向機構(gòu)操縱完成;水中行駛時，以豎直方式平行靠攏在輕型運輸工具兩側(cè)的具有可充氣氣襄的機翼，通過姿態(tài)變換成水平方式平行靠攏在輕型運輸工具兩側(cè)，同時通過空氣壓縮機對氣襄充氣，使機翼體積增大，由車輪行入水中后，機翼產(chǎn)生浮力使輕型運輸工具托起，同時充氣后的機翼與輕型運輸工具間產(chǎn)生相對的向上移動，通過相對移動檢出部分檢查、控制動力切換裝置，將動力切換到后螺旋漿，由后螺旋漿產(chǎn)生使輕型運輸工具向前運動的力在水中行駛的;空中行駛時，以陸地行駛的豎直方式靠攏在輕型運輸工具兩側(cè)的具有可充氣氣襄的機翼，通過姿態(tài)變換裝置，成為水平方式垂直于輕型運輸工具兩側(cè)，由輕型運輸工具車輪行駛，輕型運輸工具進入暫時滑翔狀態(tài)后，機翼與輕型運輸工具間產(chǎn)生相對向上移動，通過相對移動檢出部分檢出、控制動力切換裝置自動將發(fā)動機動力切換到前螺旋漿。
4.如權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的輕型運輸工具適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置，其特征在于，具有可充氣氣襄的機翼由上下蓋和中間氣襄的形式或上部及其它具有可充氣氣襄的機翼形式，前者的機翼上下蓋在中間氣襄充氣時，可相對分開，放氣時，可自行合攏，后者在充氣后氣襄在機翼上部其它部分，水平狀態(tài)時，其上表面為平面結(jié)構(gòu)，下表面為流線型結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的輕型運輸工具適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置，在水上空中行駛時的動力切換，是通過相對移動檢出機翼與輕型運輸工具間產(chǎn)生的相對向上移動來控制動力切換裝置將發(fā)動機動力自動切換到后螺旋漿或前螺旋漿。
6.如權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的輕型運輸工具適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置，其結(jié)構(gòu)可以是在水中行駛時，通過前螺旋漿產(chǎn)生空氣動力帶動行駛而無后螺旋漿的結(jié)構(gòu)和使用形式或在空中行駛時進行的滑翔狀態(tài)的無前螺旋漿的結(jié)構(gòu)和使用形式。
7.如權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的輕型運輸工具適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置，還可以是與輕型運輸工具結(jié)合而構(gòu)成的陸?？杖眠\輸工具或作為輕型運輸工具的附加裝置的方法使用。
全文摘要
一種輕型運輸工具適應(yīng)于水陸空行駛的方法和裝置是通過在輕型運輸工具上附加機翼姿態(tài)變換裝置和具有可充氣氣囊的機翼等裝置的方式。使輕型運輸工具，可適應(yīng)于水上、陸地、空中行駛，且由一種行駛環(huán)境到另一種行駛環(huán)境中的動作變化可以在運動中完成，結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強，廣泛適應(yīng)于軍事、公安、體育、旅游等方面與輕型運輸工具配套使用。
文檔編號B60F3/00GK1051328SQ8910827
公開日1991年5月15日 申請日期1989年10月30日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月30日
發(fā)明者孫萬杰, 張敏 申請人:孫萬杰