專利名稱：汽車防眩裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(或是其它機(jī)動(dòng)車輛)會(huì)車時(shí)可削弱對(duì)方車燈光強(qiáng)，而本身車燈光強(qiáng)不受影響的裝置。
目前汽車在夜間會(huì)車時(shí)，對(duì)方車燈會(huì)給司機(jī)造成眩目，司機(jī)還要對(duì)車燈進(jìn)行控制，這樣容易造成司機(jī)注意力分散，不便駕駛。申請(qǐng)?zhí)枮?6203709的專利申請(qǐng)文件公開了一種防眩裝置，該裝置是在玻璃上貼放或夾有偏振片，但因目前尚無(wú)大面積的偏振片投放市場(chǎng)，所以在實(shí)用上受到限制。
本實(shí)用新型的目的是提供一種切實(shí)可行的汽車防眩裝置，它能有效地削弱對(duì)方車燈光強(qiáng)，而本身車燈光強(qiáng)不受影響，便于司機(jī)會(huì)車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的司機(jī)視線前方裝有起檢偏作用的小偏振片(可以是偏振眼鏡或?qū)Ｓ闷衿?，偏振片的光軸與汽車橫向水平線成45°角傾斜。車燈前裝有起檢偏作用的透明曲面板，車燈光經(jīng)透明曲面板的折射后成為線偏振光，每條線偏振光的振動(dòng)方向與本車偏振片光軸同方向傾斜45°角。這樣在會(huì)車時(shí)，對(duì)方車燈的線偏振光的振動(dòng)方向必定垂直于本車偏振片的光軸，光強(qiáng)會(huì)被削弱；而本車燈的線偏振光的振動(dòng)方向平行于本車偏振片的光軸，光強(qiáng)就不受影響。
本實(shí)用新型有如下附圖圖1為一種實(shí)施例，圖2為另一種實(shí)施例，圖3為透明曲面板(2)的形狀，
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)及工作情況。
在圖1所示的實(shí)施例中，車燈(1)前裝有由3～7層具有曲面形狀的透明薄片(材料可以是玻璃或是其它光學(xué)材料)組成的透明曲面板(2)，透明曲面板(2)為兩塊，對(duì)稱放置。為便于說明，首先連接透明曲面板(2)兩側(cè)的對(duì)應(yīng)點(diǎn)為一橫向水平直線(5)，透明曲面板(2)的形狀為當(dāng)橫向水平直線(5)與汽車橫向水平線(3)的夾角為0°時(shí)，如圖3所示透明曲面板(2)上中部的水平切面的切跡為一條對(duì)數(shù)螺線(6)，車燈光束的焦點(diǎn)(11)位于對(duì)數(shù)螺線(6)的極點(diǎn)；經(jīng)過對(duì)數(shù)螺線(6)的各極徑(8)的垂直切面切跡為圓弧(7)，各圓弧的圓心位于對(duì)數(shù)螺線(6)的極點(diǎn)，各園弧半徑為各自對(duì)應(yīng)的極徑長(zhǎng)度。司機(jī)視線前方裝有小面積的偏振片(4)，偏振片(4)的光軸與汽車橫向水平線(3)成45°角傾斜。偏振片(4)可以是偏振眼鏡或其它專用偏振片。
對(duì)數(shù)螺線(6)的方程為ρ＝eaθ，ρ為對(duì)數(shù)螺線(6)的極徑(也是車燈入射光線的長(zhǎng)度)，常數(shù)e≈2.71，θ為極角，待定常數(shù)a＝ctg(90°－β)，β為入射光線在對(duì)數(shù)螺線(6)上的布儒斯特角。不同的光學(xué)材料有不同的布儒斯特角，這可以根據(jù)光學(xué)材料的折射率求得。這樣的透明曲面板保證了車燈光束經(jīng)其折射后成為線偏振光，而且每條線偏振光的振動(dòng)方向均平行于過汽車橫向水平線(3)的水平面。
透明曲面板(2)在實(shí)際安裝時(shí)應(yīng)使橫向水平直線(5)與汽車橫向水平線(3)成45°角傾斜，傾斜方向與本車偏振片(4)的光軸相同，這樣的安裝方式可使經(jīng)透明曲面板(2)折射出來的線偏振光的振動(dòng)方向平行于本車偏振片(4)的光軸，這樣在會(huì)車時(shí)，就可達(dá)到削弱對(duì)方車燈光強(qiáng)，而本身車燈光強(qiáng)卻不受影響的效果。
圖1所示的透明曲面板水平切面切跡為兩條對(duì)稱的對(duì)數(shù)螺線，圖2所示的透明曲面板(9)的水平切面切跡為一條較長(zhǎng)的對(duì)數(shù)螺線(10)，其余的構(gòu)造，安裝方法均相同。兩種實(shí)施例的防眩效果相同，僅是所占體積有所差別。
上述兩種實(shí)施例中的透明曲面板形狀均為示意圖，實(shí)際其輪廓大小與目前車燈玻璃罩大小相接近。
權(quán)利要求1.一種用于汽車(或者其它機(jī)動(dòng)車輛)會(huì)車時(shí)的“汽車防眩裝置”，是在車燈前裝有起偏器，司機(jī)視線前方裝有檢偏器，其特征是起偏器是透明曲面板(2)或(9)，檢偏器是偏振片(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征是透明曲面板(2)或(9)是由3～7層具有曲面形狀的透明薄片(可以是玻璃或是其它光學(xué)材料)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征是透明曲面板(2)或(9)的形狀為當(dāng)透明曲面板上橫向水平直線(5)與汽車橫向水平線(3)的夾角為0°時(shí)，中部水平切面的切跡為對(duì)數(shù)螺線(6)或(10)，經(jīng)過對(duì)數(shù)螺線(6)或(10)的各極徑的垂直切面的切跡為園弧(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征是偏振片(4)的光軸與汽車橫向水平線(3)成45°角傾斜。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征是透明曲面板(2)或(9)的橫向水平線(5)與汽車橫向水平線(3)成45°角傾斜放置，傾斜方向與本車偏振片(4)的光軸方向相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征是車燈光束的焦點(diǎn)位于透明曲面板(2)或(9)上對(duì)數(shù)螺線(6)或(10)的極點(diǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置其特征是透明曲面板(2)上為兩條對(duì)稱的對(duì)數(shù)螺線(6)，透明曲面板(9)上為一條較長(zhǎng)的對(duì)數(shù)螺線(10)。
專利摘要“汽車防眩裝置”是用于汽車(或是其它機(jī)動(dòng)車輛)會(huì)車時(shí)，削弱對(duì)方車燈光，而自己車燈光強(qiáng)度很少受影響的裝置。起偏器是由數(shù)層具有曲面形狀的透明薄片組成的透明曲面板，檢偏器是偏振片。該防眩裝置用材廣泛，制作容易，防眩效果好。
文檔編號(hào)B60J3/06GK2058887SQ89200040
公開日1990年7月4日 申請(qǐng)日期1989年1月9日 優(yōu)先權(quán)日1989年1月9日
發(fā)明者陳定富, 武秀榮 申請(qǐng)人:陳定富