專利名稱：汽車拖拉機夜行同步燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車，拖拉機夜行同步于導向系統(tǒng)的裝置，它可作偏轉式投射照明用。適于轎車、客車、卡車和指揮車，它包括燈體和連接燈體的燈座軸。
目前汽車、拖拉機的電前燈都是固定裝配在車身的前部、施行平行照明方式。當汽車、拖拉機夜間行車拐彎時、導向系統(tǒng)已經開始轉向過程、而燈光卻還平射前方、使駕駛員很難看清將要行至的彎道路面、不得不放慢速度。有時還不得不探身窗外察看。這對汽車、拖拉機的夜行速度及夜行安全有直接影響。
本實用新型的目的是于避免上述現有汽車、拖拉機電前燈固定裝配，施行平行照明方式之不足而提供一種汽車、拖拉機夜行轉彎時同步工作于導向系統(tǒng)，可作不小于180°、施行偏轉式照明的電前燈。
為了達到上述目的，本實用新型采取了如下的技術方案一、用螺釘或鉚釘套裝在燈座軸上的軸承支座固定在車身前部的保險杠上或車身前部的拐角處，并且在燈座軸與轉向橫拉桿之間裝有(一)由設在燈座軸上的齒輪、與該齒輪齒合的齒條，固定在保險杠上或車身前部的齒條長槽，以及連接在齒條和轉向橫拉桿之間的且與其夾角為銳角的連桿構成的轉向傳遞裝置；或(二)由套裝在燈座軸上的雙槽型輪、一端固定并盤繞在雙槽型輪的槽中，另一端與轉向橫拉桿相連的柔性鋼繩構成的轉向傳遞裝置。
二、直形或彎形桿式燈架的一端與燈體相連，另一端直接焊接或用螺釘固定在導向輪的內側部，并且使燈體處于導向輪的前上方。
從而使導向系統(tǒng)的導向動作有效地傳遞給燈體，使燈體隨導向系統(tǒng)的工作施行偏轉式同步照明。
本實用新型既可以取代原來的照明電前燈，又可以單獨安裝使用。
附圖的圖面說明如下。


圖1本實用新型第一種結構示意圖；圖2本實用新型第二種結構示意圖。
本實用新型下面將結合附圖作進一步詳述如
圖1所示，燈體(14)與直形燈座軸④相連，軸承支座②套裝在燈座軸④上，用螺釘①把軸承支座②固定在保險杠③上，齒輪⑤套裝在燈座軸④上，齒條長槽⑥被螺釘固定在保險杠③上，與齒輪⑤相配合的齒條⑦處于齒條長槽⑥內，連桿⑧的兩端分別與齒條⑦和轉向橫拉桿⑦相連，連桿⑧與齒條⑦、轉向橫拉桿⑨的夾角為銳角。這樣，轉向橫拉桿⑨的左右運動，通過連桿⑧帶動齒條左右運動，從而使齒輪⑤轉動。燈體(14)偏轉，達到燈體(14)與轉向系統(tǒng)同步的目的。
如圖2所示，燈體(14)、燈座軸④、軸承支座②、保險杠③、以及其安裝固定均與上述
圖1中的相同。雙槽型輪(11)套裝在燈座軸④上，柔性鋼繩(12)一端固定并盤繞在雙槽型輪(11)的槽(13)中，另一端固定連接在轉向橫拉桿⑨上，這樣，轉向橫拉桿⑨的左右運動。通過柔性鋼繩(12)的傳遞使燈體(14)轉動，達到同步的目的。
本實用新型相比現有技術具有如下優(yōu)點1、燈體的轉動與導向系統(tǒng)同步，可作不小于180°的偏轉照明。
2、結構簡單，安裝方便。
3、汽車拖拉機夜行轉彎時，能使司機提前看清將要行至的彎道路面。從而達到了本實用新型的目的。
權利要求1.一種汽車、拖拉機夜行同步燈，包括燈體(14)、燈座軸④，其特征是套裝在燈座軸④上的軸承支座②固定在汽車的保險杠③上或車身前部的拐角處，并且在燈座軸③與轉向橫拉桿⑨之間設有轉向傳遞裝置。
2.根據權利要求1所述的夜行同步燈，其特征是轉向傳遞裝置由設在燈座軸④上的齒輪⑤、與該齒輪嚙合的齒條⑦、固定在保險杠③或車身前部上的齒條長槽⑥、以及連接在齒條⑦和轉向橫拉桿⑨之間的且與其夾角為銳角的連桿⑧構成。
3.根據權利要求1所述的夜行同步燈，其特征是轉向傳遞裝置還可以由裝在燈座軸④上的雙槽型輪(11)，一端固定并盤繞在雙槽型輪(11)的槽中，另一端與轉向橫拉桿⑨相連的柔性鋼繩(12)構成。
4.一種汽車、拖拉機夜行同步燈，包括燈體(14)和支撐燈體的燈架，其特征是將燈架 焊接或用螺釘固定在導向輪內側，直形或彎形桿式燈架，使燈體(14)處于導向輪的前上方。
專利摘要汽車、拖拉機夜行同步燈是一種同步于導向系統(tǒng)、可作偏轉式投射照明的裝置，在車輛夜間行駛轉彎時，使司機能提前看清將要行至的彎道路面，其特點是在燈座軸與導向橫拉桿之間設有由軸承支座、齒輪、齒條、連桿，或者由雙槽型輪、柔性鋼繩組成的導向傳遞系統(tǒng)。結構簡單，安裝使用方便，既可取代目前的電前燈，又可單獨安裝使用。
文檔編號B60Q1/12GK2043938SQ8920010
公開日1989年9月6日 申請日期1988年12月31日 優(yōu)先權日1988年12月31日
發(fā)明者王水錄 申請人:王水錄