專利名稱：汽車大燈會(huì)車轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車照明控制裝置。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)之前，汽車在夜間行駛時(shí)，尤其是在道路照明條件差的情況下，需打開汽車大燈遠(yuǎn)光以提高汽車能見度，這樣就容易在會(huì)車時(shí)使雙方駕駛員感到眩目，影響汽車的正常行駛，并容易造成交通事故的發(fā)生。
針對這個(gè)問題，歐洲專利EP2214264，聯(lián)邦德國專利DE3133363，英國專利GB2114284提供了一種汽車大燈的控制方法，即在雙方會(huì)車時(shí)，大燈自動(dòng)向下傾斜一定角度，避免強(qiáng)光直接照射對方駕駛員。法國專利FR2470710，日本專利J58046596，美國專利US3743886，是通過分次將燈光強(qiáng)度減弱，其缺點(diǎn)是一方開始逐次減弱光強(qiáng)時(shí)，對方可能接不到信號(hào)而不產(chǎn)生大燈光強(qiáng)度的變化。中國專利86202641、87208749、86204559公開的技術(shù)則屬于關(guān)閉大燈遠(yuǎn)光或打開大燈近光，但仍然存在著動(dòng)作一方關(guān)閉遠(yuǎn)光后，而對方得不到動(dòng)作的信號(hào)，而不產(chǎn)生動(dòng)作的情況。中國專利86205447、86206673公開的技術(shù)是當(dāng)雙方會(huì)車時(shí)，交替閃爍大燈遠(yuǎn)光，以應(yīng)答對方，直至?xí)嚱Y(jié)束，這種長時(shí)間閃爍仍可使對方駕駛員眩目。86206671還增加了逐次減低燈光強(qiáng)度的特性。但同時(shí)也減低了本車駕駛員的能見度，遇有多車相會(huì)時(shí)，仍然存在著一方接收不到動(dòng)作信號(hào)的情況。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車大燈會(huì)車轉(zhuǎn)換裝置，使會(huì)車時(shí)，會(huì)車的雙方都可自動(dòng)地使本車由大燈遠(yuǎn)光轉(zhuǎn)為大燈近光，當(dāng)對方未發(fā)生轉(zhuǎn)換時(shí)，本方還可發(fā)出閃爍信號(hào)向?qū)Ψ教崾?，?huì)車結(jié)束時(shí)，自動(dòng)由大燈近光轉(zhuǎn)換為大燈遠(yuǎn)光，從而達(dá)到了方便司機(jī)操作，減少會(huì)車時(shí)發(fā)生交通事故的目的。
本實(shí)用新型的主要功能是安裝本裝置的車輛在夜間相距100～300m時(shí)雙方都自動(dòng)由大燈遠(yuǎn)光轉(zhuǎn)換為大燈近光，在與未安裝本裝置的車輛會(huì)車時(shí)，本裝置還可以自動(dòng)以0.5～1.5次／秒的頻率閃爍大燈遠(yuǎn)光，以向?qū)Ψ教崾娟P(guān)閉大燈遠(yuǎn)光燈；當(dāng)對方關(guān)閉大燈遠(yuǎn)光后，本車立即停止閃爍，并以大燈近光方式會(huì)車。若對方仍不關(guān)閉大燈遠(yuǎn)光時(shí)，本車則在閃爍大燈遠(yuǎn)光保持5～10秒后停止閃爍，并開啟大燈近光，會(huì)車結(jié)束后，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為大燈遠(yuǎn)光。
本實(shí)用新型主要包括燈光轉(zhuǎn)換電路、燈光閃爍控制電路、邏輯組合電路、功率放大器、繼電器轉(zhuǎn)換控制電路五部分。
附


圖1為本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)方框圖。
本實(shí)用新型的主要特征如
圖1所示。
主要包括當(dāng)對方為大燈遠(yuǎn)光時(shí)，可以將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的光敏元件1，接收到光敏元件1的電信號(hào)后可迅速輸出高電平，并為延時(shí)電路4提供啟動(dòng)信號(hào)的燈光轉(zhuǎn)換控制器3組成燈光轉(zhuǎn)換電路；由當(dāng)本車轉(zhuǎn)為大燈近光而對方仍為大燈遠(yuǎn)光時(shí)，可將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的光敏元件1，可以為本車大燈提供間隔信號(hào)的多諧振蕩器7，接收光敏元件1上的電信號(hào)，并控制多諧振蕩器7的啟振和停振，并可使本車產(chǎn)生大燈閃爍效果的閃爍控制器5，延時(shí)電路4組成本車由大燈遠(yuǎn)光轉(zhuǎn)換到大燈近光后，對方仍未發(fā)生相同的動(dòng)作時(shí)，本車開始閃爍大燈遠(yuǎn)光的閃爍控制電路；由″或″門電路8和″與″門電路6組成邏輯組合電路；一個(gè)當(dāng)″或″門電路8為高電平時(shí)為繼電器提供不動(dòng)作信號(hào)，當(dāng)″或″門為低電平時(shí)為繼電器提供動(dòng)作信號(hào)，并保證繼電器可靠動(dòng)作的功率放大器9，一個(gè)不動(dòng)作時(shí)接通大燈遠(yuǎn)光，動(dòng)作時(shí)接通大燈近光或小燈，并關(guān)閉大燈遠(yuǎn)光的繼電器轉(zhuǎn)換電路10。
所述的光敏元件1可以是一個(gè)光敏電阻，也可以分別是二個(gè)光敏電阻。
下面結(jié)合本實(shí)用新型的二種電路原理圖作詳細(xì)說明。
圖2為本實(shí)用新型的一種電路原理圖。
圖中光敏元件為二個(gè)光敏電阻R14、R1。R14，IC2構(gòu)成所述的燈光轉(zhuǎn)換控制器3，R1、T1、R3、R4、R5構(gòu)成所述的燈光閃爍控制器5，IC1、R11、R13、C2、C3構(gòu)成所述的多諧振蕩器7，T3、T4構(gòu)成所述的延時(shí)電路4，D1、D2構(gòu)成″與″門電路6，D3、D4構(gòu)成″或″門電路8，而所述功率放大器由T4、T5、R21、R22、R20、R23、C5構(gòu)成，所述的繼電器轉(zhuǎn)換電路由IC、K、J、C7、C8、C9構(gòu)成。
在實(shí)際使用時(shí)，當(dāng)夜間雙方相距100～300m時(shí)，光敏電阻R14接收到對方大燈遠(yuǎn)光信號(hào)后，阻值下降，并向IC2輸入端提供一個(gè)2／3Vcc的高電平，并由IC2迅速輸出低電平，此時(shí)D3、D4構(gòu)成的″或″門電路6二個(gè)輸入端均為低電平，輸出端輸出低電平，而由T4、T5、R20、R21、R22、R23、C5構(gòu)成的功率放大器9接收到此低電平信號(hào)后，推動(dòng)繼電器轉(zhuǎn)換電路10中的J工作，關(guān)閉大燈遠(yuǎn)光，啟動(dòng)大燈近光。所述集成電路的型號(hào)可以是NE555。
當(dāng)本車啟動(dòng)大燈近光，而對方仍未發(fā)生動(dòng)作時(shí)，光敏電阻R1接收到對方大燈遠(yuǎn)光信號(hào)，為閃爍控制器5中的T1提供高電平，并由T1提供高電平作為″與″門電路6的一個(gè)輸入信號(hào)，此時(shí)延時(shí)電路4中T2接收到的是由IC2輸出的低電平信號(hào)，而T3的輸出端仍為高電平，此時(shí)由D1、D2構(gòu)成的″與″門電路6的二個(gè)輸入信號(hào)均為高電平，從而使由IC1、R11、R12、R13、C2構(gòu)成的多諧振蕩器7以0.5～1.5次／秒的頻率進(jìn)行振蕩。當(dāng)多諧振蕩器7中IC1輸出為高電平時(shí)，由D3、D4構(gòu)成的″或″門電路8輸出為高電平，功率放大器9中T4接收到高電平輸入信號(hào)后，由T5輸出高電平信號(hào)，并使繼電器轉(zhuǎn)換電路10中J停止動(dòng)作，在關(guān)閉大燈近光的同時(shí)，打開大燈遠(yuǎn)光，并進(jìn)行5～10秒的延時(shí)燈光閃爍。
當(dāng)延時(shí)燈光閃爍結(jié)束后，延時(shí)電路4中的T3輸出低電平，使多諧振蕩器7停止振動(dòng)，此時(shí)″或″門電路8輸出低電平，功率放大器9推動(dòng)繼電器轉(zhuǎn)換電路10動(dòng)作，關(guān)閉大燈遠(yuǎn)光，啟動(dòng)大燈近光。
會(huì)車結(jié)束后，失去燈光照射信號(hào)，光敏電阻R14阻值上升，為IC2提供高電平，經(jīng)過″或″門電路8的D3、D4功率放大器9的T4、T5輸出高電平，使J退出動(dòng)作，并接通大燈遠(yuǎn)光，關(guān)閉大燈近光，而此時(shí)光敏電阻R1阻值增大，輸出低電平，T3同樣輸出低電平，使IC1停止振蕩。
圖3為本實(shí)用新型的第二電路原理圖。
圖中光敏電阻Rt為光敏元件，IC1、R6構(gòu)成燈光轉(zhuǎn)換控制器3， 可變電阻R5、IC2構(gòu)成燈光閃爍控制器5，T1、R11、R12、R10、R13、C1構(gòu)成延時(shí)電路4，D1、D2構(gòu)成所述的″與″門電路6，D3、D4構(gòu)成所述的″或″門電路8，IC4、R16、R18、C5構(gòu)成所述的多諧振蕩器7，T2、T3、R23、R24、R22構(gòu)成所述的功率放大器，J、D6、C8構(gòu)成所述繼電器轉(zhuǎn)換電路10。圖中1′接地線，2′接電源正極，3′接大燈遠(yuǎn)光，4′接大燈近光，5′接光敏電阻Rt，6′接光敏電阻Rt作信號(hào)輸入。集成電路是LM339。本電路的工作原理與上例相同。
本實(shí)用新型僅在夜間需使用大燈遠(yuǎn)光照射時(shí)，才自動(dòng)接通電源工作，因此消耗功率小，并且具有會(huì)車時(shí)雙方同時(shí)自動(dòng)關(guān)閉大燈遠(yuǎn)光，開啟大燈近光，會(huì)車后自動(dòng)開啟大燈遠(yuǎn)光，關(guān)閉大燈近光的功能，同時(shí)可以對未裝備本實(shí)用新型的車輛發(fā)出大燈閃爍的提示信號(hào)，從而大幅度減化了駕駛員在夜間會(huì)車時(shí)的操作程序，消除駕駛員在會(huì)車時(shí)的緊張感，從而提高了夜間行車的安全性，降低交通事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型可適用于各種類型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，還可以適用于各種類型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。
權(quán)利要求1.汽車大燈會(huì)車轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于它包括一個(gè)由當(dāng)對方的大燈遠(yuǎn)光時(shí)可以將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的光敏元件1，接收到光敏元件1的電信號(hào)后可迅速輸出高電平，并為延時(shí)電路提供啟動(dòng)信號(hào)的燈光轉(zhuǎn)換控制器，組成的燈光轉(zhuǎn)換電路；由將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的光敏元件1，可以為本車大燈提供間隔信號(hào)的多諧振蕩器，接收光敏元件上的電信號(hào)，并控制多諧振蕩器的起振，停振的可使本車產(chǎn)生大燈遠(yuǎn)光閃爍效果的閃爍控制電路、延時(shí)電路組成的當(dāng)本車由大燈遠(yuǎn)光轉(zhuǎn)換到大燈近光后，對方仍未發(fā)生相同的動(dòng)作時(shí)，本車開始閃爍大燈遠(yuǎn)光的閃爍控制電路；一個(gè)由“或”門電路和“與”門電路組成的邏輯組合電路；一個(gè)當(dāng)“或”門電路輸出為高電平時(shí)，為繼電器提供動(dòng)作信號(hào)，并保證繼電器可靠動(dòng)作的功率放大器；一個(gè)不動(dòng)作時(shí)接通大燈遠(yuǎn)光，動(dòng)作時(shí)接通大燈近光或小燈，關(guān)閉大燈遠(yuǎn)光的繼電器轉(zhuǎn)換電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所述的燈光轉(zhuǎn)換裝器中的光敏元件，所述的閃爍控制電路中的光敏元件可以是同一個(gè)光敏電阻，也可以分別是二個(gè)光敏電阻。
專利摘要汽車大燈會(huì)車轉(zhuǎn)換裝置，屬于一種汽車大燈照明控制裝置。本實(shí)用新型主要包括燈光轉(zhuǎn)換電路、燈光閃爍控制電路、邏輯組合電路、功率放大器、繼電器轉(zhuǎn)換控制電路五部分。它可以使車輛在夜間相距100～300m時(shí)，雙方都自動(dòng)由大燈遠(yuǎn)光轉(zhuǎn)換為大燈近光。若對方未發(fā)生前述轉(zhuǎn)換時(shí)，本裝置還可使汽車大燈以0.5～1.5次/秒的頻率閃爍大燈遠(yuǎn)光，向?qū)Ψ桨l(fā)出提示信號(hào)，并使在大燈近光的方式會(huì)車，會(huì)車結(jié)束后可自動(dòng)由大燈近光轉(zhuǎn)為大燈遠(yuǎn)光。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK2054413SQ89202700
公開日1990年3月14日 申請日期1989年3月17日 優(yōu)先權(quán)日1989年3月17日
發(fā)明者馮銀靖, 戴洪 申請人:馮銀靖, 戴洪