專利名稱：機(jī)動(dòng)車(chē)輛碰撞防震緩沖及自動(dòng)剎車(chē)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛碰撞時(shí)，及時(shí)起到防震緩沖及自動(dòng)剎車(chē)的裝置。
隨著高技術(shù)時(shí)代的飛速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的設(shè)備、性能更加完善，車(chē)速更快，車(chē)輛數(shù)日益增多，隨之而來(lái)的車(chē)禍、事故也在遞增。目前車(chē)輛所采用的保險(xiǎn)杠是一種硬碰硬的硬性結(jié)構(gòu)，并不具備防震緩沖的性能。因此，車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，碰擊力所產(chǎn)生的毀壞性極大。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛防震緩沖及自動(dòng)剎車(chē)的保護(hù)裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在車(chē)輛的保險(xiǎn)杠前安裝油壓緩沖器，油壓緩沖器中的過(guò)油孔直徑大小是不變的，單位時(shí)間里過(guò)油孔的過(guò)油量是固定的。車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，撞擊力越大，所起到的防震緩沖作用越強(qiáng)。與此同時(shí)，撞擊在油腔中產(chǎn)生的油壓頂起注油孔中的小桿，推動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，接通電磁閥門(mén)控制車(chē)閘，車(chē)輛自動(dòng)剎車(chē)。
本實(shí)用新型適用于各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其實(shí)施例將結(jié)合圖紙作如下說(shuō)明


圖1為剎車(chē)控制系統(tǒng)圖2為油壓緩沖器的剖視圖圖3為油壓緩沖器的安裝位置
圖1、剎車(chē)制動(dòng)器2、電磁閥門(mén)3、高壓源4、行程開(kāi)關(guān)5、小桿6、過(guò)油孔實(shí)施例如圖3所示，車(chē)輛的前后保險(xiǎn)杠上分別安裝四個(gè)油壓緩沖器，油壓緩沖器中的活塞桿連在保險(xiǎn)杠上。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，如圖2所示，撞擊力透過(guò)連在保險(xiǎn)杠上的活塞桿作用于油腔，排擠油液，使油液向另一個(gè)油腔流通，由于單位時(shí)間里流過(guò)過(guò)油孔的過(guò)油量是固定的，所以，撞擊力越大，防震緩沖作用越強(qiáng)。
如
圖1、圖2所示，在撞擊力透過(guò)活塞桿的同時(shí)，油腔內(nèi)壓力加大，油壓頂起注油孔中的小桿，推動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，接通電磁閥門(mén)控制車(chē)閘，車(chē)輛自動(dòng)剎車(chē)。
撞擊力消失后，彈簧推動(dòng)活塞桿自動(dòng)復(fù)位，如圖2所示，油腔內(nèi)壓力減小，注油孔中的小桿自動(dòng)垂下，行程開(kāi)關(guān)復(fù)位，斷開(kāi)電磁閥門(mén)，此裝置處于重新工作狀態(tài)。
安裝在前保險(xiǎn)和后保險(xiǎn)杠上的兩個(gè)油壓緩沖器各為一組，每組的行程開(kāi)關(guān)是并聯(lián)的，如圖3所示。車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，無(wú)論碰在保險(xiǎn)杠的那側(cè)，行程開(kāi)關(guān)都發(fā)生動(dòng)作。車(chē)輛駕駛員可根據(jù)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)或停止?fàn)顟B(tài)選擇自動(dòng)剎車(chē)或非自動(dòng)剎車(chē)。
下列四種狀態(tài)1、兩車(chē)相迎行駛，兩車(chē)同時(shí)選擇自動(dòng)剎車(chē)。撞擊時(shí)兩車(chē)自動(dòng)剎車(chē)。
2、兩車(chē)相迎，一車(chē)行駛，一車(chē)停止。行駛車(chē)選擇自動(dòng)剎車(chē)，停止車(chē)選擇非自動(dòng)剎車(chē)。撞擊時(shí)，行駛車(chē)自動(dòng)剎車(chē)。停止車(chē)受撞擊后依慣性自動(dòng)后移。
3、兩車(chē)同方向行駛，前車(chē)選擇非自動(dòng)剎車(chē)，后車(chē)選擇自動(dòng)剎車(chē)。當(dāng)后車(chē)以高速撞擊前車(chē)時(shí)，前車(chē)依慣性前行，后車(chē)自動(dòng)剎車(chē)。
4、兩車(chē)同方向一車(chē)行駛，一車(chē)停止。行駛車(chē)選擇自動(dòng)剎車(chē)，停止車(chē)選擇非自動(dòng)剎車(chē)。撞擊時(shí)行駛車(chē)自動(dòng)剎車(chē)，停止車(chē)依慣性后移。
本實(shí)用新型裝置所采用的軟性防護(hù)方式對(duì)以往保險(xiǎn)杠硬碰硬的硬性防護(hù)方式來(lái)說(shuō)更為有效，可大大緩沖衰減外部的直接碰擊力。
權(quán)利要求用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛碰撞時(shí)，及時(shí)起到防震緩沖及自動(dòng)剎車(chē)作用的裝置，包括與車(chē)輛保險(xiǎn)杠相連的油壓緩沖器及受行程開(kāi)關(guān)控制的剎車(chē)系統(tǒng)，本實(shí)用新型的特征是油壓緩沖器的活塞桿上鉆有過(guò)油孔6，注油孔內(nèi)設(shè)有受油壓控制的小桿5，小桿5推動(dòng)剎車(chē)行程開(kāi)關(guān)4。
專利摘要一種適用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，及時(shí)起到防震緩沖及自動(dòng)剎車(chē)作用的裝置。該裝置具有四個(gè)油壓緩沖器，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，油壓緩沖器受外力撞擊，由于油壓緩沖器中的過(guò)油孔直徑大小是不變的，所以碰撞力越大，所起到的防震緩沖作用就越強(qiáng)。與此同時(shí)，碰撞力在油腔中所產(chǎn)生的油壓頂起注油孔中的小桿，推動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，接通電磁閥門(mén)控制剎車(chē)，機(jī)動(dòng)車(chē)輛自動(dòng)剎車(chē)。
文檔編號(hào)B60R19/02GK2059632SQ8920271
公開(kāi)日1990年7月25日 申請(qǐng)日期1989年3月17日 優(yōu)先權(quán)日1989年3月17日
發(fā)明者段洣石 申請(qǐng)人:段洣石