專利名稱：汽車起重機(jī)起重量指示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車起重機(jī)上使用的起重量指示裝置。
為了保證安全生產(chǎn)，國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，16噸以下汽車起重機(jī)必需安裝起重量指示裝置，起重量指示裝置有油壓式，機(jī)械式和電子式等，電子式起重量指示裝置按照傳感器類型，可分為差動(dòng)變壓器式，壓電式和拉力式，目前使用的拉力式起重量指示裝置存在以下缺陷1.拉力傳感器與吊臂連接裝置只允許傳感器在一個(gè)確定的平面內(nèi)擺動(dòng)，而在實(shí)際操作中，由于受到各種因素的干擾，起重物往往會(huì)任意擺動(dòng)，致使傳感器除受拉力外，還受到彎矩作用，因而破壞了拉力傳感器與起重量一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，影響了稱量的準(zhǔn)確程度。2.電源與信號(hào)傳輸裝置采用電刷和滑環(huán)，電信號(hào)經(jīng)電刷和滑環(huán)傳遞時(shí)，由于電信號(hào)較弱，電刷和滑環(huán)輕微的接觸不良對(duì)電信號(hào)都會(huì)產(chǎn)生十分嚴(yán)重的干擾。
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題提供一種結(jié)構(gòu)簡單，準(zhǔn)確可靠的汽車起重機(jī)起重量指示裝置。
本實(shí)用新型的汽車起重機(jī)起重量指示裝置包括與起升鋼絲相連的拉力傳感器，傳感器與吊臂聯(lián)接裝置，電源與信號(hào)傳輸裝置和數(shù)字處理顯示儀表，其特征在于所述的傳感器與吊臂聯(lián)接裝置包括具有兩個(gè)互相垂直的鉸接孔的鉸座，鉸銷和固定在傳感器上的接頭鉸座分別與吊臂和接頭鉸接。所述的電源與信號(hào)傳輸裝置包括傳輸導(dǎo)線、彈簧、導(dǎo)桿、導(dǎo)管和支架、導(dǎo)線附著固定在彈簧的鋼絲上，導(dǎo)桿套在導(dǎo)管內(nèi)，并可沿導(dǎo)管滑動(dòng)，彈簧穿在伸出導(dǎo)管的導(dǎo)桿上，彈簧一端固定在導(dǎo)桿端部，另一端固定在導(dǎo)管端部。導(dǎo)管上裝有固定支架。當(dāng)導(dǎo)管固定在起重機(jī)基本臂上時(shí)，導(dǎo)桿端部固定在伸縮臂頭部；當(dāng)導(dǎo)管固定在伸縮臂上時(shí)，導(dǎo)桿端部固定在基本臂尾部，所述的數(shù)字處理顯示儀表由信號(hào)放大器、掃描電路、函數(shù)發(fā)生器，比較器、采樣保持器、邏輯控制電路、倍率轉(zhuǎn)換電路和數(shù)字顯示表組成。掃描電路輸出端分別與函數(shù)發(fā)生器和一次采樣保持器的輸入端相連，信號(hào)放大器的輸出端和函數(shù)發(fā)生器的輸出端接入比較器的輸入端，比較器輸出端與邏輯控制電路輸入端相連，邏輯控制電路的三個(gè)輸出端分別接入一次采樣保持器和二次采樣保持器及掃描電路，一次采樣保持器的輸出端接入二次采樣保持器的輸入端，其輸出端通過倍率轉(zhuǎn)換電路與數(shù)字顯示表相連接，使用時(shí)，由于鉸座以互相垂直的鉸接孔分別與吊臂和傳感器鉸接，因此起重物在任何方向上擺動(dòng)都不會(huì)使傳感器受到彎矩作用，當(dāng)伸縮臂伸出或退回時(shí)，導(dǎo)桿伸出或縮進(jìn)導(dǎo)管，并帶動(dòng)彈簧及導(dǎo)線伸縮。數(shù)字處理顯示儀表的工作原理是用函數(shù)發(fā)生器模擬傳感器的輸出輸入函數(shù)關(guān)系，掃描線路周期性地掃描函數(shù)發(fā)生器，函數(shù)發(fā)生器的輸出與經(jīng)過放大的輸入信號(hào)進(jìn)行比較，一旦函數(shù)發(fā)生器的輸出大于經(jīng)放大的輸入信號(hào)，比較器就立即啟動(dòng)邏輯控制線路，以控制采樣保持器將掃描線路的輸出電壓值采樣并保持。該電壓值與傳感器的輸入即被測物理量等值，二次采樣保持器則消除了一次采樣保持器因采樣過程而產(chǎn)生的波動(dòng)，并將所保持的電壓值經(jīng)過倍率轉(zhuǎn)換，由數(shù)字顯示表顯示出來。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，計(jì)量準(zhǔn)確，成本低廉。


圖1是本實(shí)用新型的汽車起重機(jī)起重量指示裝置的一種結(jié)構(gòu)及安裝示意圖圖中1起升鋼絲、2拉力傳感器、3接頭、4鉸銷、5鉸座、6伸縮臂、7基本臂、8支架、9導(dǎo)管、10導(dǎo)桿、11、13擋板、12彈簧、14導(dǎo)線、15數(shù)字處理顯示儀表，16操縱室。
圖2是本實(shí)用新型的汽車起重機(jī)起重量指示裝置的另一種安裝示意圖，圖中1起升鋼絲、2拉力傳感器、3接頭、4鉸銷、5鉸座、6伸縮臂、7基本臂、8支架、9導(dǎo)管、10導(dǎo)桿、11、13擋板、12彈簧、14導(dǎo)線、15數(shù)字處理顯示儀表、16操縱室。
圖3是鉸座5的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是彈簧12與導(dǎo)線14固定方式示意圖，圖中10導(dǎo)桿12彈簧、14導(dǎo)線、17螺旋管。
圖5是數(shù)字處理顯示儀表的電路原理圖，圖中18掃描電路19函數(shù)發(fā)生器，20比較器，21信號(hào)放大器，22倍率轉(zhuǎn)換電路，23數(shù)字顯示表、24邏輯控制電路、25、26一次、二次采樣保持器。
實(shí)施例參見
圖1～3，鉸座5兩端為叉環(huán)結(jié)構(gòu)，其兩個(gè)鉸接孔異面垂直，接頭3一端與傳感器2以螺紋連接，另一端為耳環(huán)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)桿10和導(dǎo)管9端部分別焊有擋板13和11，彈簧12穿在導(dǎo)桿10上，彈簧12兩端分別焊在擋板13和11上，小螺旋管17穿在彈簧12的鋼絲和導(dǎo)線14上，將導(dǎo)線14與彈簧12固定，導(dǎo)管9上焊有三個(gè)“L”型支架8，支架8固定在起重機(jī)基本臂7的外部，導(dǎo)桿10前端的擋板13焊在伸縮臂6頭部，傳感器2另一端與起升鋼絲1連接，二次數(shù)字顯示儀表15安裝在操縱室16內(nèi)，其掃描電路18為鋸齒波發(fā)生器，函數(shù)發(fā)生器19由多個(gè)折線發(fā)生器組成，兩個(gè)采樣保持器25和26為集成電路采樣保持器，比較器20由集成運(yùn)算放大器組成，信號(hào)放大器21為集成運(yùn)算放大器組成的直流放大器，倍率轉(zhuǎn)換電路22由幾種不同放大倍數(shù)的放大器和轉(zhuǎn)換開關(guān)組成，數(shù)字顯示表23為3 1/2 位數(shù)字面板表。
權(quán)利要求1.一種汽車起重機(jī)起重量指示裝置，包括與起升鋼絲1連接的拉力傳感器2，傳感器與吊臂連接裝置，電源與信號(hào)的傳輸裝置和數(shù)字處理顯示儀表15，其特征在于所述的傳感器與吊臂連接裝置包括具有互相垂直的鉸接孔的鉸座5、鉸銷4和固定在傳感器2一端的接頭3，鉸座5分別與接頭3和伸縮臂6鉸接；所述的電源和信號(hào)傳輸裝置包括傳輸導(dǎo)線14、彈簧12，導(dǎo)桿10、導(dǎo)管9和支架8，導(dǎo)線14附著固定在彈簧12的鋼絲上，導(dǎo)桿10套在導(dǎo)管9內(nèi)，并可沿導(dǎo)管9滑動(dòng)，彈簧12穿在導(dǎo)桿10上，其一端固定伸出導(dǎo)管9的導(dǎo)桿10的端頭，另一端固定在導(dǎo)管9上，導(dǎo)管9上固定有支架8，當(dāng)導(dǎo)管9由支架8固定在起重機(jī)基本臂7上時(shí)，導(dǎo)桿10端頭固定在伸縮臂6上，當(dāng)導(dǎo)管9由支架8固定在起重機(jī)的伸縮臂6上時(shí)，導(dǎo)桿10的端頭固定在起重機(jī)的基本臂7上，所述的數(shù)字處理顯示儀表15由信號(hào)放大器21、掃描電路18，函數(shù)發(fā)生器19，比較器20，采樣保持器25、26、邏輯控制電路24、倍頻轉(zhuǎn)換電路22和數(shù)字顯示表23組成，掃描電路18輸出端分別與函數(shù)發(fā)生器19和一次采樣保持器25的輸入端相連，信號(hào)放大器21的輸出端和函數(shù)發(fā)生器19的輸出端接入比較器20的輸入端，比較器20輸出端與邏輯控制電路24輸入端相連，邏輯控制電路24的三個(gè)輸出端分別接入一次采樣保持器225、二次采樣保持器26和掃描電路18，一次采樣保持器25的輸出端接入二次采樣保持器26的輸入端，其輸出端通過倍率轉(zhuǎn)換電路22與數(shù)字顯示表23相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重量指示裝置，其特征在于傳輸導(dǎo)線14和彈簧12由繞在其外部的小螺旋管17固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車起重機(jī)起重量稱量裝置，包括拉力傳感器、傳感器與吊臂連接裝置、電源與信號(hào)傳輸裝置和二次數(shù)字顯示儀表，其特征是采用加工有異面垂直的鉸接孔的鉸座分別與傳感器和吊臂鉸接，使傳感器向任何方向擺動(dòng)時(shí)都不會(huì)受到彎矩作用。電源和信號(hào)傳輸導(dǎo)線附著固定在彈簧鋼絲上，吊臂伸縮時(shí)，可帶動(dòng)彈簧和傳輸導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，準(zhǔn)確可靠，成本低廉。
文檔編號(hào)B60P1/54GK2049613SQ8921038
公開日1989年12月20日 申請日期1989年4月21日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月21日
發(fā)明者張泓, 朱棟華 申請人:沈陽建筑工程學(xué)院