專利名稱：內(nèi)燃機廢氣制動裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃機廢氣制動裝置。
已往由內(nèi)燃機作為動力的各種型號的輪式拖拉機和掛車機組或汽車，都采用由氣泵、儲氣筒、制動閥、操縱機構(gòu)和制動氣室組成的氣剎制動系統(tǒng)。由于該系統(tǒng)靠內(nèi)燃機的動力運轉(zhuǎn)，使內(nèi)燃機消耗了一定的有效功率。另外這種氣剎制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜，造價高，維修不方便。
本實用新型的目的是設計一種不消耗內(nèi)燃機有效功率結(jié)構(gòu)簡單、造價低，維修方便的內(nèi)燃機廢氣制動裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的內(nèi)燃機廢氣制動裝置，其特征是閥門5通過四連桿機構(gòu)上下運動，關(guān)閉排氣口；廢氣通過管7和管6進入制動氣室13推動制動凸輪搖臂14擺動；當管路中壓力過高時，單向閥1打開。
四連桿機構(gòu)中的彈簧桿10是可彈性伸縮的。
本實用新型與已有的氣剎制動系統(tǒng)相比，優(yōu)點是不消耗內(nèi)燃機的有效功率，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，維修方便。
以下結(jié)合附圖
用實施例對本實用新型做進一步說明附圖中1單向閥，12、9、8、2四連桿機構(gòu)、10彈簧桿、5閥門、4閥門彈簧，6、7管，13制動氣室，14制動凸輪搖臂。
當各種型號的輪式拖拉機和掛車機組或汽車制動時，司機通過控制四連桿機構(gòu)將裝在內(nèi)燃機排氣岐管上的閥門5關(guān)閉，使整個管路內(nèi)壓力升高，廢氣經(jīng)管6、7進入制動氣室13，推動車輪上的制動凸輪搖臂14擺動，以達到剎車目的。當管路內(nèi)壓力過高時單向閥1打開。
彈簧桿10根據(jù)機型不同的底盤尺寸伸縮，另外，還有防止操縱機構(gòu)因受力過大而損壞的作用。
權(quán)利要求1.內(nèi)燃機廢氣制動裝置，其特征是閥門5通過四連桿機構(gòu)上下運動，關(guān)閉排氣口；廢氣通過管7和管6進入制動氣室13推動制動凸輪搖臂14擺動；當管路中壓力過高時，單向閥1打開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機廢氣制動裝置，其特征是四連桿機構(gòu)中的彈簧桿10是可彈性伸縮的。
專利摘要內(nèi)燃機廢氣制動裝置，克服了原有氣剎制動系統(tǒng)消耗內(nèi)燃機有效功率，結(jié)構(gòu)復雜，造價高和維修復雜等缺點。各種輪式拖拉機和掛車機組或汽車采用了內(nèi)燃機廢氣制動裝置后，不消耗內(nèi)燃機的有效功率且結(jié)構(gòu)簡單，造價低，維修方便。
文檔編號B60T13/24GK2042811SQ8921077
公開日1989年8月16日 申請日期1989年1月31日 優(yōu)先權(quán)日1989年1月31日
發(fā)明者顏世惠, 顏廷杰, 顏世河, 任建 申請人:顏世惠, 顏廷杰, 顏世河, 任建