專利名稱：梯形制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛的制動(dòng)裝置，特別是在中低速車輛上應(yīng)用的制動(dòng)裝置。
一般車輛在制動(dòng)時(shí)，摩擦副的幾何形狀對(duì)作用于摩擦副上的力沒有放大作用，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的車輛制動(dòng)裝置，它能夠?qū)⑹┘釉谀Σ粮鄙嫌糜趧x車的力通過摩擦副的幾何形狀得到放大，提高制動(dòng)效果。
具體結(jié)構(gòu)結(jié)合附


圖1、附圖2給出。
斷面為梯形的兩個(gè)半圓形制動(dòng)帶(4)與制動(dòng)連板(2)嵌成一體，并且兩個(gè)半圓形制動(dòng)連板(2)懸掛于軸(1)上，當(dāng)需制動(dòng)時(shí)，在制動(dòng)力的作用下，牽動(dòng)拉線(5)壓縮彈簧(6)制動(dòng)連板(2)向中間收縮，使制動(dòng)帶(4)與制動(dòng)鼓(3)接觸產(chǎn)生制動(dòng)力。
由于制動(dòng)帶(4)梯形面的兩斜面楔入制動(dòng)鼓(3)與制動(dòng)鼓(3)的梯形槽兩斜面接觸，并使有效摩擦面積增大，因而提高了剎車力。
權(quán)利要求在中、低速車輛上使用的梯形制動(dòng)裝置，由梯形斷面的兩個(gè)半圓形制動(dòng)帶(4)與制動(dòng)鼓(3)、懸掛軸(1)組成，其特征在于具有梯形斷面的制動(dòng)帶(4)與制動(dòng)鼓(3)上的梯形槽摩擦。
專利摘要在中低速車輛上使用的梯形制動(dòng)裝置，電梯形斷面的兩個(gè)半圓形制動(dòng)帶4與制動(dòng)鼓3、懸掛軸1組成，主要特征是具有梯形斷面的制動(dòng)帶4與制動(dòng)鼓3上的梯形槽摩擦。由于采用梯形斷面的圓弧槽式制動(dòng)裝置，加大了有效摩擦面積，使摩擦力得到提高，因而增加了制動(dòng)的可靠性。
文檔編號(hào)B60T1/00GK2055797SQ8921473
公開日1990年4月11日 申請(qǐng)日期1989年8月5日 優(yōu)先權(quán)日1989年8月5日
發(fā)明者趙農(nóng) 申請(qǐng)人:趙序義