專利名稱：三輪自行車萬向節(jié)傳動軸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及三輪自行車的改進，具體講是一種三輪自行車裝有萬向節(jié)的傳動軸裝置。
目前使用的各種三輪自行車的車架與底架固定為一體，這種結構在騎行時，如果道路高低不平而使車箱擺動(或跳動)，騎車人感覺很不舒服；在車速過快時，突然轉彎會造成翻車事故。
本實用新型提供一種車架不隨車箱擺動(或跳動)、轉彎不易翻車、使用方便、騎行平穩(wěn)自如的三輪自行車萬向節(jié)傳動軸裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，如圖所示。主軸采用半軸(不與從動車輪接觸)，它是由萬向節(jié)機構7和插入萬向節(jié)機構7一端孔中的滑鍵軸6組成。萬向節(jié)機構7的主體18和分別裝在其兩端的小飛輪萬向節(jié)接頭19、滑鍵軸萬向節(jié)接頭23組合成兩個萬向節(jié)?；I軸萬向節(jié)接頭23的孔插入滑鍵軸6一端的滑鍵，滑鍵軸6可在孔中滑動，滑鍵軸6的另一端與主動車輪連接。小飛輪萬向節(jié)接頭19與接頭15、接頭15與小飛輪14采用螺紋連接在一起。小飛輪萬向節(jié)接頭19套裝有軸承蓋11、軸承12、支架10，軸承12裝入支架10凹坑中，軸承蓋11用螺釘13固定在支架10上。支架10一端與車架16固定在一起，另一端用小軸8裝在底架17上的固定支座9上，支架10可繞小軸8轉動。
在鏈條帶動小飛輪14轉動時，主動車輪轉動。當三輪自行車后面兩輪或其中一輪行駛在高低不平的道路使車箱隨之搖擺跳動時，在萬向節(jié)機構7、滑鍵軸6和支架10的相互作用下，使車架保持平穩(wěn)狀態(tài)。同樣在車速過快時，突然轉彎也不會造成翻車事故。
本實用新型具有使用方便、騎行平穩(wěn)、安全可靠的優(yōu)點，適合作為三輪自行車的主軸傳動裝置。


圖1為本實用新型的結構示意圖，由軸皮1、軸皮接頭2、螺釘3、軸承座4、軸承5、滑鍵軸6、萬向節(jié)機構7、小軸8、固定支架9、支架10、軸承蓋11、軸承12、螺釘13、小飛輪14、小飛輪接頭15、車架16和底架17組成。
圖2為
圖1的萬向節(jié)機構7的結構示意圖，由主體18、小飛輪萬向節(jié)接頭19、通心軸20、通心軸21、方體塊22、滑鍵軸萬向節(jié)接頭23、通心軸24、通心軸25和方體塊26組成。
如
圖1、圖2所示，制成的主體18一端的開口裝入方體塊22并用通心軸20連接在一起，方體塊可繞通心軸20轉動；小飛輪萬向節(jié)接頭19一端的開口與主體18一端的開口交叉插入方體塊22上并用通心軸21連接在一起，并可相互轉動，這樣組成了小飛輪萬向節(jié)。同樣主體18另一端的開口與滑鍵軸萬向節(jié)接頭23用方體塊26、通心軸24、25連接在一起組成滑鍵軸萬向節(jié)。由主體18、小飛輪萬向節(jié)、滑鍵軸萬向節(jié)組成萬向節(jié)機構7。
軸承蓋11、軸承12、支架10套裝在萬向節(jié)機構7的小飛輪萬向節(jié)接頭19上，軸承蓋11用螺釘13固定在支架10上。支架10的一端和車架16焊接在一起，另一端用小軸8和底架17上的固定支架9連在一起，支架10可繞小軸8轉動。小飛輪萬向節(jié)接頭19采用螺紋與接頭15連接，接頭15采用螺紋與小飛輪14連接。萬向節(jié)機構7的滑鍵軸萬向節(jié)接頭23的孔中插入滑鍵軸6一端的滑鍵，滑鍵軸6可在孔中滑動?；I軸6另一端套裝軸承座4、軸承5、底架17，軸承座4用螺釘3固定在底架17上；滑鍵軸6采用螺紋與軸皮接頭2連接，軸皮1固定在軸皮接頭2上，主動車輪用輻條和軸皮1連接在一起。
當鏈條帶動小飛轉14轉動時，小飛輪14帶動小飛輪接頭15、萬、向節(jié)機構7、滑鍵軸6、軸皮接頭2、軸皮1和主動車輪轉動。當三輪自行車行駛在高低不平的道路上，后面兩車輪或一輪上下振動時，在滑鍵軸6、萬向節(jié)機構7、支架10的相互作用下，保持車架16的平穩(wěn)及突然轉彎時避免翻車事故的發(fā)生。
權利要求1.一種三輪自行車傳動軸裝置，它是由主軸、小飛輪、軸皮接頭、軸皮組成，其特征是主軸由萬向節(jié)機構和插入萬向節(jié)機構一端孔中的滑鍵軸組成。
2.根據(jù)權利要求1所述的傳動軸裝置，其特征在于所說的萬向節(jié)機構的主體和分裝在其兩端的小飛輪萬向節(jié)接頭、滑鍵軸萬向節(jié)接頭組成兩個萬向節(jié)。
3.根據(jù)權利要求2所述的傳動軸裝置，其特征在于所說的小飛輪萬向節(jié)接頭一端與接頭、接頭與小飛輪連接在一起。
4.根據(jù)權利要求2所述的傳動軸裝置，其特征在于所說的小飛輪萬向節(jié)接頭套裝有軸承蓋、軸承、支架，軸承裝入支架凹坑中，軸承蓋用螺釘固定在支架上。
5.根據(jù)權利要求4所述傳動軸裝置，其特征在于所說的支架一端與車架固定在一起，另一端用小軸裝在底架上的固定支座上，支架可繞小軸轉動。
6.根據(jù)權利要求1所述的傳動軸裝置，其特征在于所說的插入萬向節(jié)機構一端孔中的滑鍵軸是滑鍵軸萬向節(jié)接頭的孔中插入滑鍵軸一端的滑鍵，滑鍵軸可在孔中滑動。
專利摘要一種三輪自行車的萬向節(jié)傳動軸裝置。它的傳動軸是由萬向節(jié)機構和插入滑鍵軸萬向節(jié)接頭孔中的滑鍵軸組成，萬向節(jié)機構裝有活動的支架，車架固定在支架上。當三輪自行車后面兩輪或其中一輪行駛在高低不平的道路使車箱搖擺跳動時，可使車架保持穩(wěn)定狀態(tài)。同樣在車速過快時，突然轉彎也不會造成翻車事故。本實用新型具有使用方便、騎行平穩(wěn)、安全可靠的優(yōu)點，適合作為三輪自行車的主軸傳動裝置。
文檔編號B60K17/22GK2058386SQ8921606
公開日1990年6月20日 申請日期1989年10月5日 優(yōu)先權日1989年10月5日
發(fā)明者孫中杰, 盧長海, 盧長良 申請人:山東省威海市自行車零件總廠