專利名稱：汽車喇叭程控開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車交通安全領(lǐng)域，是一種控制汽車電、氣喇叭的開關(guān)。
該開關(guān)經(jīng)我國專利局審查部門檢索，未發(fā)現(xiàn)有類似的汽車喇叭程控開關(guān)。
本實用新型的目的是提供一種汽車在前方道路遇到情況時防止駕駛員一手握方向盤，一手按喇叭及換檔，產(chǎn)生手忙腳亂，出現(xiàn)不安全因素，減少分散駕駛員的精力和勞動強度，提高行車安全性，減少交通事故的汽車喇叭控制開關(guān)。
本實用新型由電、氣喇叭控制按鈕、振蕩電路、延時電路、執(zhí)行電路等組成。本實用新型的技術(shù)特征是該開關(guān)由電、氣喇叭按鈕所控制，當(dāng)按下K2或K3時，延時電路(6)開始延時，將門4或門3打開，使由振蕩電路(2)、(3)組合成的振蕩信號通過門4或門3，由方框(4)、(5)組成的功率放大電路分別控制電或氣喇叭按照所預(yù)定的程序發(fā)出響聲。
以下結(jié)合附


圖1、2、3所示的實施例對本實用新型進行詳細說明
圖1是本實用新型的裝配示意圖；圖2是本實用新型的電路方框圖；圖3是本實用新型的電路原理圖。
附
圖1是本實用新型的裝配示意圖。如附
圖1所示，汽車喇叭程控開關(guān)用引線連接電磁閥B，由電磁閥控制氣喇叭，氣源通過電磁閥B和膠管與氣喇叭相連接。而且汽車喇叭程控開關(guān)通過引線與電喇叭連接，，A點接點火開關(guān)，B點搭鐵(接地)。
附圖2為電路方框圖。其中方框(1)－穩(wěn)壓濾波電源(2)－頻率可調(diào)振蕩器，(3)－頻率可調(diào)受控振蕩器，(4)、(5)－功率放大電路，(6)、(7)－延時電路。
附圖3為電路原理圖。其中方框(6)為附圖2中方框(6)、(7)兩部分，其余部分方框標注與附圖2標注相符。
其中(2)部分為一頻率可調(diào)振蕩器，(3)為頻率可調(diào)受控振蕩器，兩信號經(jīng)疊加后由門2輸出一串“
……
矩形信號。該信號輸出到門3與門4。(6)為C4098組成的2只相同的延時電路，延時時間可單獨調(diào)整，K2、K3分別為電氣喇叭控制按鈕，K1為中斷控制按鈕，門3、門4組成控制門，分別控制電、氣喇叭執(zhí)行電路。(4)、(5)為功率放大電路，當(dāng)按下K3時門4打開，BG3、BG4導(dǎo)通，J1及電磁閥B吸合，氣喇叭發(fā)出聲響，當(dāng)按下K2時，門3打開，BG1、BG2導(dǎo)通，J2及電喇叭繼電器吸合，電喇叭發(fā)出聲響。如果K2、K3同時按下，則電或氣喇叭同時發(fā)出聲響，按下K1后，電喇叭停響。駕駛員可通過調(diào)整W1～W4改變電或氣喇叭發(fā)出的音響程序。(5)為穩(wěn)壓濾波電源，L1、L2為濾波線圈，IC1為C4098CMOS集成塊，IC2為三端穩(wěn)壓集成塊，其輸出電壓為＋6V(＋Ec)，Y1為電喇叭，Y2為氣喇叭，V接氣源。
使用本實用新型可減輕駕駛員勞動強度和分散精力，減少交通事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.汽車喇叭程控開關(guān)其特征在于該開關(guān)由電、氣喇叭按鈕所控制，當(dāng)按下按鈕K2或K3時，延時電路(6)開始延時，將門4或門3打開，使由振蕩電路(2)、(3)組成的振蕩信號通過門4或門3，由功率放大電路分別控制電或氣喇叭，按照所預(yù)定的程序發(fā)出響聲。
專利摘要汽車喇叭程控開關(guān)該開關(guān)由電、氣喇叭控制按鈕、振蕩電路、延時電路、執(zhí)行電路組成。其作用是當(dāng)前方道路有情況需要按喇叭時，提前按一下電或氣喇叭程控按鈕，則電或氣喇叭按照所編制的音響程序和時間發(fā)出音響。避免了駕駛員在處理情況時，一手握方向盤，一手按喇叭及換擋，產(chǎn)生手忙腳亂，出現(xiàn)不安全因素，減少分散駕駛員的精力和勞動強度，提高行車安全性，減少交通事故的發(fā)生。
文檔編號B60Q5/00GK2057630SQ8921608
公開日1990年5月30日 申請日期1989年10月10日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月10日
發(fā)明者王保華, 王懷亮, 尋菏民 申請人:王保華