專利名稱：汽車超車詢答器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是以微波為聯(lián)絡(luò)手段的安全超車輔助裝置，一種汽車超車詢答器。
當前，我國交通規(guī)則規(guī)定，汽車超車時采用鳴笛方式聯(lián)絡(luò)，這種方式的缺點是1、增加了噪聲污染；2、在惡劣氣候條件下，駕駛室門窗緊閉時司機難以聽到笛聲。最近，我國試制出燈光及紅外線超車裝置雖然可以解決上述問題，但因光波傳播中受強光(特別是日光)干擾，波束狹窄，實際使用時靈敏度不高，并且體積都比較大。
本實用新型的目的是，為克服上述各種超車裝置存在的缺點，利用微波技術(shù)設(shè)計了一種汽車超車詢答器。
本實用新型的具體內(nèi)容和最佳實施例如下如附圖所示，汽車超車詢答器主要由發(fā)射頭1、控制盒2和接收頭3所組成，電路原理如圖2所示，發(fā)射頭1是由波導喇叭天線BD1和微波發(fā)射二極管D2構(gòu)成，控制盒2是由發(fā)射控制電路2a和接收控制電路2b所組成，發(fā)射控制電路2a是由電阻R16、R17、R18、R19、R20、電容C6、C7、控制開關(guān)K、集成電路U6、U7、U8和三極管BG3構(gòu)成，接收控制電路2b是由電阻R11、R12、R13、R14、R15、電容C3、C4、C5、集成電路U3、U4、U5、三極管BG1、BG2和報警喇叭SP構(gòu)成，接收頭3是由電阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、電容C1、C2、集成電路U1、U2和波導喇叭天線BD2構(gòu)成，有一個檢波二極管D1裝在波導喇叭天線BD2內(nèi)，本實用新型工作電源是利用本車的直流電源。
本實用新型的工作原理是，裝有本詢答器同向行駛的汽車，當后車欲超車時，按下開關(guān)K，通過發(fā)射頭1發(fā)出一定波長的微波信號，該微波信號經(jīng)前車的接收頭接收，正確信號將通過前車接收頭傳遞到前車駕駛臺上的控制盒，此時控制盒中的報警喇叭SP發(fā)出峰鳴信號，前車駕駛員可根據(jù)路面情況采取正確措施，是否同意超車可及時向后車發(fā)出信號。
本實用新型的優(yōu)點是1、聯(lián)絡(luò)距離遠，靈敏度高；2、工作可靠，抗惡劣環(huán)境能力強；3、使用壽命長，操作簡單；4、體積小，按裝后不影響車體外觀。


圖1是本實用新型的安裝示意圖；圖2是本實用新型的電路原理圖。
權(quán)利要求1.汽車超車詢答器，主要由發(fā)射頭1、控制盒2和接收頭3所組成，其特征在于發(fā)射頭1是由波導喇叭天線BD1和微波發(fā)射二極管D2構(gòu)成，控制盒2是由發(fā)射控制電路2a和接收控制電路2b所組成，發(fā)射控制電路2a是由電阻R16、R17、R18、R19、R20、電容C6、C7、控制開關(guān)K、集成電路U6、U7、U8和三極管BG3構(gòu)成，接收控制電路2b是由電阻R11、R12、R13、R14、R15、電容C3、C4、C5、集成電路U3、U4、U5、三極管BG1、BG2和報警喇叭SP構(gòu)成，接收頭3是由電阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、電容C1、C2、集成電路U1、U2和波導喇叭天線BD2構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車超車詢答器，其特征在于所說的波導喇叭天線BD2內(nèi)裝有一個檢波二極管D1。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車超車詢答器，其特征在于工作電源是利用本車的直流電源。
專利摘要汽車超車詢答器，主要由發(fā)射頭1、控制盒2和接收頭3所組成，發(fā)射頭1裝在汽車前端，控制盒2裝在駕駛室內(nèi)，接受頭3裝在汽車尾部。其工作原理是，裝有本詢答器同向行駛的汽車，當后車欲超車時，按動控制開關(guān)，通過發(fā)射頭1發(fā)出一定波長的微波信號，經(jīng)前車的接收頭將信號傳遞到駕駛臺上的控制盒，此時控制盒中的報警喇叭發(fā)出蜂鳴信號，前車駕駛員可根據(jù)路面情況向后車發(fā)出是否同意超車信號。本詢答器工作可靠，靈敏度高。
文檔編號B60Q1/50GK2053173SQ8921752
公開日1990年2月21日 申請日期1989年10月7日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月7日
發(fā)明者劉書和, 李園, 魏永杰 申請人:國營牡丹江電子設(shè)備總廠