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機動車輛的電子防盜裝置的制作方法

文檔序號:3948884閱讀:194來源:國知局
專利名稱:機動車輛的電子防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種模擬機動車輛(如汽車、摩托車)出現(xiàn)故障的電子防盜裝置。
目前已有的機動車輛防盜裝置大多是報警型的,即當(dāng)車輛在被盜過程中,裝置能發(fā)出光閃爍報警或聲音報警。這種方法存在一個問題,當(dāng)盜車者將該報警裝置(閃光或聲音)破壞掉時,報警則失靈;或駕駛?cè)藛T遠(yuǎn)離車輛時,視聽不到車輛發(fā)出的報警信號,而無法達到防盜之目的。
本實用新型的目的就是針對上述防盜裝置之不足,而設(shè)計的一種新型的電子防盜裝置。
本實用新型系模擬汽車、摩托車等機動車輛出現(xiàn)故障的電子裝置。該裝置由電子密碼鎖


圖1(或機械撥碼式密碼鎖圖2)和電子延時執(zhí)行器圖3兩部分組成。執(zhí)行器接在電源正極與點火線圈之間,執(zhí)行器是否動作則由電子密碼鎖控制,只有打開密碼鎖,車輛才能正常啟動。密碼鎖關(guān)閉時,執(zhí)行器動作,這時點火線路處于通路與斷路的無限循環(huán)之中,這樣車輛就不能正常運行。
同時,本實用新型提供了另一種機械撥碼式密碼鎖,是由四位十進制數(shù)碼密碼開關(guān)組合而成,與電子密碼鎖功能相當(dāng)。

圖1是電子密碼鎖電路圖。
附圖2是機械撥碼式密碼鎖圖。
附圖3是電子執(zhí)行器電路圖。
本系統(tǒng)所應(yīng)用的電子密碼鎖是由大規(guī)模CMOS數(shù)字集成電路①組成的多位十進制譯碼分配器與非門②及串行脈沖按鈕③、指示燈⑥構(gòu)成。密碼的位數(shù)可由所用的譯碼分配器數(shù)目決定。對于三位碼而言,面板上有四個按鈕,其中一個復(fù)位鈕⑦,三個數(shù)碼鈕③。每個數(shù)碼鈕對應(yīng)一個相應(yīng)譯碼器,每按一次輸入一個脈沖,該脈沖使得譯碼分配器的輸出端步進一次。當(dāng)每個譯碼分配器同時步進到開鎖數(shù)碼時,與非門②各輸入端同為高電平,并通過晶體管驅(qū)動器⑧驅(qū)動控制繼電器r2,控制繼電器決定了執(zhí)行器是否處于防盜狀態(tài)。復(fù)位鈕⑦有兩個作用,一是使所有譯碼分配器數(shù)置為零,以作為置數(shù)起點;二是在開鎖行駛時破壞密碼,使鎖關(guān)閉,如發(fā)生劫持車輛的情況,只按一次任何一個按鈕,則執(zhí)行器啟動,車還可以行駛,但過若干時間后,(提前設(shè)定時間)點火線路斷路,發(fā)動機自動熄火,司機則借口車輛出現(xiàn)“故障”而行動,如遇搶車時,司機按了復(fù)位鈕后,即使把車拱手交出,放心離去,車也只能開動數(shù)秒鐘后便自動熄火。復(fù)位鈕隨意安排在置數(shù)鈕之間,這樣又增加了密碼的組合數(shù)目,使盲目開鎖或竊得密碼的人在開鎖時失敗。
本系統(tǒng)同時提供的機械撥碼式密碼鎖圖2,它由四位十進制數(shù)碼開關(guān)④組合而成。撥碼盤采用零位標(biāo)記的無數(shù)字碼盤,以確保其保密性,可憑手感或撥盤聲響次數(shù)開鎖,數(shù)碼組合只須在盤后接線即可。
以上鎖體采用電纜聯(lián)接至執(zhí)行器。
本實用新型中電子執(zhí)行器圖3,是由NE555通用集成電路及繼電器r1構(gòu)成,繼電器r2是控制繼電器,當(dāng)密碼鎖送來的接地信號到達時,繼電器r2啟動,+12V電壓通過繼電器r2觸點到點火線圖上,此時為開鎖狀態(tài),發(fā)動機正常啟動,車輛正常行駛。當(dāng)密碼鎖送來斷路信號時,繼電器r2的常閉觸點使+12V加到IC1和繼電器r1上,由于繼電器r1的常閉觸點是聯(lián)接+12V及點火線圖的,所以計時器⑤設(shè)到計時時間時,點火線路是通路狀態(tài),計時器⑤計時時間由C1,R1,R2決定,當(dāng)計時器⑤加電后,到達計時時間時,繼電器r1動作,點火線路斷路,發(fā)動機自動熄火。計時器⑤聯(lián)接成的電路是一個長周期振蕩器,經(jīng)數(shù)秒鐘后,繼電器r1將再次接通,并往復(fù)循環(huán)。以至只有當(dāng)發(fā)動車時刻與繼電器r1接通時刻相吻合時,車才能再次發(fā)動,但數(shù)秒鐘后,發(fā)動機又將自動熄火。執(zhí)行器的時間間隔設(shè)定為第一次接通時延續(xù)18秒鐘斷,以后斷7秒種,通11秒種。
本實用新型的優(yōu)點是1.即使裝置被破壞掉,點火線路也是處于斷路狀態(tài),(防盜狀態(tài))發(fā)動機不能正常啟動。2.車輛安裝該裝置后,對車輛的其它性能沒有任何影響。3.可用于任何電打火如汽車,摩托車等通用的機動車輛上防盜,防劫持,防歹徒脅迫司機強行駕駛等。
權(quán)利要求1.一種機動車輛(如汽車、摩托車)的電子防盜裝置,其特征是由電子密碼鎖或機械撥碼式密碼鎖與電子延時執(zhí)行器組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子防盜裝置其特征是電子密碼鎖由三位或多位十進制譯碼分配器①,與非門②及串行脈沖次數(shù)按鈕③所組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子防盜裝置,其特征是機械撥碼鎖由四片或多片撥碼盤開關(guān)④)所組成的密碼鎖。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子防盜裝置其特征是電子延時執(zhí)行器由NE555定時電路及一個延時繼電器r1,一個控制繼電器r2所組成的電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子防盜裝置,其特征是電子延時執(zhí)行器與電子密碼鎖或機械撥碼式密碼鎖用電纜相聯(lián)接。
專利摘要本實用新型涉及一種模擬機動車輛(如汽車、摩托車)出現(xiàn)故障的電子防盜裝置。該裝置的特征是由電子密碼鎖(或機械撥碼式密碼鎖)和電子延時執(zhí)行器兩部分組成。電子延時執(zhí)行器由密碼鎖控制,鎖打開時,執(zhí)行器不起作用,車輛可正常起動;鎖關(guān)閉時,執(zhí)行器起作用,點火線路處于斷與通的循環(huán)狀態(tài),于是發(fā)動機不能正常啟動,以至車輛不能正常行駛,被認(rèn)為車輛出了“故障”從而達到防盜之目的。
文檔編號B60R25/04GK2056650SQ89217870
公開日1990年5月2日 申請日期1989年10月14日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月14日
發(fā)明者姜峰 申請人:北京華岳電子技術(shù)開發(fā)公司
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