專利名稱：自行車車圈校正器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及校正自行車車圈的裝置。
自行車車圈若未經(jīng)很好地校正，車圈會出現(xiàn)軸向及徑向跳動。這樣不但行車時左右搖晃及顛簸，使人感到不舒服，而且車圈凸出部分與剎車皮磨擦厲害，以致?lián)p傷車圈。車圈校正尚無好的辦法。北京出版社出版的《自行車的使用和維修》談到車圈徑向跳動校正的方法是“轉(zhuǎn)動車圈，用手指依著叉腿比著車圈下端面(已裝外胎的車圈可比著車圈上端面)做標尺，觀察車圈哪段向外凸出，哪段向內(nèi)凹陷”。然后調(diào)整自行車鋼絲。車圈軸向跳動的校證也是這樣。如此校正，需反復進行，不但費時費事，難以達到允許只有一毫米左右偏差的精度。而且這樣校正，只有很有經(jīng)驗的人員才能勝任。
本實用新型設計了一種自行車車圈校正器。它使自行車修理技術中最難的車圈校正問題變得簡易。一般人均可用它來校正車圈，而且校正快速、準確。
本實用新型自行車車圈校正器，由校正器體、校正桿、彈簧、兩個螺母及旋轉(zhuǎn)式標尺組成。校正車圈時，用支架把它裝在車叉腿上。校正器頭對正并緊緊接觸車圈端面。調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)式標尺至適當位置。然后，逐一調(diào)整鋼絲，使校正桿準線與旋轉(zhuǎn)標尺準線對正。校正車圈快速、準確。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型自行車車圈校正器的結(jié)構(gòu)圖。
如
圖1所示，帶有準線6、輔線7及銷子8的校正桿2裝在校正器體1內(nèi)，下有螺母3。彈簧9套在校正桿2上，用壓簧螺母4壓住。旋轉(zhuǎn)式標尺5裝在壓簧螺母4上。旋轉(zhuǎn)式標尺5上有準線10及輔線11。校正車圈時，用支架將校正器裝在車叉腿上，校正器頭12對正并緊緊接觸車圈端面(以校正桿輔線7剛剛露出壓簧螺母4為宜)。調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)標尺5，使其準線10與校正桿準線6對正。轉(zhuǎn)動車圈，從校正桿準線6對標尺準線10的偏離，參考標尺輔線11，可明顯觀察到車圈偏差的方向及大小。根據(jù)偏差情況，調(diào)節(jié)標尺準線10至適當位置。然后，慢慢轉(zhuǎn)動車圈，逐步觀察校正桿準線6與標尺準線10的偏差，同時調(diào)節(jié)那里的鋼絲，使校正桿準線6與標尺準線10對正。這樣，車圈轉(zhuǎn)動一周，即把車圈該端面校正好。
自行車車圈校正器能直觀地反映車圈偏差的部位、方向及大小，同時為校正提供明顯的標準。使校正車圈速度快、精確度高。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，是自行車廠、修理店、家庭修理自行車的好幫手。
權(quán)利要求1.一種自行車車圈校正器，其特征是該校正器由校正體1、校正桿2、彈簧9、兩個螺母3、4及旋轉(zhuǎn)標尺5組成，校正桿上有準線6，旋轉(zhuǎn)式標尺上有準線10和輔線11。
專利摘要本實用新型涉及校正自行車車圈的裝置。本實用新型自行車車圈校正器，由校正器體、校正桿、彈簧、兩個螺母及旋轉(zhuǎn)式標尺組成。校正車圈時，用支架把它裝在車叉腿上。校正器頭對正并緊緊接觸車圈端面。調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)標尺準線至適當位置。然后，逐一調(diào)整鋼絲，使校正桿準線與旋轉(zhuǎn)標尺準線對正。校正速度快、精確度高。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適合自行車廠、修理店、家庭校正車圈用。
文檔編號B60B31/00GK2066797SQ8921874
公開日1990年12月5日 申請日期1989年10月29日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月29日
發(fā)明者葉啟明, 葉正明 申請人:葉啟明, 葉正明