專利名稱:新式電動車輛的制作方法
《新式電動車輛》是一種靠蓄電池啟動,車輪發(fā)電機提供電力,由電機驅動的車輛。它的關鍵部件是車輪發(fā)電機(發(fā)電車輪)。車輪發(fā)電機是將車輪裝在發(fā)電機轉子的端部,將轉子當車軸使用,車輪轉動使發(fā)電機發(fā)電的裝置。(見
圖1)發(fā)電車輪與驅動車輪前后排列(見圖2、3)。發(fā)電車輪的減震彈簧比驅動輪的減震彈簧細,這樣可使主要負荷落在驅動輪上。
發(fā)電機的轉子和軸承可采用耐負荷設計,外殼可采用優(yōu)質(zhì)鑄鋼件。
工作原理車輛啟動時由蓄電池放電進行。當車輛運行到15公里/時時,車輪發(fā)電機的輸出電壓電流達到額定值,這時的電力由發(fā)電機提供。發(fā)電機并向蓄電池充電,以補充啟動時的消耗。
載重2噸客貨兩用車技術參考行車電動機功率4KW 轉速960-1200r/min左輪發(fā)電機功率380W 額定值30V 28A蓄電池30V 500AH(供啟動運行)
右輪發(fā)電機功率220W 額定值 12V 18A蓄電池12V 200AH(供照明、指示燈及其他用電器使用)其它車輛(見圖4、5、6、7、8)的參數(shù)可另行計算。
摩托車前輪可采用交流發(fā)電機。(見圖9)充電拖車(見圖10)裝有四個發(fā)電輪,車上載有自動充電器和若干蓄電池。該拖車可行駛于各蓄電池供應站之間。
愿發(fā)電車輪會象人們當初發(fā)明輪子一樣-給人們帶來方便。
權利要求
1.《新式電動車輛》是一種靠蓄電池啟動,車輪發(fā)電機提供電力,由電機驅動的車輛。
2.本發(fā)明的關鍵部件是車輪發(fā)電機(發(fā)電車輪)。
3.根據(jù)權力要求書(1)(2)所述,車輪發(fā)電機是將車輪裝在發(fā)電機轉子的端部,將轉子當車軸使用,車輪轉動使發(fā)電機發(fā)電的裝置。
4.車輪發(fā)電機可安裝在各種車輛上。
全文摘要
《新式電動車輛》是一種靠蓄電池啟動,車輪發(fā)電機提供電力,由電機驅動的車輛。它的關鍵部件是車輪發(fā)電機(發(fā)電車輪)。車輪發(fā)電機是將車輪裝在發(fā)電機轉子的端部,將轉子當車軸使用,車輪轉動使發(fā)電機發(fā)電的裝置。當車輛運行到15公里/時時,車輪發(fā)電機的輸出電壓電流達到額定值,這時的電力由發(fā)電機提供。發(fā)電機并向蓄電池充電,以補充啟動時的消耗。
文檔編號B60L11/18GK1051891SQ9010408
公開日1991年6月5日 申請日期1990年6月2日 優(yōu)先權日1990年6月2日
發(fā)明者仇衛(wèi)東 申請人:仇衛(wèi)東