專利名稱：車廂用通風器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一車廂用通風裝置。舊裝置抽風采用電扇(如地鐵)或者頂孔(如鐵路客車)。但是，電扇要耗電而頂孔則顯抽力不足，通風量不夠，以致鐵路客車車廂內(nèi)的空氣常常污濁。
本實用新型是專為車廂通風而設(shè)計。它是由多個抽吸單元所組成，每個抽吸單元由兩個對置的錐管構(gòu)成。抽力的產(chǎn)生借助于車廂運行之速度。既有足夠的風量，又不消耗電能。
從附圖
可看出，本實用新型由車廂頂(1)，連通管(2)，錐管(3)和(4)組成，(3)與(4)間有一環(huán)形窄逢A。當車廂運行時(正倒皆可)，空氣相對于車廂形成了風，當風吹過A時，便在連通管(2)中產(chǎn)生了負壓。污濁的廂內(nèi)空氣被(2)抽走送出廂外。行車速度越快，連通管(2)中負壓越大。
本實用新型制造簡單，使用費用低是其最突出的優(yōu)點。
附圖的圖面說明附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)簡圖，行車風的方向與行車方向相反。
1--車廂頂 2--連通管 3--錐管 4--錐管 A--環(huán)形窄逢
權(quán)利要求1.一種車廂通風裝置，其特征在于每個抽吸單元由兩個對置的錐管構(gòu)成。
專利摘要本實用新型為一車廂用通風裝置。它是由多個抽吸單元所組成，每個抽吸單元由兩個對置的錐管構(gòu)成。抽力的產(chǎn)生借助于車廂運行之速度，將車廂內(nèi)的污濁空氣排出。既有足夠的風量，又不消耗電能。
文檔編號B60H1/24GK2078706SQ9020758
公開日1991年6月12日 申請日期1990年5月30日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月30日
發(fā)明者張劍波 申請人:張劍波