專利名稱：電氣化鐵路明線信道遠動裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種應用于電氣化鐵路，采用明線傳輸信號的遠動裝置，是對鐵路線路上現(xiàn)有明線信道遠動裝置的改進，使它能夠應用到電氣化鐵路線路上。
鐵路的供電系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)故障，將嚴重地影響鐵路的正常運行，為了能夠快速排除故障，目前鐵路線路上正使用著各種電力遠動裝置，對各種開關進行遠距離的監(jiān)測和監(jiān)控。這些遠動裝置的信號可以采用明線傳輸，也可以采用地下電纜和無線傳輸，地下電纜造價昂貴，無線傳輸不能對各控制點集中輸送能源，明線傳輸造價低，又能對各控制點集中輸送能源，故被廣泛地應用在鐵路線路上。但是，目前所用的明線傳輸信號的電力遠動裝置不能用于電氣化鐵路，這是由于25KV接觸網(wǎng)的強大電磁場將對其產(chǎn)生數(shù)千伏的感應電壓干擾，使其操作失靈，并會擊穿設備和對人身產(chǎn)生危險。
本發(fā)明的目的是提供一種能夠應用到電氣化鐵路上的明線傳輸信號的電力遠動裝置。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的在既有設備的操作總機及各被控分機與明線的連接處設置由阻波器、磁場感應吸流器和靜電感應吸流器組成的強電磁場感應電壓吸收裝置，阻波器對頻率小于250HZ的交流磁場干擾信號進行阻波，但對直流和頻率大于300HZ的交流信號提供通道，阻波器和靜電感應吸收器共同完成對小于250HZ交流道號的陷波和電場干擾的吸收，磁場感應吸流器對頻率小于250HZ的交流信號進行吸收。
本發(fā)明具有下述優(yōu)點1、保證采用架空明線作信號傳輸設備的電力遠動裝置能夠應用到電氣化鐵路，較采用電纜做為信號傳輸設備節(jié)省了大量的投資。
2、對于非電氣化鐵路的電氣化改造，特別是已采用了用架空明線作信號傳輸設備的電力遠動裝置的非電氣化鐵路，非常有利，將節(jié)省大量投資和人力。
3、可以安裝在電氣化鐵路沿線的其它設備上，能有效地消除電氣化鐵路強大電磁場的影響。
4、本發(fā)明采用通用元件，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、體積小、且安裝方便。
圖1為本發(fā)明在線路上的裝配示意2為本發(fā)明的強電磁場感應電壓吸收裝置的原理3為本發(fā)明的強電磁場感應電壓吸收裝置的線路圖下面結(jié)合附圖進一步敘述本發(fā)明參見圖1，在電氣化鐵路1線路附近的電力線路2上以及線路附近的變電所里，設有許多開關3，為了能對這些開關進行遠距離監(jiān)測和監(jiān)控，采用了用架空明線做為信號傳輸設備的電力遠動裝置，該遠動裝置由操作總機4、架空的明線5和開關3附近的被控分機6組成，為了克服電氣化鐵路1的25KV接觸網(wǎng)強大電磁場在明線5上產(chǎn)生的數(shù)千伏的感應電壓的干擾，在操作總機4及被控分機6與明線5的連接處設置了強電磁場感應電壓吸收裝置7。
參見圖2，強電磁場感電壓吸收裝置7由阻波器8，磁場感應吸流器9，靜電感應吸流器10組成，其一端與明線5相連，另一端與操作總機4或被控分機6相連，阻波器8對頻率小于250HZ交流感應信號進行阻波，但對直流和頻率大于300HZ的交流信號提供通路，阻波器8和靜電感應吸收器10共同完成對小于250HZ交流信號的陷波和電場干擾的吸收，磁場感應吸流器9對頻率小于250HZ的交流信號進行吸收。
參見圖3，電感L21、L41分別與電容C21、C41并聯(lián)后串聯(lián);電感L22、L42分別與電容C22、C42并聯(lián)后串聯(lián)，構(gòu)成阻波器8。電感L11、L31分別與電容C11、C31串聯(lián);電感L12、L32分別與電容C12、C32串聯(lián)，構(gòu)成磁場感應吸流器9。電阻R1與R2串聯(lián)，電阻R4與R5串聯(lián)，電阻R3的一端連于R1、R2之間，另一端連于R4、R5之間，它們與串聯(lián)的電容C5、變壓器B、電容C6共同構(gòu)成靜電感應吸流器10。
權(quán)利要求
1.一種電氣化鐵路明線信道遠動裝置，由操作總機、明線和被控分機組成，其特征在于在操作總機及各被控分機與明線的連接處設置由阻波器、磁場感應吸流器和靜電感應吸流器組成的強電磁場感應電壓吸收裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣化鐵路明線信道遠動裝置，其特征在于，其強電磁場感應電壓吸收裝置的阻波器由電感L21、L41、L22、L42、電容C21、C41、C22、C42組成，其中電感L21、L41分別與電容C21、C41并聯(lián)后串聯(lián)，電感L22、L42分別與電容C22、C42并聯(lián)后串聯(lián);其磁場感應吸流器由電感L11、L31、L12、L32，電容C11、C31、C12、C32組成，其中電感L11、L31分別與電容C11、C31串聯(lián)，電感L12、L32分別與電容C12、C32串聯(lián);其靜電感應吸流器由電阻R1、R2、R3、R4、R5，電容C5、C6，變壓器B共同構(gòu)成，其中電阻R11與R12串聯(lián)，電阻R4、R5串聯(lián)，電阻R3一端聯(lián)于R1、R2之間，另一端聯(lián)于R4、R5之間，電容C5變壓器B、電容C6串聯(lián)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種應用于電氣化鐵路，采用明線傳輸信號的遠動裝置，是對鐵路現(xiàn)有明線信道遠動裝置的改進，目的是為了克服電氣化鐵路接觸網(wǎng)強大電磁場在明線上產(chǎn)生的感應電壓的干擾，使現(xiàn)有的明線信道遠動裝置能夠應用到電氣化鐵路上，采用在既有設備的操作總機及各被控分機與明線的聯(lián)接處設置由阻波器、磁場感應吸流器、靜電感應吸流器組成的強電磁場感應電壓吸收裝置來完成。具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、體積小、安裝方便等優(yōu)點。
文檔編號B60M3/00GK1070614SQ91108838
公開日1993年4月7日 申請日期1991年9月16日 優(yōu)先權(quán)日1991年9月16日
發(fā)明者汪威仲, 范忠厚, 吳廣忠, 陳建平, 陳金榮, 陳道群 申請人:鐵道部第四勘測設計院, 南京金山電氣公司