專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)輔助照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)照明裝置，具體地說(shuō)是一種新型機(jī)動(dòng)車(chē)輔助照明裝置。
目前，在各種機(jī)動(dòng)車(chē)上所配備的車(chē)外照明裝置主要是頭燈(例如車(chē)前大燈、近光燈)、尾燈，有些車(chē)還配備有拐彎指示燈，警示燈等。但其中只有車(chē)前大燈，近光燈是起道路照明作用的，而且它們只能照亮車(chē)前方道路。在城市里，由于大多數(shù)道路規(guī)則，而且配置有路燈，因此常規(guī)的照明裝置已完全能夠幫助機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行各種作業(yè)。但是在城市以外的地域，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)不得不在夜間進(jìn)行作業(yè)時(shí)，僅依靠車(chē)前大燈和近光燈已顯得力不從心，例如夜間在無(wú)路燈裝置的道路上會(huì)車(chē)時(shí)，由于能見(jiàn)度低，加上燈光眩目，易形成駕駛員視覺(jué)上的盲點(diǎn)，如果駕駛員由于疲勞稍一疏忽，就可能發(fā)生事故，盡管目前交通規(guī)規(guī)定了兩車(chē)在會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)減低車(chē)速、關(guān)閉大燈，交替開(kāi)啟近光燈，但由于近光燈無(wú)法照清對(duì)方車(chē)輛附近的道路，因此仍未從根本上解決會(huì)車(chē)的安全問(wèn)題。此外，夜間機(jī)動(dòng)車(chē)在急彎路上行駛時(shí)，常需要了解車(chē)輛左前方或右前方道路情況，而現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)前大燈和近光燈都無(wú)法清晰照亮上述區(qū)域。再如夜間當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)爬陡坡時(shí)，車(chē)前大燈的光不再全部照在路面上，而有一部分射向空中，影響了對(duì)道路的照明，使駕駛員無(wú)法清楚地觀察路面狀況。又如當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)夜里在狹窄的道路上行駛時(shí)，常常在超越前方其它車(chē)輛或自行車(chē)及行人過(guò)程中由于被超過(guò)的車(chē)或人急忙讓路，又看不清該機(jī)動(dòng)車(chē)附近路面，因而發(fā)生事故。還有當(dāng)不得不在夜間進(jìn)行裝卸貨、人時(shí)(如災(zāi)區(qū)救災(zāi)，部隊(duì)執(zhí)行任務(wù))，常因?yàn)榭床磺遘?chē)下的地面而造成很大的不方便。另外，機(jī)動(dòng)車(chē)，尤其是長(zhǎng)途行駛的車(chē)，有時(shí)會(huì)在夜間拋錨，因?yàn)闊o(wú)輔助照明，駕駛員必須等天亮才能開(kāi)始修車(chē)，結(jié)果耽誤了時(shí)間和行程。以上所例舉情況并不只在鄉(xiāng)村或野外發(fā)生，有時(shí)在城市里有良好照明的地方或當(dāng)發(fā)生意外災(zāi)難時(shí)都會(huì)遇到，因此十分需要為各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛配備能夠在上述各種情況下發(fā)揮作用的輔助照明裝置，為此已有人作出各種嘗試，但都有達(dá)到令人滿(mǎn)意的程度。本實(shí)用新型就是為了克服已有技術(shù)中的不足而設(shè)計(jì)的。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型機(jī)動(dòng)車(chē)輔助照明裝置，它能夠清楚地照亮機(jī)動(dòng)車(chē)附近各個(gè)區(qū)域而不僅僅是車(chē)的前方，從而為夜間機(jī)動(dòng)車(chē)的各種作業(yè)提供良好的照明；本實(shí)用新型的目的還在于提供一種能與機(jī)動(dòng)車(chē)常規(guī)照明相配合的輔助照明裝置，而且易于安裝在各種現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)上；本實(shí)用新型的目的更在于提供一種高質(zhì)量、輻照性能好，壽命長(zhǎng)，成本低的輔助照明裝置。
本實(shí)用新型的輔助照明裝置，由至少一只燈構(gòu)成，這些燈被分別安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)左側(cè)，右側(cè)或底盤(pán)上適當(dāng)固定部位，其主要照明區(qū)域分別是車(chē)身左側(cè)地面(包括左前方)，右側(cè)地面(包括右前方)和車(chē)身下的地面。將這些燈用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的固定件，采用嵌埋，表面貼裝，鉸接或萬(wàn)向連接等方式安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身上。按照燈安裝的部位，輔助照明裝置又分別可稱(chēng)為左側(cè)燈，右側(cè)燈，底盤(pán)燈，或根據(jù)特殊需要在其它部位安裝有專(zhuān)用燈。一輛機(jī)動(dòng)車(chē)既可只配備左側(cè)燈或右側(cè)燈或底盤(pán)燈或?qū)Ｓ脽?，也可選擇安裝其中的幾種。其中左側(cè)燈主要用于會(huì)車(chē)時(shí)為對(duì)方車(chē)輛照亮其行駛方向的路面，右側(cè)燈主要用于為被超車(chē)，人等照亮車(chē)身右側(cè)路面，底盤(pán)燈主要用于修車(chē)時(shí)提供照明，當(dāng)然，在進(jìn)行其它作業(yè)時(shí)，這些燈同樣可以提供輔助照明。本實(shí)用新型的輔助照明裝置還可根據(jù)需要調(diào)整各個(gè)燈的輻照方向、角度、亮度等。根據(jù)車(chē)輛種類(lèi)、型號(hào)的不同，可以選擇安裝不同類(lèi)型、不同數(shù)量的輔助照明裝置的燈。本實(shí)用新型的輔助照明裝置一般與常規(guī)照明裝置共用一個(gè)電源。其開(kāi)關(guān)電路既可并入常規(guī)照明裝置開(kāi)關(guān)總成，也可以按照需要采用各自獨(dú)立的開(kāi)關(guān)系統(tǒng)。本實(shí)用新型輔助照明裝置所用燈由散熱快，機(jī)械強(qiáng)度較高的材料制成燈殼，反射性能優(yōu)異的曲面反光碗，節(jié)能而且亮度高的燈泡，和表面經(jīng)過(guò)紋飾處理的玻璃燈罩構(gòu)成。燈殼上有電線(xiàn)護(hù)管，輸出并保護(hù)燈的電線(xiàn)，與燈殼相連還有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的固定件，可以將燈安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身的適當(dāng)部位。所說(shuō)燈罩的厚度是不均勻的，中央部分厚度大于其周?chē)糠趾穸?，整個(gè)燈罩呈凸形弧面狀，從而增大了燈光的輻射角度。
本實(shí)用新型由于擴(kuò)展了機(jī)動(dòng)車(chē)照明系統(tǒng)的照明區(qū)域，能夠在夜間不良能見(jiàn)度，惡劣氣候，復(fù)雜路形等情況下有效地改善駕駛員對(duì)道路狀況的觀察，從而為機(jī)動(dòng)車(chē)夜間執(zhí)行各種作業(yè)，如會(huì)車(chē)、超車(chē)、倒車(chē)、收車(chē)入庫(kù)、修車(chē)、裝卸車(chē)、爬坡、通過(guò)復(fù)雜路形等，提供了良好可靠的輔助照明。此外由于本實(shí)用新型采用了新型高效節(jié)能燈泡，亮度高、壽命長(zhǎng)、不易損壞，因此降低了機(jī)動(dòng)車(chē)配備輔助照明裝置的成本，本實(shí)用新型還采用經(jīng)特殊紋飾處理的玻璃燈罩，輻照角度大、亮度均勻、光線(xiàn)柔和，從根本上克服了燈光眩目的問(wèn)題。本實(shí)用新型適用于各種機(jī)動(dòng)車(chē)，對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目拓涇?chē)尤其適用，對(duì)于長(zhǎng)期在山區(qū)，偏遠(yuǎn)地區(qū)行駛的車(chē)輛也是適于配備的，此外，對(duì)在城市以外的地區(qū)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)路的車(chē)輛，搞野外勘探、攝影及部隊(duì)的車(chē)輛更是應(yīng)配備的。
下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中機(jī)動(dòng)車(chē)照明系統(tǒng)及輔助照明裝置照明區(qū)域示意圖。
圖2為機(jī)動(dòng)車(chē)照明裝置開(kāi)關(guān)電路示意圖。
圖3為本實(shí)用新型燈具結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型燈罩構(gòu)造示意圖。
本實(shí)用新型的輔助照明裝置至少由一只燈構(gòu)成，在如
圖1所示的實(shí)施例中，在一輛汽車(chē)(1)上，除配備有車(chē)前大燈(2)，近光燈(3)以外，還在車(chē)身左側(cè)適當(dāng)?shù)墓潭ú糠?如車(chē)梁)前后各安裝了一只左側(cè)燈(4、4′)，在車(chē)身右側(cè)適當(dāng)?shù)墓潭ú糠智昂蟾靼惭b了一只右側(cè)燈(5、5′)，在車(chē)底盤(pán)前側(cè)安裝了一只底盤(pán)燈(6)，這樣由車(chē)前大燈(2)照亮車(chē)前方較遠(yuǎn)區(qū)域(A)，近光燈照亮車(chē)前方較近區(qū)域(B)，左側(cè)燈(4、4′)照亮區(qū)域(C、C′)，右側(cè)燈(5、5′)照亮區(qū)域(D、D′)，底盤(pán)燈(6)照亮區(qū)域(E)，所說(shuō)各組燈可用嵌埋，表面貼裝的方式安裝，還可用鉸接，萬(wàn)向連接等方式安裝，因此可根據(jù)需要調(diào)整各燈的輻照方向和角度。一般左側(cè)燈(4、4′)能夠照亮車(chē)身左側(cè)路面上從左前方3至5米至左后方2至3米，寬為5米至7米的一條光帶，這樣當(dāng)兩輛都裝有左側(cè)燈的機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，只要關(guān)掉大燈，同時(shí)打開(kāi)近光燈及左側(cè)燈，互為對(duì)方照明行駛路線(xiàn)，即可安全簡(jiǎn)便地會(huì)車(chē)。右側(cè)燈亦可照亮車(chē)身右側(cè)與左側(cè)相似的一條光帶，底盤(pán)燈(6)一般多采用萬(wàn)向連接，可方便地照亮車(chē)身或車(chē)身下地面的任何部分。如是用于勘探或攝影的專(zhuān)用燈，可選擇車(chē)身上合適的部位安裝。
如圖2所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，輔助照明裝置的開(kāi)關(guān)電路并入汽車(chē)常規(guī)照明開(kāi)關(guān)總成，圖中22、22′表示車(chē)前大燈，23、23′表示近光燈，24、24′表示左側(cè)燈，25、25′表示右側(cè)燈，26表示底盤(pán)燈，27為直流電源，在本實(shí)施例中即汽車(chē)蓄電瓶，28為汽車(chē)照明系統(tǒng)控制開(kāi)關(guān)，輔助照明裝置與近光燈并聯(lián)，當(dāng)關(guān)閉車(chē)前大燈(22、22′)時(shí)，近光燈(23、23′)和側(cè)光燈(24、24′、25、25′)可同時(shí)打開(kāi)，29為選擇開(kāi)關(guān)，當(dāng)汽車(chē)在有路燈照明的道路上行駛時(shí)，并不需要打開(kāi)側(cè)光燈，這時(shí)可用開(kāi)關(guān)29將輔助照明裝置與常規(guī)照明裝置斷開(kāi)，選擇開(kāi)關(guān)(29)可直接安在燈具上，也可安裝在駕駛室儀表面板上或其它方便操作的地方。實(shí)際上選擇開(kāi)關(guān)并不止一個(gè)，可以有許多個(gè)，分別控制各個(gè)燈。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，左側(cè)燈(24、24′)是與近光燈(23、23′)并聯(lián)的，右側(cè)燈，底盤(pán)燈分別由各自的選擇開(kāi)關(guān)控制。此外，考慮到某些專(zhuān)門(mén)的用途，可以在輔助照明裝置上連接一個(gè)光強(qiáng)調(diào)節(jié)器，以步進(jìn)或連續(xù)的方式調(diào)節(jié)光強(qiáng)度。
圖3中的燈(30)由燈殼(31)、燈罩(32)、反光碗(33)、燈座(34)、燈泡(35)、電引線(xiàn)(36)、電線(xiàn)護(hù)管(37)等構(gòu)成。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，燈殼采用抗老化，耐震動(dòng)，散熱性能好的材料，塑造成形，因而不會(huì)在坎坷不平的路面上行駛時(shí)被震壞，反光碗在本實(shí)施例中呈拋物面形狀，具有良好的反射性能，與燈殼相連的還有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的固定件(圖中未畫(huà)出)，可使用各種方式，如嵌埋，表面貼裝，鉸接，萬(wàn)向連接方式，將燈具安裝到車(chē)輛的適當(dāng)部位。在本實(shí)施例中，所使用的燈泡是一種新型鹵鎢燈(如JA12V25W型號(hào))，這種燈泡節(jié)能，亮度高，其壽命可長(zhǎng)達(dá)2000小時(shí)，燈的亮度是經(jīng)過(guò)選擇的，根據(jù)研究測(cè)定，一般當(dāng)側(cè)光燈亮度小于近光燈時(shí)，更有利于駕駛員看清路面，在實(shí)施例中，所用側(cè)光燈亮度與近光燈亮度之比為1∶3至3∶4，最好是1∶2。
本實(shí)用新型所用的燈罩(42)，其構(gòu)造如圖4所示，由高強(qiáng)度剛性玻璃制成，可耐一定程度的震動(dòng)、碰撞。整個(gè)燈罩呈凸起狀，其外表面(43)曲率半徑小于內(nèi)表面(44)曲率半徑，因此其橫斷面是一弧形，且中央部分厚度大于周邊部分，由于燈泡安裝位置接近中央部分，中央部分的光通量大于其它部分，易造成燈光亮度不均勻，而較厚的中央部分延遲了從中央部分發(fā)出的光，并且由于中央部分散射路徑長(zhǎng)，有更多的光散射后返回?zé)魞?nèi)，經(jīng)反光碗再次反射，從燈罩的非中央部分輻射出去，因而使得燈的發(fā)光亮度在整個(gè)燈表面都十分均勻。經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的弧面，使得燈光的輻照角度很大，可清楚地照亮車(chē)左前方，左后方，右前方和右后方的的一定區(qū)域，照明效果十分理想。此外如圖所示，在外表面(43)上實(shí)線(xiàn)表示的部分(45)和內(nèi)表面(44)上虛線(xiàn)表示的部分(46)都?jí)褐屏送辜y或凸紋或波浪紋，有效地柔和了燈光，如果使內(nèi)外表面紋飾走向呈一定角度，如90°，則效果更好。
很顯然，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神及構(gòu)思的前提下，可以對(duì)本實(shí)用新型作各種可能的改進(jìn)，因此，本實(shí)用新型并不僅僅局限于在本說(shuō)明書(shū)中所記載的實(shí)施例，本實(shí)用新型只受到相應(yīng)的權(quán)利要求書(shū)的限制和保護(hù)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)輔助照明裝置，它由至少一只燈構(gòu)成，其特征在于所說(shuō)輔助照明裝置包括安裝在車(chē)身左側(cè)的左側(cè)燈，安裝在車(chē)身右側(cè)的右側(cè)燈和安裝在車(chē)身底盤(pán)上的底盤(pán)燈，以及安裝在其它部分的專(zhuān)用燈，所說(shuō)輔助照明裝置的燈可用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的固定件，采用嵌埋，表面貼接、鉸接或萬(wàn)向連接方式，安裝在車(chē)身上適當(dāng)?shù)牟课弧?br> 2.如權(quán)利要求1所說(shuō)的輔助照明裝置，其特征在于所說(shuō)的燈由燈殼、燈罩、反光碗、燈座、燈泡、電引線(xiàn)、電線(xiàn)護(hù)管和與燈殼相連接的用于將燈安裝在車(chē)身上的固定件構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求2所說(shuō)的輔助照明裝置，其特征在于所說(shuō)的輔助照明裝置的開(kāi)關(guān)電路并入機(jī)動(dòng)車(chē)常規(guī)照明裝置開(kāi)關(guān)總成，并與常規(guī)照明裝置共用一個(gè)電源。
4.如權(quán)利要求3所說(shuō)的輔助照明裝置，其特征在于所說(shuō)的輔助照明裝置可用選擇開(kāi)關(guān)控制與常規(guī)照明裝置的通斷，而且所說(shuō)的選擇開(kāi)關(guān)至少有一個(gè)，可分別控制各個(gè)燈。
5.如權(quán)利要求4所說(shuō)的輔助照明裝置，其特征在于所說(shuō)鹵鎢燈，其亮度選擇小于所配備的車(chē)輛近光燈亮度。
6.如權(quán)利要求5所說(shuō)的輔助照明裝置，其特征在于所說(shuō)燈罩成凸起狀，其外表面曲率半徑小于內(nèi)表面曲率半徑，中央部分厚度大于周邊部分，在燈罩的內(nèi)、外表面上還有一定深度的波紋。
7.如權(quán)利要求6所說(shuō)的輔助照明裝置，其特征在于所說(shuō)內(nèi)、外表面的波紋互相垂直。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型機(jī)動(dòng)車(chē)輔助照明裝置，該裝置由至少一只燈構(gòu)成，包括左側(cè)燈、右側(cè)燈和底盤(pán)燈等，可用各種方式安裝在各種車(chē)輛上，為夜間機(jī)動(dòng)車(chē)執(zhí)行各種作業(yè)，如會(huì)車(chē)、超車(chē)、倒車(chē)、收車(chē)入庫(kù)、修車(chē)、爬陡坡、裝卸貨等，提供良好可靠的照明。所用燈泡節(jié)能，亮度高、壽命可長(zhǎng)達(dá)2000小時(shí)，燈罩采用特殊設(shè)計(jì)和工藝處理，輻照性能好，亮度均勻，光線(xiàn)柔和，本實(shí)用新型可廣泛配備在各種機(jī)動(dòng)車(chē)上，尤其適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸、野外勘探、攝影和部隊(duì)的車(chē)輛。
文檔編號(hào)B60Q1/02GK2078710SQ9120013
公開(kāi)日1991年6月12日 申請(qǐng)日期1991年1月10日 優(yōu)先權(quán)日1991年1月10日
發(fā)明者崔海明, 郭建華, 劉子玉 申請(qǐng)人:崔海明, 郭建華, 劉子玉