專利名稱：車用防護(hù)安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種車用防護(hù)安全裝置，更具體地說，是用于小轎車的防護(hù)安全裝置。
目前，為了保障汽車司機(jī)的人身安全，防止車輛被劫，有的出租車裝上了防護(hù)安全裝置，這種裝置晚間掛在司機(jī)座椅背后，白天拆下，主要問題是這種裝置是用鐵絲網(wǎng)制成的，使車上人員產(chǎn)生不舒服感；也有的車上裝有一半為玻璃，一半為鐵棍的防護(hù)安全裝置，它一直固定在車內(nèi)，極不方便。
本實(shí)用新型的目的是，提供一種防護(hù)安全裝置，它不會(huì)使人產(chǎn)生不舒服感，視覺不受障礙，不用時(shí)可折疊，便于司機(jī)座椅前后移動(dòng)，上下翻轉(zhuǎn)，并且不破壞車體結(jié)構(gòu)，甚至不在車體內(nèi)打眼，鎖緊可靠，比較方便。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的方案是制作一個(gè)由框架、護(hù)板、支撐件、鞍座和靠背護(hù)板組成的裝置，框架固定在車體上；護(hù)板上部用夾式鉸鏈可旋轉(zhuǎn)地固定在框架上，夾式鉸鏈絞接在框架的橫梁部位上，以使護(hù)板能與車身頂部保持垂直或水平位置，支撐件分別安裝在車體兩側(cè)把手上，護(hù)板與車體頂部成平行狀態(tài)時(shí)靠支撐件固定住，成垂直狀態(tài)時(shí)用拉緊件鎖緊；兩個(gè)拉緊件分別固定在左、右邊窗的下端；為了限制邊窗前后移動(dòng)，框架兩邊框上各焊有一個(gè)限位件。
本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)是車內(nèi)人員不會(huì)有不舒服感，視覺不受障礙，折疊方便，便于司機(jī)座椅前后移動(dòng)，保持車體完整，且安全可靠。


圖1是防護(hù)安全裝置示意圖。
圖2是框架示意圖。
圖3是護(hù)板示意圖。
圖4是鞍座示意圖。
圖5是支撐件裝配圖。
圖6是扇板和支撐板示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
圖1是防護(hù)安全裝置示意圖。它由框架1、護(hù)板2、鞍座3、背板4及支撐件5組成?？蚣?固定在本體上；護(hù)板2通過夾式鉸鏈25、26固定在框架1上；支撐件5固定在車內(nèi)兩側(cè)把手10、11上。護(hù)板可以折疊上去，此時(shí)通過支撐件5支撐。鞍座3為獨(dú)立組件，通過標(biāo)準(zhǔn)螺釘13固定在位于前排兩個(gè)座椅中間的汽車變速箱的護(hù)蓋12上。背板4也是獨(dú)立組件，裝在司機(jī)座椅的靠背內(nèi)，起保護(hù)司機(jī)背部的作用。
圖2是框架示意圖?？蚣?通過左右保險(xiǎn)帶螺釘8、9固定在車幫6上，根據(jù)車身內(nèi)部形狀用圓鋼彎制而成?？蚣?由框架本體14，左、右彎板15、16，左、右限位件17、18，左、右拉板19、20及左、右卡片21、22組成。左、右卡片21、22和左、右彎板15、16分別通過保險(xiǎn)帶螺釘8、9把框架本體14固定在車幫6上。左、右限位件17、18的作用是限制邊窗37、38向前移動(dòng)，它由一頭寬一頭窄的薄鋼板制成，窄端折成與框架1相吻合的角度以便于焊接在框架本體14上(焊接位置如圖所示)，寬的部分向下折成直角以便擋住帶拉緊件39、40的邊窗37、38。左、右拉板19、20起鎖緊作用，是一帶凹型的鋼板，用于與拉緊件39、40連接，以便當(dāng)護(hù)板2放下后，把護(hù)板2鎖在框架1上。保險(xiǎn)帶螺釘8、9為原車的螺釘，這里不再描述。
圖3是護(hù)板示意圖。護(hù)板2由主護(hù)板23，鋁制方框架24，左、右夾式鉸鏈25、26，6個(gè)合頁27、28、29、30、31、32，左、右插銷33、34，減震墊35、36，左、右邊窗37、38，可折疊式拉緊件39、40及搭扣41組成。主護(hù)板23采用5毫米厚的無色、透明有機(jī)玻璃制作，鑲嵌在寬25毫米、厚10毫米、槽寬5毫米的鋁制方框架24內(nèi)。鋁制方框架通過合頁27、28、29、30、31、32抽芯鉚釘與左、右邊窗37、38連接在一起。護(hù)板2通過左、右夾式鉸鏈25、26與框架1固定在一起。左、右邊窗37、38為5毫米厚無色、透明的有機(jī)玻璃。左、右邊窗37、38與主護(hù)板23分別相接的一側(cè)及下側(cè)為寬13毫米、厚7毫米、槽寬5毫米的鋁制邊框，左、右邊窗37、38的有機(jī)玻璃鑲嵌在鋁制邊框內(nèi)。左、右邊窗37、38上的減震墊35、36起減震作用。拉緊件39、40分別安裝在左、右邊窗37、38的下端，裝在拉板19、20槽內(nèi)即可把左、右邊窗37、38與框架1連接在一起，使坐在車后人員不能掀開護(hù)板2，起到隔離作用。搭扣41用于與鞍座3的鎖盒連接鎖緊。護(hù)板2所用的有機(jī)玻璃，其兩面分別進(jìn)行航空鍍膜處理，提高了有機(jī)玻璃的透明度和表面強(qiáng)度，不易擦傷。夾式鉸鏈25、26為用一毫米厚的鋼板沖壓成夾子形狀，其上有兩個(gè)通孔，起夾緊作用。
圖4是鞍座示意圖。鞍座3由外框42、鎖盒43、襯板44、交款口45及緊固螺釘46、47、48、49組成。鞍座3通過車內(nèi)現(xiàn)有螺釘固定在車體前排左、右座椅中間。襯板44為無色、透明、鍍膜的有機(jī)玻璃，中間有一長形槽，即交款口45，供收交款用。襯板44通過緊固螺釘46、47、48、49固定在外框上。鎖盒43為鋼性結(jié)構(gòu)，固定在外框42上端當(dāng)護(hù)板2放下后，護(hù)板2的搭扣41就扣在鎖盒43上，使護(hù)板2與鞍座3固定在一起。
圖5是支撐件裝配圖。支撐件5由左、右扇墊50、51，左、右扇板52、53，左、右支撐板54、55，螺母56，圓柱頭螺釘57，花螺母58及沉頭螺釘59組成。圖內(nèi)所示是右扇墊57、右扇板53及右支撐板55，左扇墊50、左扇板52及左支撐板54的情況與本圖相同。支撐件5固定在車體兩側(cè)把手10、11上。(啟開把手10、11的塑料盒，取下一端螺釘，把支撐板54、55分別插到把手10、11下，緊挨車體，再固緊螺釘，扣上塑料盒。)支撐件5用來支撐主護(hù)板23。扇墊50、51用膠分別粘在扇板52、53上。右扇板53與右支撐板55用圓柱頭螺釘56鉚接，松緊應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如。花螺母58、圓柱頭螺釘57與M4螺母61裝好后，M5螺母60帶緊，保證花螺母58的轉(zhuǎn)動(dòng)自如，爾后將圓柱頭螺釘57與M4螺母61鉚接。
圖6是扇板和支撐板示意圖。如圖5所示，扇板52、53和支撐板54、55，是支撐件5的主要組成部分。左、右扇板52、53與左、右支撐板54、55分別通過圓柱頭螺釘鉚接。支撐板54、55分別與車體兩側(cè)把手10、11連接。
背板4由薄鋼板制成，置于司機(jī)座椅靠背內(nèi)，可防歹徒用刀等兇器通過座椅靠背刺傷司機(jī)。因結(jié)構(gòu)簡單，未給出附圖。
權(quán)利要求1.一種車用防護(hù)安全裝置，包括框架和護(hù)板，其特征在于框架固定在車體上，護(hù)板通過夾式鉸鏈可旋轉(zhuǎn)地固定在框架上，夾式鉸鏈連接在框架的橫梁上，以便護(hù)板能與車頂保持垂直或水平位置，以及有兩個(gè)將護(hù)板固定在與車頂保持水平位置的支撐件，所說支撐件分別固定在車體兩側(cè)把手上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防護(hù)安全裝置，其特征在于所述的護(hù)板包括主護(hù)板、鉸接在主護(hù)板左右兩側(cè)的左、右邊窗及拉緊件，主護(hù)板鑲嵌在鋁制方框架架內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用防護(hù)安全裝置，其特征在于所述的護(hù)板，其主護(hù)板和左、右邊窗采用了無色、透明、兩面鍍膜的有機(jī)玻璃。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用防護(hù)安全裝置，其特征在于使邊窗和框架連接在一起的拉緊件包括拉桿、蝶形螺母及轉(zhuǎn)角，拉緊件通過鉚釘固定在左右邊窗的下端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防護(hù)安全裝置，其特征在于所述框架的兩邊框上各有一個(gè)限制邊窗向前移動(dòng)的限位件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防護(hù)安全裝置，其特征在于所述的支撐件由支撐板、扇板、扇墊、花螺母及螺釘螺母組成，扇板與支撐板經(jīng)螺釘螺母鉚接后為轉(zhuǎn)動(dòng)自如式，扇墊用膠粘在扇板上，花螺母與扇板通過螺釘螺母連接在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防護(hù)安全裝置，其特征在于還包括一個(gè)鞍座，所述的鞍座由外框、鎖盒、襯板、交款口組成，襯板通過螺釘固定在外框上，襯板中間留有長形槽為交款口，鎖盒通過兩個(gè)螺釘固定在外框上端。
專利摘要本實(shí)用新型是小轎車用防護(hù)安全裝置，由框架、護(hù)板、鞍座、背板及支撐件組成，框架通過車內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備固定在車幫上，護(hù)板為折疊式，采用兩面鍍膜的無色、透明有機(jī)玻璃，通過鉸式夾鏈固定在框架上。鞍座位于前排座椅之間，鞍座有一塊用有機(jī)玻璃制的襯板，中間留有長形槽，作為交款口。背板由薄鋼材制作，放在司機(jī)座椅靠背內(nèi)。護(hù)板可折上用支撐件固定。本實(shí)用新型采用無色、透明有機(jī)玻璃，視覺不受障礙；護(hù)板可折，便于司機(jī)座椅前后移動(dòng)。
文檔編號(hào)B60R21/02GK2098413SQ9120377
公開日1992年3月11日 申請(qǐng)日期1991年3月16日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月16日
發(fā)明者王力, 董志新 申請(qǐng)人:中國人民解放軍88200部隊(duì)試制工廠