專利名稱：摩托車全方位防盜報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于摩托車被盜時自動聲光無線電波報警的保安裝置。
摩托車由于輕便靈活而到處都可停放，但是停車環(huán)境復(fù)雜而使零部件被拆、車輛被盜走常有發(fā)生。目前國內(nèi)所生產(chǎn)的摩托車，除了加鏈條鎖外還沒有別的辦法，就是在日本，其本田鈴木等高檔摩托車也僅僅只在轉(zhuǎn)向機構(gòu)上加鎖，使車輛不能直行來防止盜走。最難防止的是將車輕輕抬上其它運輸工具偷走，這是靠鎖本身解決不了的難題。
本實用新型的目的是提供一種停車就能隨即自動對摩托車進行全面監(jiān)視，能對各種盜車方式自動聲光必要時加無線電波報警的防范裝置。
本實用新型的構(gòu)成為利用車上已有的點火開關(guān)電鎖、電喇叭、照明燈，再加上密碼觸摸健盤、譯碼電路、切換電源繼電器、晃動傳感器組，報警觸發(fā)電路，定時電路，報警繼電器、備用電源自動投入單元及安裝以上部件的外殼而組成。對于高樓住戶長期停放樓下車棚的車輛，還可加報警信號無線發(fā)射及室內(nèi)相應(yīng)的無線接收器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的要開車時，點火開關(guān)鑰匙接通電源后，必須鍵入該車密碼才能切斷監(jiān)視報警電路電源，接通點火線圈供電回路，也就是要求必須是有點火開關(guān)鑰匙的該車主人才能開車。另外再從兩個方面來監(jiān)視，一是晃動傳感器監(jiān)視，任何晃動如偷拆零部件、推走、抬走或強行搭火起動車輛都必然會引起晃動；二是萬一被萬能鑰匙套開點火開關(guān)電鎖后，企圖再去套密碼，由于九位鍵盤五位碼，密碼有一萬五千種之多，要一次就完全吻合實際上不可能，必然會按誤碼鍵而報警。這兩方面的監(jiān)視還堵塞不了被盜的可能，因為還有三種情況必須防止一是首先切斷蓄電池引出線使無電源；二是切斷報警部分至喇叭的連接線使不發(fā)聲；三是破壞拆卸報警器本身。第一種情況可加備用電池自動投入環(huán)節(jié)，由多節(jié)5號電池可控硅及二極管等組成。一旦蓄電池斷線，就會自動觸發(fā)可控硅而供電，摩托車蓄電池可以分成兩類一類是12伏蓄電池，往往是電動起動，當(dāng)起動時，電池電壓下降很多，故備用電池自動投入環(huán)節(jié)中的可控硅觸發(fā)回路串入穩(wěn)壓管，使之只有摘下電極引線時才投入，并加分流電阻讓其流過可控硅維持電流，一旦觸發(fā)就不會關(guān)斷。第二類為6伏蓄電池，電池只用于點火和照明，觸發(fā)回路不必加穩(wěn)壓管，串兩個二極管即可。第二種情況則是對報警器至喇叭的連接線加金屬管保護，如要破壞則必先引起晃動而報警，一報警則心虛的竊賊不敢繼續(xù)作案。第三種情況則是破壞拆卸報警器外殼，將引起斷線報警，因為報警器前面板就是由印刷電路板腐蝕制成的觸摸屏鍵盤，其四周邊緣為四條相互隔離約2mm的導(dǎo)電線條，安裝固定螺釘孔中心在隔離帶上，其中有一導(dǎo)電線條又從中分隔為二，分別一端接地線，一端接報警觸發(fā)電路，四角的固定螺釘依靠其本身是導(dǎo)體將四周導(dǎo)電線條連成回路，故只要松動其安裝螺釘，即會引起斷線報警，其電路連接如圖2中2－4，至于百米以內(nèi)的無線發(fā)射和接收電路本身的選擇和調(diào)試，有一定電子技術(shù)基礎(chǔ)者是能很輕易完成的。圖4為實施例中無線發(fā)射及接收電原理圖。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價低，防破壞性強，能全面監(jiān)視各種偷盜方式，特別是無線發(fā)送接收對高樓住戶摩托車長年停放樓下車棚者來說，有著舉足輕重的安全感。本實用新型也適用于電動自行車的防盜報警，只是電壓等級略作適應(yīng)處理。
本實用新型的詳細結(jié)構(gòu)由以下實施例及其附圖給出。


圖1是摩托車全方位防盜報警器控制方框圖。
圖2是摩托車全方位防盜報警器控制電原理圖。
圖3是晃動傳感器的剖面示意圖。
圖4是無線電的發(fā)送與接收電路。
由
圖1知1為點火開關(guān)電鎖，2為電喇叭，3為照明燈，4為密碼觸摸屏，5為譯碼電路，6為切換電源繼電器，7為晃動傳感器組，8為報警觸發(fā)電路，9為定時電路，10為報警繼電器，11為備用電源自動投入單元，12為必要時增加的無線發(fā)射電路，13為與發(fā)射相應(yīng)的無線接收器，其各單元環(huán)節(jié)間的連接關(guān)系如
圖1所示。
其連接關(guān)系敘述如下摩托車蓄電池正極都是接至點火開關(guān)公共點，當(dāng)點火開關(guān)鑰匙拔出時，電源處于圖2中“關(guān)”位置，當(dāng)鑰匙開啟時，電源接至“開”位置，直接接通點火線圈初級回路，可以起動車輛。本實用新型改為點火開關(guān)處于“開”位置時，只能使密碼鍵盤及集成電路CD4017、CD40106得電(除鍵盤外，所有集成電路、繼電器、三極管、二極管、電阻、電容、可控硅均焊在一塊印刷線路板上)，若依次按的五位密碼鍵正確，則CD4017第一腳Q5輸出為高電平，而使繼電器J1動作，其常閉觸點斷開圖2下部報警部分電源，其常開觸點J1′接通，電源至點火線圈初級回路，這時才可以啟動車輛，密碼鍵盤由單面印刷線路板腐蝕成按鍵形如圖2中2－1、2－2狀，并作為報警器機殼面板，其反面焊出的線經(jīng)接插件接至電路板上，也就是接至CD4017的相關(guān)腳上，分別為第一位碼Q0接至CD4017腳3，第二位碼Q1接腳2，第三位Q2接腳4，第四位Q3接腳7，第五位Q4接腳10，CD4017輸出為腳1，經(jīng)電阻接CD40106腳11，CD40106腳8為輸出接至三極管基極，三極管集電極接繼電器J1，密碼鍵的另一端連在一起接至CD40106第五腳，CD40106為六施密特觸發(fā)器。共六個獨立的施密特電路，用于整形，其輸入輸出關(guān)系為1輸入2輸出，用于剛通電時復(fù)位，腳2接至CD4017復(fù)位端CD40106的5→6，3→4兩觸發(fā)器用于脈沖計數(shù)整形，輸出腳4接至CD4017腳14作為計數(shù)輸入，CD40106的11→10，9→8為輸出整形，腳8接三極管推動繼電器J1。備用電源電池藏于機殼外，如車燈的后部負端接地，即車體，正端接至電路板上的可控硅陽極，9位鍵中不用作密碼的鍵，并聯(lián)起來作為誤碼鍵，接至CD40106的13腳，以便錯按鍵時輸出為高電平而觸發(fā)報警。人按鍵時通過手指的傳導(dǎo)電阻與電阻分壓而送出相應(yīng)信號。
圖2、3為實施例的電原理線路圖。現(xiàn)結(jié)合圖來進一步說明工作原理。由于摩托車隨時停車，剛熄火后車體尚未停穩(wěn)或臨時變更停放地點，故剛接通監(jiān)視電路電源時，由于傳感器正電源支路接有R1C1(見附圖2)延時環(huán)節(jié)，使之延時30－40秒后才開始監(jiān)視。晃動傳感器由四個零件組成，圖3為其剖面示意圖，其3－1為兩個黃銅制的圓端帽，其3－2為有機玻璃制方型套筒，其3－3為晃動時能跳動的小銅棒。靜止不動時，兩圓端帽之間經(jīng)過銅棒一端連地，若有震動，銅棒跳動，瞬時斷開接地通路而送出正脈沖至BG1，經(jīng)射隨電流放大后，觸發(fā)由BG2、BG3組成的穩(wěn)態(tài)功耗為零的定時單穩(wěn)態(tài)電路，使報警繼電器J2工作，其常開觸點J2′接通車上的電喇叭及車燈而報警。每晃動一次車體，報警15－20秒，再動再報。密碼由觸摸屏鍵盤送入，鍵盤由單面印刷電路板腐蝕鍍銀或金而成。因手按觸摸鍵碼(圖2中的2－1)時，手指的人體電阻不到200KΩ，而下端分壓接的電阻為10MΩ，故每按一次等于送一高電平脈沖，經(jīng)CD40106組件的兩個施密特觸發(fā)器整形后作為計數(shù)脈沖送入CD4017十進制脈沖計數(shù)器分配器組件的CL端。當(dāng)依次送入5位Q0－Q4，即高電平轉(zhuǎn)移到Q5，再經(jīng)施密特整形而使轉(zhuǎn)換電源繼電器J1動作并自保，其常閉觸點切斷監(jiān)視報警電路電源，其常開觸點接通至點火線圈供電回路而可開車。觸摸鍵碼(圖2中的2－2)為誤碼，一按即送出整形后的正脈沖，直接觸發(fā)監(jiān)視報警電路。為了防護報警器面板不被拆卸其安裝螺釘已串入接地回路，一有松動即出線斷線而報警，并且連續(xù)進行。為了增加晃動傳感器的靈敏度和可靠性，也可用兩個或多個傳感器串聯(lián)(如圖2－3所示)，一在車體前部，一在車體后部，任何一個晃動都將報警，因為是開路報警，并不怕連線被破壞。本報警器裝于小盒內(nèi)，其前面板為觸摸屏，固定于儀表盤旁或適宜位置，以便于操作?；蝿觽鞲衅髦豢裳b于電路板上。
本實用新型靜態(tài)耗電不到15μA，長年監(jiān)視使用不用考慮電池消耗，行駛時耗電約60mA，但這時車輛本身發(fā)電，備用電池平日不用，其更換期由其自放電決定，一般為2－3年。
權(quán)利要求1.一種摩托車全方位防盜報警器，由點火開關(guān)電鎖、電喇叭、車燈、控制電路及外殼組成，其特征是具有由印刷線路板制成的觸摸屏鍵盤并作為前面板，由CD4017脈沖計數(shù)分配器及CD40106施密特整形電路等組成的譯碼電路，切換監(jiān)視電路電源與點火電路電源的繼電器，晃動傳感器組，三路高電平觸發(fā)的報警電路，由兩個互補晶體管電阻電容組成的無靜態(tài)電流單穩(wěn)態(tài)定時電路，報警繼電器由可控硅穩(wěn)壓管二極管組成的備用電源自動投入單元，及傳感器正電源支路接有R1C1的延時環(huán)節(jié)，腐蝕在作為前面板的印刷線路板四邊通過螺釘連成接地線的通路接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車全方位防盜報警器，其特征是報警繼電器常開觸點接有無線發(fā)送電路和另有相適應(yīng)的無線接收器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車全方位防盜報警器，其特征是晃動傳感器由兩個黃銅或類似材料制成的圓端帽，有機玻璃方型套筒及晃動時能跳動的小銅棒組成。
專利摘要本裝置能停車就隨即在30秒后自動對摩托車進行全方位監(jiān)視，能對各種盜車方式自動聲光報警。由點火開關(guān)電鎖、喇叭、車燈及密碼觸摸鍵盤、譯碼電路、切換繼電器、傳感器、報警觸發(fā)電路、安時電路、備用電源自動投入單元等組成。裝置耗電少，成本低，對破壞拆卸報警器本身，斷蓄電池引線、破壞至電喇叭連線有保護措施。能防止將車輕輕抬上其它運輸工具偷走。對于高樓住戶長年停放樓下車棚的車輛，還可加報警無線發(fā)射及室內(nèi)接收器，裝置也基本適應(yīng)電動自行車的防盜。
文檔編號B60R25/10GK2147996SQ91210869
公開日1993年12月1日 申請日期1991年7月10日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月10日
發(fā)明者彭映斌, 朱鐵道, 李峰 申請人:彭映斌, 朱鐵道, 李峰