專利名稱：電子線路無觸點(diǎn)雙音喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開了一種無觸點(diǎn)雙音喇叭，屬于機(jī)動車輛音響器材的技術(shù)領(lǐng)域。
目前通用的電喇叭皆帶有繼電器和白金觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)。其工作原理是按下喇叭按扭，繼電器線圈通電，繼電器吸合，其觸點(diǎn)接通喇叭電源，喇叭線圈中流過電流，產(chǎn)生磁場。吸下連在振動板上的銜鐵。銜鐵向磁場中心移動，當(dāng)銜鐵上的臺沿壓下白金觸點(diǎn)鋼片時，使白金觸點(diǎn)分離。電磁鐵線圈斷電，斷電后磁場迅速消失，白金簧片及振動板在本身回彈力作用下迅速回彈復(fù)位，使觸點(diǎn)再次接通。這樣連續(xù)接通、斷開，就有一定頻率的斷續(xù)電流流過電磁線圈，吸動銜鐵帶動振動板擊打空氣發(fā)音。
這種喇叭存在的缺點(diǎn)是電流大。壽命短，易變音。由于這種喇叭在銜鐵吸合時須克服觸點(diǎn)簧片的彈力，因此功耗大，電流也大；工作中有火花產(chǎn)生；觸點(diǎn)易燒蝕、氧化，觸點(diǎn)內(nèi)阻變化，容易燒壞觸點(diǎn)；觸點(diǎn)鋼片易折斷；同時由于大電流流過觸點(diǎn)，觸點(diǎn)鋼片發(fā)熱，使其物理性能改變，頻繁使用喇叭變音，使用一段時間后就需調(diào)整維護(hù)，使用非常不方便。
本實用新型的目的是解決上述存在的問題，設(shè)計制造的一種新型電子線路無觸點(diǎn)雙音喇叭。
本實用新型由電路部分、電磁式盆形發(fā)聲機(jī)構(gòu)和支架三大部分組成。
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳述。
電路部分由多諧振蕩器、脈沖放大器。穩(wěn)壓電路和控制電路四部分構(gòu)成。如附


圖1所示，Ⅱ和Ⅲ兩部分電路完全相同，都由多諧振蕩器和脈沖放大電路組成。它們分別為兩只喇叭提供不同頻率的脈沖電流。因兩組線路相同，下面僅以第Ⅲ組為例敘述其工作原理。
BG1、BG2與Rb1、Rb2、RC1、RC2、C1、C2組成多諧振蕩器。加電后，在C1、C2交替充放電作用下，BG1和BG2交替飽合與截止，產(chǎn)生自激振蕩。從BG1和BG2的集電極上輸出矩形脈沖信號。如附圖2所示，為BG2集電極上的脈沖電壓波形，其頻率只與Rb1、Rb2、C1、C2有關(guān)。其關(guān)系為T1≈0.7Rb2·C1T2≈0.7Rb1·C2脈沖信號周期T＝T1＋T2≈0.7Rb2·C1＋0.7Rb1·C2當(dāng)Rb1＝Rb2＝Rb， C1＝C2＝C時，T≈1.4Rb·C 振蕩頻率f＝ 1/(T) ＝ 1/(0.7Rb2·C1+0.7Rb2·C2)從上式可以看到。固定C1＝C2＝C后，調(diào)整Rb1和Rb2阻值大小可以改變頻率；而不同程度地調(diào)整Rb1和Rb2可改變T1和T2的大小和比例。這樣就可在一定范圍內(nèi)任意調(diào)整脈頻。脈寬和脈沖間隔。
相對于喇叭振動鋼片來說，T1對應(yīng)喇叭線圈鋼片的吸合時間，T2對應(yīng)其釋放時間。由于鋼片的物理性能不同，調(diào)節(jié)Rb1和Rb2實現(xiàn)對T1和T2寬度的調(diào)整，可配合振動鋼片的物理性能達(dá)到對其吸合與釋放的最佳狀態(tài)，使喇叭發(fā)出理想的聲音。
BG2 集電極上輸出的矩形脈沖信號直接耦合到BG3的基極，從BG3發(fā)射極經(jīng)R5加到大功率管BG4的基極上，使BG4飽和導(dǎo)通推動喇叭線圈吸、放。喇叭鋼片擊打空氣發(fā)音。
BG3 采用射極輸出器接法。它一方面具有較強(qiáng)的負(fù)載能力，而且減輕了振蕩器的負(fù)載，為振蕩器的長久穩(wěn)定工作提供了可靠的保證。
R5為BG4的限流電阻。它一方面保護(hù)BG4，另一方面配合BG4的β值為其提供適當(dāng)?shù)幕鶚O脈沖電流。使其可靠的工作在開關(guān)狀態(tài)。
電路中R3與2CW組成穩(wěn)壓電路。為振蕩器電路提供恒壓電源(相對于12V電源，穩(wěn)壓電路提供9V恒壓)以保證在汽車電源電壓有較大幅度波動時振蕩器仍能正常工作，喇叭正常發(fā)音。
附
圖1中Ⅰ為控制電路?？刂艬G5的基極電位實現(xiàn)其導(dǎo)通與截止，從而控制振蕩電路的起振與停振。因汽車?yán)仁秦?fù)極搭鐵(即喇叭按扭接地時喇叭響)，所以BG5管選用PNP型。當(dāng)喇叭開關(guān)按扭按下時，BG5管基極通過R1接地導(dǎo)通，振蕩器供電起振，喇叭發(fā)音，實現(xiàn)了在不改動原車線路的情況下與普通喇叭通用互換。
C3為BG4的保護(hù)電容，防止喇叭線圈L的自感電勢過高損壞管子。
本實用新型通過Rb1Rb2與Rb1′Rb2′的配合調(diào)整，滿足兩只喇叭對高低音不同頻率的要求，實現(xiàn)雙音效果。電路中各元件都有完善的保護(hù)措施，在設(shè)計中留有了相當(dāng)大的裕量，因而可保證該實用新型工作穩(wěn)定，使用壽命長久。
本實用新型由電子電路系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)喇叭的白金觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)，避免了因喇叭頻繁使用觸點(diǎn)燒蝕、簧片發(fā)熱等導(dǎo)致喇叭不能正常工作的弊病。由于推動喇叭發(fā)音的脈沖電流頻率和占空比可任意調(diào)節(jié)，因此喇叭雙音可調(diào)，音色理想、穩(wěn)定。該系統(tǒng)為實現(xiàn)汽車?yán)鹊亩ㄐ桶l(fā)音(即聽喇叭聲就可分辨車型)提供了可能。本實用新型在不改動原車線路的情況下與普通喇叭通用互換。它無觸點(diǎn)，無火花，避免了傳統(tǒng)喇叭使用時因觸點(diǎn)火花產(chǎn)生的寬頻譜無線電雜波輻射。另外，由于去掉了喇叭繼電器和白金觸點(diǎn)，能節(jié)約貴重金屬白銀。它工藝簡單，容易生產(chǎn)。
該實用新型電路部分裝在一塊印刷線路板上，密封于小盒內(nèi)，可將小盒根據(jù)需要安裝在駕駛室內(nèi)或固定在喇叭支架上組成一體。該電路部分在實際生產(chǎn)中可以做成“汽車?yán)葘Ｓ眉呻娐贰薄?br> 該電路可以根據(jù)不同的汽車電源電壓做成適用于12V和24V兩種類型。
該實用新型中的喇叭為電磁式盆形鋼片振動發(fā)音喇叭。它所需要用的材料要求和造形與傳統(tǒng)喇叭相同，但由于去掉了白金觸點(diǎn)和觸點(diǎn)簧片，可以做成超薄型。
經(jīng)實驗，該實用新型可在－55℃～＋85℃環(huán)境中正常工作。
音量在90～120分貝之間可調(diào)，工作電流為傳統(tǒng)喇叭電流的40％。
權(quán)利要求1.一種用于汽車的電子線路無觸點(diǎn)雙音喇叭，其特征是由發(fā)音電路、電磁式盆形發(fā)音機(jī)構(gòu)和喇叭支架組成，發(fā)音電路裝在一塊印刷線路板上，密封于小盒內(nèi)，可根據(jù)需要按裝于駕駛室內(nèi)或固定在喇叭支架上連成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子線路無觸點(diǎn)雙音喇叭，其特征是①采用NPN型小功率管BG1 BG2 和BG1′和BG2′接成雙多諧振蕩器，BG2和BG2′的集電極接至BG3和BG3′的基極，BG3和BG3′的發(fā)射極通過R5和R5′與BG4和BG4′的基極連接，BG4、BG4′集電極接線圈，②小功率PNP型硅管BG5的基極通過R1，喇叭按扭接地，發(fā)射極通過R3接電源正極，集電極接2CW的負(fù)極，2CW正極接地。
專利摘要本實用新型公開了一種適用于各種機(jī)動車輛的電子無觸點(diǎn)雙音喇叭。它由電路部分、盆型電磁發(fā)音機(jī)構(gòu)、喇叭支架三部分組成。電路部分包括多諧振蕩器、脈沖放大電路、穩(wěn)壓電路和控制電路。兩組振蕩器共用一穩(wěn)壓電源和控制電路，組成獨(dú)立可調(diào)的高低音脈沖源，經(jīng)射極輸出器輸出驅(qū)動開關(guān)電路推動電磁機(jī)構(gòu)發(fā)音?？朔藗鹘y(tǒng)喇叭觸點(diǎn)燒蝕易損的弊病。因此壽命持久。性能穩(wěn)定、音色理想。可與普通喇叭通用互換，并可節(jié)約貴重金屬白銀。
文檔編號B60Q5/00GK2093120SQ91211739
公開日1992年1月15日 申請日期1991年5月30日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月30日
發(fā)明者孫光, 李強(qiáng), 張立勤 申請人:孫光, 李強(qiáng), 張立勤