專利名稱：輪胎報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎報警器，特別適合后輪為單胎的車輛和拖掛車使用，當后輪和拖掛車輪胎氣壓降低時，通過該輪胎報警器可立即發(fā)出報警信號。
車輛在行駛中，在后輪為單胎的車輛和帶有拖掛車輛時，輪胎因各種原因所造成的氣壓降低，駕駛員往往不能及時發(fā)現(xiàn)，很短時間車輪鋼圈即可將內(nèi)外胎碾廢，甚至因此發(fā)生行車事故。據(jù)《汽車雜志》介紹，國外有一種無線遙控式輪胎氣壓報警器，根據(jù)中國國情，本發(fā)明的目的在于提供一種構(gòu)造簡單、制造容易，報警效果好的輪胎報警器。
本實用新型的輪胎報警器，由支架板、轉(zhuǎn)軸、伸縮管、觸點裝置、緊固彈簧等組成，并與車輛喇叭電路相連接，當輪胎氣壓降低時，裝置在車軸上的輪胎報警器，通過伸縮桿觸地后，帶動轉(zhuǎn)軸，改變觸點角度，使觸點與觸片接觸，與喇叭電路接鐵而形成回路，通過喇叭自動長鳴，而發(fā)出報警信號。
本實用新型結(jié)合附圖和實施例作更為詳細說明


圖1為輪胎報警器的正視圖，圖2為輪胎報警器的側(cè)視圖。
以解放9.00－20輪胎拖掛車為例，說明本實用新型的結(jié)構(gòu)與制造方法。支架板用普通3mm鋼板做成長120mm、寬70mm的右支架(7)、左支架(16)，轉(zhuǎn)軸(1)用20mm直徑圓鋼制作，長度為38mm，轉(zhuǎn)軸(1)用螺絲和觸點套(2)，固定在支架板(7)、(16)之間。觸點裝置由觸點套(2)、觸點帽(3)、觸片(4)、觸片彈簧(5)、絕緣墊(6)、觸點(8)、低壓電線(9)、防塵蓋(10)、防塵蓋膠墊(11)、所組成。用直徑6mm銅棒，制成觸點(8)，將觸點(8)安裝在觸點套(2)上，用螺絲將觸點(8)、轉(zhuǎn)軸(1)、觸點套(2)固定為一體，觸片(4)用銅片制作，形狀為半圓形，觸片(4)背面加有彈簧片(5)，以較好保持觸片(4)的形狀，觸片(4)用絕緣墊(6)加上螺絲固定在右支架(7)上，低壓電線(9)一端固定在觸片(4)上，引出防塵蓋(10)后與車輛喇叭電路相連接。伸縮管由彈簧管(12)、彈簧(15)、導(dǎo)向帽(13)、觸地管(14)所組成，彈簧管(12)用長200mm、直徑16mm的鋼管制作，上端焊有直徑8mm長50mm鐵棒，觸地管(14)用長220mm，直徑8mm鋼管制作，彈簧(15)為普通彈簧。彈簧(15)放入彈簧管(12)內(nèi)，觸地管(14)上端插入彈簧管(12)內(nèi)，用導(dǎo)向帽(13)固定，觸地管(14)可向彈簧管(12)管腔內(nèi)收縮，以保護觸地管(14)觸地受外力后，不被損壞，同時起到得保護輪胎報警器的作用。彈簧管(12)上端焊接的鐵棒，穿過轉(zhuǎn)軸(1)，用螺絲固定，并可調(diào)節(jié)伸縮管的離地間隙，伸縮管可帶動轉(zhuǎn)軸(1)轉(zhuǎn)動。緊固彈簧由彈簧調(diào)整螺絲(17)和拉伸彈簧(18)所組成，彈簧調(diào)整螺絲(17)固定在左支架(16)上，拉伸彈簧(18)上端與彈簧調(diào)整螺絲(17)相連接，下端與彈簧管(12)上所焊的鐵片相連接，在車輛行駛中，通過緊固彈簧的作用，避免了伸縮管來回晃動，使伸縮管紿終保持向地面垂直狀態(tài)。
在拖掛車前、后軸，靠近輪胎內(nèi)側(cè)各焊一塊長條鐵板，用螺絲將本實用新型輪胎報警器安裝在車軸上，(每個單胎按1個)，伸縮管與地面垂直，觸地管(14)保持距地面5－7cm，此時觸點(8)與觸片(4)保持2mm左右間隙，當車輛輪胎氣壓降時，輪軸降低，使伸縮桿的觸地管(14)觸地，并隨車輛行駛帶動轉(zhuǎn)軸(1)改變觸片裝置觸點(8)的角度，使之與觸片(4)接觸，這時喇叭電路通過觸片(4)、觸點(8)、轉(zhuǎn)軸(1)、支架板(7)、(16)接鐵，形成回路，喇叭長鳴，起到報警作用，及時提醒駕駛?cè)藛T停車檢修車輛，避免了內(nèi)外胎損失及行車事故的發(fā)生。
本實用新型輪胎報警器，通過改變伸縮桿長度，可適用于不同車型使用。
權(quán)利要求1.一種車輛輪胎報警器，特別是后輪為單胎和拖掛車輛使用的輪胎報警器，其特征在于用支架板固定轉(zhuǎn)軸和觸點裝置，伸縮桿上端與轉(zhuǎn)軸連接，并用緊固彈簧固定伸縮桿的位置，觸點裝置與車輛喇叭電路相連接，當輪胎氣壓降低時，裝置在車軸上的輪胎報警器，通過伸縮桿觸地后帶動轉(zhuǎn)軸，改變觸點角度，與喇叭電路接鐵，形成回路，喇叭自動長鳴發(fā)出報警信號。
2.按權(quán)利要求1所述的輪胎報警器，其特征在于支架板由右支架(7)、左支架(16)所組成，轉(zhuǎn)軸(1)用螺絲和觸點套(2)，固定在支架板(7)、(16)之間。
3.按權(quán)利要求1所述的輪胎報警器，其特征在于觸點裝置由觸點套(2)、觸點帽(3)、觸片(4)、觸片彈簧(5)、絕緣墊(6)、觸點(8)、低壓電線(9)、防塵蓋(10)、防塵蓋膠墊(11)所組成，觸點(8)安裝在觸點套(2)上，用螺絲使觸點(8)、轉(zhuǎn)軸(1)、觸點套(2)固定為一體，觸片(4)為半圓形，觸片(4)背面固定有彈簧片(5)，觸片(4)用絕緣墊(6)，加螺絲固定在右支架(7)上，低壓電線(9)一端固定在觸片(4)上，引出防塵蓋(10)后，與車輛喇叭電路相連接。
4.按權(quán)利要求1所述的輪胎報警器，其特征在于伸縮管由彈簧管(12)、彈簧(15)、導(dǎo)向帽(13)、觸地管(14)所組成，彈簧管(12)上端焊有稍細的鐵棒，并穿過轉(zhuǎn)軸(1)，用螺絲固定，并可調(diào)節(jié)伸縮管離地間隙。
5.按權(quán)利要求1所述的輪胎報警器，其特征在于緊固彈簧由彈簧調(diào)整螺絲(17)、拉伸彈簧(18)所組成，彈簧調(diào)整螺絲(17)固定在左支架(16)上，拉伸彈簧(18)上端與彈簧調(diào)整螺絲(17)連接，下端與彈簧管(12)上所焊的鐵片相連接。
專利摘要本實用新型提供一種輪胎報警器，特別適合后輪為單胎的車輛和拖掛車使用，該輪胎報警器由支架板、轉(zhuǎn)軸、伸縮管、觸點裝置、緊固彈簧等組成，觸點裝置與車輛喇叭電路連接，行駛中的車輛輪胎氣壓降低，裝置在車軸的輪胎報警器、通過伸縮桿觸地后帶動轉(zhuǎn)軸，改變觸點裝置的觸點角度，與喇叭電路接鐵，形成回路，喇叭長鳴，發(fā)出報警信號，通過改變伸縮桿長度，可適用于不同車型使用。
文檔編號B60C23/06GK2098402SQ9121187
公開日1992年3月11日 申請日期1991年6月19日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月19日
發(fā)明者劉新政 申請人:劉新政