專利名稱：一種自裝式翻斗車工作裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種自裝式翻斗車工作裝置，涉及鏟土運(yùn)輸機(jī)械，適用于建筑、筑路、市政、交通、環(huán)衛(wèi)、工礦、倉庫、碼頭等生產(chǎn)建設(shè)中散狀物料的短途運(yùn)輸。
現(xiàn)有的自裝式翻斗車具有裝料、運(yùn)輸和卸料三種功能。它由支撐桿、斗座、動(dòng)臂、車架、動(dòng)臂油缸組成舉升機(jī)構(gòu)。料斗在鏟切物料時(shí)雖能鏟切物料，但由于舉升機(jī)構(gòu)的鉸點(diǎn)位置不合理，故料斗處于鏟切位置時(shí)，翻斗油缸不能收斗。在動(dòng)臂油缸作用下，雖能將料斗從裝料位置轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸位置，或從運(yùn)輸位置轉(zhuǎn)移到裝料位置，利用行走驅(qū)動(dòng)進(jìn)行鏟裝，但由于料斗的斗底太長(約1000mm)，且斗底夾角太大(約100度)，因此，當(dāng)遇到阻力稍大的物料時(shí)，靠自身鏟切力不能使料斗插入到所需的深度，不能裝滿料斗，而要輔以人工或借助其他機(jī)械輔助裝料。人工裝料勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、成本高，用其他機(jī)械輔助裝料時(shí)則增加費(fèi)用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有合理的舉升機(jī)構(gòu)、斗底較短、斗底夾角較小的一種自裝式翻斗車工作裝置。
本實(shí)用新型的特征是料斗〔1〕的斗底〔2〕的長度為500～700mm；料斗〔1〕的斗底夾角〔8〕為50～80度；車架〔5〕與動(dòng)臂油缸〔4〕的另一端以及支撐桿〔6〕的另一端鉸接的前鉸點(diǎn)〔A〕在橋心〔O〕點(diǎn)前的距離為380～480mm，且在橋心〔O〕點(diǎn)下的距離為80～120mm處；動(dòng)臂〔3〕的下端與車架〔5〕鉸接的后鉸點(diǎn)〔B〕在橋心〔O〕點(diǎn)后的距離為400～500mm，且在橋心〔O〕點(diǎn)上的距離為100～180mm處。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
現(xiàn)結(jié)合

如下料斗〔1〕的斗底〔2〕的長度為500～700mm，比現(xiàn)有的FJZ15型自裝式翻斗車的斗底長度(約1000mm)縮短了300～500mm。料斗〔1〕的斗底夾角〔8〕為50～80度，比現(xiàn)有的FJZ15型自裝式翻斗車的斗底夾角(約100度)減小20～50度。減小了料斗〔1〕鏟切物料的阻力。
翻斗油缸〔9〕的一端與斗底〔2〕鉸接于〔F〕點(diǎn)，另一端與料斗〔1〕鉸接于〔G〕點(diǎn)。由支撐桿〔6〕、斗座〔7〕、動(dòng)臂〔3〕、車架〔5〕、動(dòng)臂油缸〔4〕組成舉升機(jī)構(gòu)。支撐桿〔6〕的一端與斗座〔7〕、料斗〔1〕鉸接于〔D〕點(diǎn)，料斗〔1〕與斗座〔7〕的上端，以及動(dòng)臂〔3〕的上端鉸接于〔E〕點(diǎn)，動(dòng)臂〔3〕的中間一點(diǎn)與動(dòng)臂油缸〔4〕的一端鉸接于〔C〕點(diǎn)；車架〔5〕與動(dòng)臂油缸〔4〕的另一端以及支撐桿〔6〕的另一端鉸接的前鉸點(diǎn)〔〔A〕在橋心〔O〕點(diǎn)前的距離為380～480mm，且在橋心〔O〕點(diǎn)下的距離為80～120mm處，比現(xiàn)有的FJZ15型自裝式翻斗車的前鉸點(diǎn)位置前移70～120mm和下移20～100mm，動(dòng)臂〔3〕的下端與車架〔5〕鉸接的后鉸點(diǎn)〔B〕在橋心〔O〕點(diǎn)后的距離為400～500mm且在橋心〔O〕點(diǎn)上的距離為100～180mm處，比現(xiàn)有的FJZ15型自裝式翻斗車的后鉸點(diǎn)位置前移50～150mm，使本實(shí)用新型在鏟切物料時(shí)，比現(xiàn)有的FJZ15型自裝式翻斗車在不增加任何機(jī)構(gòu)的情況下增加了一個(gè)收斗動(dòng)作，即料斗處于鏟切位置時(shí)，翻斗油缸〔9〕運(yùn)動(dòng)，裝料時(shí)以鏟切動(dòng)作配合收斗動(dòng)作。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的FJZ15型自裝式翻斗車比較，其特點(diǎn)是由于料斗〔1〕的斗底〔2〕的長度縮短，斗底夾角〔8〕減小，減小了料斗〔1〕鏟切物料的阻力，同時(shí)由于舉升機(jī)構(gòu)的前鉸點(diǎn)〔A〕和后鉸點(diǎn)〔B〕的位置作了改進(jìn)，料斗〔1〕在裝料過程中，遇到阻力大的物料時(shí)，能夠在鏟切動(dòng)作同時(shí)，配合收斗動(dòng)作，一次即可裝滿料斗，即使是對(duì)阻力大的物料也能一次裝滿，解決了現(xiàn)有的FJZ15型自裝式翻斗車在鏟切阻力大的物料時(shí)不能一次裝滿料斗的難題。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置合理、制造容易、操作方便等特點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的自裝式翻斗車存在的對(duì)阻力大的物料不能裝滿料斗的問題，擴(kuò)大了自裝式翻斗車的使用范圍。
權(quán)利要求1.一種自裝式翻斗車工作裝置，涉及鏟土運(yùn)輸機(jī)械，主要由車架[5]、料斗[1]、動(dòng)臂[3]、動(dòng)臂油缸[4]、斗座[7]、支撐桿[6]等組成，其特征在于a.料斗[1]的斗底[2]的長度為500～700mm；b.料斗[1]的斗底夾角[8]為50～80度；c.車架[5]與動(dòng)臂油缸[4]的另一端以及支撐桿[6]的另一端鉸接的前鉸點(diǎn)[A]在橋心[O]點(diǎn)前的距離為380～480mm且在離橋心[o]點(diǎn)下的距離為80～120mm處；d.動(dòng)臂[3]的下端與車架[5]鉸接的后鉸點(diǎn)[B]在橋心[O]點(diǎn)后的距離為400～500mm且在橋心[O]點(diǎn)上的距離為100～180mm處。
專利摘要一種自裝式翻斗車工作裝置，涉及鏟土運(yùn)輸機(jī)械，適用于散狀物料的短途運(yùn)輸。本實(shí)用新型主要由車架、料斗、斗座、翻斗油缸、動(dòng)臂、支撐桿等組成。本實(shí)用新型能在各種位置實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)斗、卸料、收斗和舉升作業(yè)。與現(xiàn)有技術(shù)比較，其特點(diǎn)是由于料斗的斗底長度縮短，斗底夾角減小，減小了鏟切物料的阻力，同時(shí)，由于舉升機(jī)構(gòu)的前鉸點(diǎn)(A)和后鉸點(diǎn)(B)的位置作了改進(jìn)，使裝料過程中，遇到阻力大的物料時(shí)能夠收斗，一次將料斗裝滿，擴(kuò)大了自裝式翻斗車的使用范圍。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置合理、制造容易、操作方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60P1/16GK2097120SQ9121284
公開日1992年2月26日 申請(qǐng)日期1991年6月17日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月17日
發(fā)明者肖業(yè)文, 陳慧萍 申請(qǐng)人:建設(shè)部長沙建筑機(jī)械研究所