專利名稱：輪胎充氣嘴組件的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型輪胎充氣嘴組件，適于作機動車輛、非機動車輛作輪胎充氣嘴組件用。
目前車輛輪胎充氣組件有兩種結(jié)構(gòu)一種機動車輛充氣嘴組件，該充氣嘴的結(jié)構(gòu)復雜，加工工藝困難，生產(chǎn)成本高；另一種為人力車輪胎充氣嘴組件，這種充氣嘴采用凸起包來密封，因而密封橡膠管在密封處容易破壞，從而失去密封效果。造成破壞的原因主要由于密封處橡皮過薄而局部壓裂，另一方面是充氣時氣流倒流而使密封處橡皮產(chǎn)生應力集中而破裂，從而失去密封，造成慢漏氣。這種充氣嘴更換橡皮不容易，因充起嘴有凸包裝橡皮時需越過凸包，不易更換。充氣時費力且易造成密封處橡皮應力集中，由于充氣嘴頭部過長，橡皮與充氣嘴頭部的包容面過大，從而導致充氣時費力，且氣體倒流，造成應力集中，使密封處橡皮破裂，充氣嘴中有臟物不易清理，如果臟物堵塞即將報廢。充氣座密封面距口部較深，橡皮若腐爛在充氣座密封處，壞橡皮不易除掉。由于這種充氣嘴、充氣座形狀復雜，加工工藝差，材料利用率低，從而增加了加工成本。
本實用新型的目的是提供一種設計合理、結(jié)構(gòu)簡單、便于加工、使用方便、密封性好的新型輪胎充氣組件。
輪胎充氣嘴組件是采取以下方案實現(xiàn)的主要結(jié)構(gòu)由充氣嘴、螺帽、充氣座、密封橡膠套管、鎖緊螺母、墊片、并緊螺母構(gòu)成。充氣嘴在形狀上有很大改變，密封面凸包取消，采用圓柱體結(jié)構(gòu)，頭部減短，出氣孔由單面孔改為雙面通孔。外端部加工成法蘭面，取消了兩條肩筋，充氣嘴中心加工有一圓孔，外端呈喇叭形錐孔，下部為圓柱孔，以減少進氣阻力，便于集中進氣?？傮w長度比原氣嘴縮短。充氣座密封面設在頭部，頭部內(nèi)孔帶有臺階，臺階加工有帶有圓錐度的內(nèi)孔作密封面。充氣座外部加工有螺紋，用于裝配鎖緊螺母、并緊螺母、螺帽，并加工有板手裝夾口。密封橡膠套管在與充氣座密封處帶有圓錐形或圓弧形凸臺，下部為圓管形，用于密封出氣孔。采用本實用新形的密封橡膠套管，密封充氣嘴不易破裂，密封效果好。
使用時將密封橡膠套管套裝在充氣嘴上，放入充氣座中，采用螺帽鎖緊，為防止充氣嘴松動，用并帽并緊在充氣座上，即可對輪胎充氣。
輪胎充氣嘴組件與原非機動車輛的充氣嘴組件相似，但具體的結(jié)構(gòu)、設計、制造工藝性等與原來有很大差別，該充氣嘴組件設計合理、制造工藝簡單、生產(chǎn)效率高，該技術(shù)領域的普通技術(shù)人員很容易加工制造。這種輪胎充氣嘴組件可得到良好的密封性，使用方便，橡皮的壽命大大提高。與原輪胎充氣嘴組件相比有以下優(yōu)點結(jié)構(gòu)減少，設計較合理，加工工藝簡單，制造成本低。材料消耗減少，使用者更換橡皮容易，充氣時比原來省力65％左右，橡皮更換周期長，很容易清理充氣嘴內(nèi)臟物。
以下將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1是輪胎充氣嘴組件示意圖。
圖2是本實用新型氣嘴示意圖。
圖3是本實用新型充氣座示意圖。
參照附圖，輪胎充氣嘴組件主要結(jié)構(gòu)有充氣座(3)，充氣座裝配在輪胎(7)上，采用鎖緊螺母(5)及墊片(6)鎖緊在輪胎上。充氣座(3)另一端裝配有充氣嘴(1)，充氣嘴上套裝有密封橡膠套管(4)，密封橡膠套管在與充氣座(3)密封面裝配處帶有圓錐形凸臺，充氣座密封面帶有內(nèi)圓錐度。充氣嘴(1)出氣孔為雙面通孔，便與充氣與清理充氣嘴中臟物。充氣嘴與螺帽(2)裝配面為圓柱法蘭面，螺帽(2)將充氣嘴裝配在充氣座(3)端部，并采用并緊螺母并緊，以防充氣嘴松動漏氣。
權(quán)利要求一種具有充氣嘴、螺帽、充氣座、密封橡膠套管、鎖緊螺母、墊片、并緊螺母的輪胎充氣嘴組件，其特征是充氣嘴密封面采用圓柱體結(jié)構(gòu)，外端部加工成法蘭面，充氣嘴中心圓孔外端呈喇叭形錐孔，下部為圓柱孔，出氣孔為雙面通孔，充氣座頭部內(nèi)孔帶有臺階，加工有圓錐度的內(nèi)孔，作密封面，密封橡膠套管在與充氣座密封處帶有圓錐形或圓弧形凸臺，下部為圓管形，用于密封出氣孔。
專利摘要本實用新型輪胎充氣嘴組件，適于作機動車輛、非機動車輛作輪胎充氣嘴組件用。主要結(jié)構(gòu)由充氣嘴、螺帽、充氣座、密封橡膠套管、鎖緊螺母、墊片、并緊螺母構(gòu)成。輪胎充氣嘴組件結(jié)構(gòu)減少、設計較合理、制造工藝簡單、制造成本低、使用者更換橡皮容易、充氣時比原來省力65％左右、橡皮更換周期長、很容易清理充氣嘴內(nèi)臟物。
文檔編號B60C29/04GK2095985SQ91213179
公開日1992年2月12日 申請日期1991年2月6日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月6日
發(fā)明者李長榮 申請人:李長榮