專利名稱：一種帶廂蓋及其自動(dòng)啟閉裝置的液壓傾卸式輕型車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶廂蓋及其自動(dòng)啟閉裝置的液壓傾卸式輕型車廂，它屬于與裝載或卸裝有關(guān)采取的輔助措施或使用的裝置類。
現(xiàn)有各種液壓傾卸式輕型運(yùn)輸車的車廂均為敞開式不帶廂蓋，這樣的車輛在運(yùn)送城市垃圾等散裝物品時(shí)，紙屑?jí)m土之類的輕飄物件易散落途中。污染道路。迄今未見可靠而方便的加蓋方法；同時(shí)，上述自卸車廂體后擋板都是自動(dòng)掛鉤式，使用一段時(shí)間后因?yàn)樽冃味鵁o(wú)法使之蓋緊，從而更加劇了對(duì)運(yùn)行沿途的污染。
本實(shí)用新型的目的，是要提供一種帶廂蓋及其自動(dòng)啟閉裝置的液壓傾卸式輕型車廂，同時(shí)對(duì)廂體后擋板作出某種結(jié)構(gòu)改進(jìn)，從而使上述兩個(gè)問題能獲得滿意的解決。
本實(shí)用新型的技術(shù)要點(diǎn)如下一種帶廂蓋及其自動(dòng)啟閉裝置的液壓傾卸式輕型車廂，含有廂體，與廂體分立的前擱板、廂蓋和廂體后擋板；在上述前擱板上設(shè)有廂蓋自動(dòng)啟閉裝置，該裝置由可作正、反方向旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、轉(zhuǎn)接套、左軸承、右軸承及轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸通過轉(zhuǎn)接套與轉(zhuǎn)軸的左支承段的左段相連，且轉(zhuǎn)軸的左支承段的右段及轉(zhuǎn)軸的右支承段又分別置于左軸承及右軸承的內(nèi)孔之中，同時(shí)轉(zhuǎn)軸的本體段則與所述廂蓋的前端部相固接，這樣，當(dāng)上述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過轉(zhuǎn)接套帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸作逆時(shí)針方向(從驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的左側(cè)觀察)旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)使廂蓋開啟，反之則使開啟的廂蓋閉合；上述廂蓋與上述廂體后擋板通過一對(duì)肋板相互組裝成一體，這樣可使二者協(xié)同動(dòng)作。
考慮到操作與安裝、維護(hù)的方便，上述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)是液壓馬達(dá)，而上述左、右軸承則選用向心關(guān)節(jié)軸承。
為實(shí)現(xiàn)輕型車廂的廂體與其上設(shè)置有廂蓋自動(dòng)啟閉裝置的前擱板之間的分立，可以將所述前擱板固接于駕駛室后壁的外側(cè)，也可以使之固接于所述廂體與駕駛室之間的車輛底盤。
本實(shí)用新型的輕型車輛，欲裝載時(shí)按如下順序動(dòng)作(停車時(shí))拔除后擋板栓銷，啟動(dòng)油泵→操縱液壓系統(tǒng)中的換向閥，使壓力油經(jīng)給定管道驅(qū)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)廂蓋，連同廂體后擋板開啟→廂體裝載垃圾等物料→操縱液壓換向閥令壓力油換向，從而使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)開啟的廂蓋連同廂體后擋板閉合并插好栓、銷。當(dāng)被運(yùn)送的物料到達(dá)目的地要傾卸時(shí)，本實(shí)用新型的動(dòng)作順序如下拔除有關(guān)栓、銷，并啟動(dòng)油泵→令壓力油使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)廂蓋連同廂體后擋板開啟→令壓力油進(jìn)入廂體下方之舉升油缸的相應(yīng)部位而將廂體繞定點(diǎn)頂升起來(lái)使裝載的垃圾等物自行頃卸→舉升油缸中的活塞復(fù)位，廂體亦復(fù)位→令壓力油經(jīng)給定管道使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)廂蓋連同廂體后擋板閉合，并插好栓、銷。這些操作過程，除拔、插栓、銷外，均可由駕駛員在駕駛室內(nèi)方便地完成。
以下對(duì)附圖作簡(jiǎn)要說明。
附


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是附
圖1的A向視圖。
附圖3是本實(shí)用新型所用的廂蓋3(連同廂體后擋板4)之自動(dòng)啟閉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
在
圖1、2中，1－廂體，2－前擱板，3－廂蓋，4－廂體后擋板，5－肋板，6－廂蓋自動(dòng)啟閉裝置。
在圖3中，2－前擱板，31－廂蓋3的前端部，61－驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，611－驅(qū)動(dòng)馬達(dá)輸出軸，62－轉(zhuǎn)接套，621－帶鎖定螺母的緊定螺釘，63－左軸承，64－右軸承，65－專軸，651－轉(zhuǎn)軸65的左支承段，652－轉(zhuǎn)軸65的本體段，653－轉(zhuǎn)軸65的右支承段。
裝有本實(shí)用新型的輕型車輛(例如由正三輪摩托車改裝成的垃圾車)，因?yàn)榧燃由狭朔奖?、可靠且啟、閉自如的廂蓋，又同時(shí)解決了廂體后擋板易變形蓋不緊的問題，所以在使用中已不再會(huì)產(chǎn)生原有這類車輛不符合環(huán)衛(wèi)要求的種種弊端，具有良好的推廣價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種帶廂蓋及其自動(dòng)啟閉裝置的液壓頃卸式輕型車廂，含廂體1、與廂體1分立的前擱板2、廂蓋3和廂體后擋板4，其特征在于1)在上述前擱板2上設(shè)有廂蓋自動(dòng)啟閉裝置6，該裝置6由可作正、反向旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)61、轉(zhuǎn)接套62、左軸承63，右軸承64以及轉(zhuǎn)軸65構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)61的輸出軸611通過轉(zhuǎn)接套62與轉(zhuǎn)軸65的左支承段651的左段相連，且轉(zhuǎn)軸65的左支承段651的右段及轉(zhuǎn)軸65的右支承段653又分別置于左軸承63及右軸承64的內(nèi)孔之中，同時(shí)轉(zhuǎn)軸65的本體段652則與所述廂蓋3的前端部31相固接，這樣，當(dāng)上述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)61通過轉(zhuǎn)接套62帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸65作逆時(shí)針方向(從驅(qū)動(dòng)馬達(dá)61的左側(cè)觀察)旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)使廂蓋3開啟，反之則使開啟的廂蓋3閉合；2)上述廂蓋3與上述廂體后擋板4通過一對(duì)肋板5相互組裝成一體。
2.按權(quán)利要求1所述的帶廂蓋及其自動(dòng)啟閉裝置的液壓頃卸式輕型車廂，其特征是，所述的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)61是液壓馬達(dá)，而所述的左軸承63、右軸承64是向心關(guān)節(jié)軸承。
3.按權(quán)利要求1、2所述的帶廂蓋及其自動(dòng)啟閉裝置的液壓頃卸式輕型車廂，其特征是，所述前擱板2可以固接在駕駛室后壁的外側(cè)，也可以固接在所述廂體1與駕駛室之間的車輛底盤上。
專利摘要一種帶廂蓋及其自動(dòng)啟閉裝置的液壓傾卸式輕型車廂，含廂體1、與廂體1分立的前擱板2、廂蓋3和廂體后擋板4。在前擱板2上設(shè)有廂蓋自動(dòng)啟閉裝置6，該裝置由驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、轉(zhuǎn)接套、左、右軸承及轉(zhuǎn)軸組成，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸通過轉(zhuǎn)接套與轉(zhuǎn)軸相連，而轉(zhuǎn)軸之左、右段又置于左、右軸承內(nèi)孔之中，且其本體段與廂蓋相固接；上述廂蓋3與廂體后擋板4通過一對(duì)肋板5組裝成一體。有這種車廂的輕型運(yùn)輸車(如垃圾車)既衛(wèi)生，又不會(huì)在運(yùn)行中污染環(huán)境，很有發(fā)展前景。
文檔編號(hào)B60P1/16GK2111880SQ91220630
公開日1992年8月5日 申請(qǐng)日期1991年8月3日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月3日
發(fā)明者周錫 申請(qǐng)人:國(guó)營(yíng)澧水機(jī)械廠