專利名稱:拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)的制作方法
本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)空壓機(jī)，更詳細(xì)地講，是一種拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)。
眾所周知，現(xiàn)有拖拉機(jī)空壓機(jī)，是用皮帶帶動(dòng)空壓機(jī)的皮帶輪，使曲軸旋轉(zhuǎn)，通過連桿，使活塞做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成壓氣動(dòng)作的。采用皮帶傳動(dòng)效率低，機(jī)構(gòu)龐大，維修復(fù)雜，安裝和調(diào)整麻煩，成本高。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種消除上述缺點(diǎn)的，具有效率高，使用安全，機(jī)構(gòu)簡單，安裝和維修方便，成本低廉，與拖拉機(jī)變速箱裝配成整體等特點(diǎn)的拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)，從而使空壓機(jī)與拖拉機(jī)組成緊湊、合理的整體。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)的特征是，機(jī)體〔1〕整體或分體鑄造成型，機(jī)體〔1〕在拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸〔13〕一側(cè)與拖拉機(jī)變速箱〔12〕裝配成整體，其連接連桿〔3〕的拐軸〔5〕安裝在拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸〔13〕上。
本實(shí)用新型拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)的機(jī)體〔1〕由氣缸體、曲軸箱和油底殼組成，采用整體或分體，用鑄鐵或鋁合金鑄造成型。在機(jī)體〔1〕一側(cè)設(shè)有與拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸軸承壓蓋〔14〕上的螺栓孔相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，采用改制后的拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸軸承壓蓋〔14〕來定位，與拖拉機(jī)變速箱〔12〕裝配成整體。其連接連桿〔3〕的拐軸〔5〕安裝并緊固在拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸〔13〕上。在拐軸〔5〕連接連桿〔3〕的端部設(shè)有軸用檔圈〔4〕。
本實(shí)用新型拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)，適用于拖拉機(jī)氣制動(dòng)系統(tǒng)。本實(shí)用新型拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)與皮帶帶動(dòng)的空壓機(jī)相比，節(jié)省了皮帶輪、皮帶、皮帶罩、軸承、油封等三十多個(gè)零部件，降低了成本。除機(jī)體、拐軸等幾個(gè)專用零部件外，其余的零部件都可通用、互換。采用標(biāo)準(zhǔn)件多，通用化程度高，生產(chǎn)過渡快，維修方便，易于推廣，拖拉機(jī)整機(jī)布置緊湊、合理，安裝、調(diào)整簡便，特別適用于生產(chǎn)拖拉機(jī)整機(jī)的廠家直接安裝。
附圖是本實(shí)用新型拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)的示意圖，也為實(shí)施例示意圖機(jī)體〔1〕、活塞〔2〕、連桿〔3〕、軸用檔圈〔4〕、拐軸〔5〕、鋼絲〔6〕、鍵〔7〕、螺釘〔8〕、螺母〔9〕、彈簧墊圈〔10〕、螺栓〔11〕、拖拉機(jī)變速箱〔12〕、拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸〔13〕、拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸軸承壓蓋〔14〕。
實(shí)施例附圖也為實(shí)施例示意圖，如圖所示的十二馬力小四輪拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)，機(jī)體〔1〕是將氣缸體、曲軸箱和油底殼設(shè)計(jì)成一整體，采用鑄鐵一次鑄造成型，也可用鑄鐵分體鑄造成型，還可以采用鋁合金整體或分體鑄造成型。在機(jī)體〔1〕一側(cè)設(shè)有與拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸軸承壓蓋〔14〕上的螺栓孔相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸軸承壓蓋〔14〕與拖拉機(jī)變速箱〔12〕裝配的側(cè)面不變，利用其外側(cè)毛坯面改制后，來為拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)機(jī)體定位，用螺栓〔11〕、彈簧墊圈〔10〕、螺母〔9〕與拖拉機(jī)變速箱〔12〕裝配成整體。其連接連桿〔3〕的拐軸〔5〕安裝在拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸〔13〕上，用鍵〔7〕與拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸〔13〕上的鍵槽相連接；為使拐軸〔5〕與拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸〔13〕組成牢固的整體，用螺釘〔8〕緊固；為防止螺釘〔8〕松動(dòng)，采用鋼絲〔6〕，通過螺釘〔8〕端頭的小孔鎖緊，也可通過螺釘〔8〕端頭的開口鎖緊。為使連桿〔3〕不致在拐軸〔5〕上軸向竄動(dòng)，在拐軸〔5〕連接連桿〔3〕的端部，設(shè)有軸用檔圈〔4〕。從而使拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸〔13〕和拐軸〔5〕一起旋轉(zhuǎn)，通過連桿〔3〕，使活塞〔2〕做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成壓氣動(dòng)作。
權(quán)利要求
1.一種由機(jī)體[1]、拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸[13]、拐軸[5]、連桿[3]和活塞[2]等組成的拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)，其特征在于機(jī)體[1]在拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸[13]一側(cè)，與拖拉機(jī)變速箱[12]裝配成整體，其連接連桿[3]的拐軸[5]安裝在拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸[13]上。
2.按照權(quán)利要求
1所說的拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)，其特征在于機(jī)體〔1〕是由氣缸體、曲軸箱和油底殼組成，采用整體或分體，用鑄鐵或鋁合金鑄造成型。
3.按照權(quán)利要求
2所說的拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)，其特征在于機(jī)體〔1〕一側(cè)設(shè)有與拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸軸承壓蓋〔14〕上的螺栓孔相對(duì)應(yīng)的螺栓孔。
4.按照權(quán)利要求
3所說的拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)，其特征在于機(jī)體〔1〕用改制后的拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸軸承壓蓋〔14〕來定位，與拖拉機(jī)變速箱〔12〕裝配成整體。
5.按照權(quán)利要求
1所說的拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)，其特征在于拐軸〔5〕緊固在拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸〔13〕上。
6.按照權(quán)利要求
1所說的拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)，其特征在于拐軸〔5〕連接連桿〔3〕的端部設(shè)有軸用檔圈〔4〕。
專利摘要
一種拖拉機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)式空壓機(jī)，它適用于拖拉機(jī)氣制動(dòng)系統(tǒng)。其機(jī)體一側(cè)設(shè)有與拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸軸承壓蓋上的螺栓孔相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，用改制后的拖拉機(jī)變速箱動(dòng)力輸出軸軸承壓蓋來定位，與拖拉機(jī)變速箱裝配成整體。其連接連桿的拐軸安裝在拖拉機(jī)動(dòng)力輸出軸上，從而使空壓機(jī)與拖拉機(jī)構(gòu)成緊湊合理的整體。其結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修方便，通用化程度高，生產(chǎn)過程快，特別適用于生產(chǎn)拖拉機(jī)整機(jī)的廠家直接安裝。
文檔編號(hào)B60T13/24GK86202087SQ86202087
公開日1987年5月6日 申請(qǐng)日期1986年3月27日
發(fā)明者劉冠家, 邱建國 申請(qǐng)人:國營山東省榮成縣剎車裝置總廠, 山東省煙臺(tái)市農(nóng)業(yè)機(jī)械科學(xué)研究所導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan