專利名稱:不怕軋自行車胎的制作方法
本實用新型涉及一種改進的自行車胎，特別是一種不怕軋的自行車胎。
現(xiàn)有的自行車胎，主要由內(nèi)胎、外胎組成，外胎將內(nèi)胎包合于腹腔內(nèi)，并扣合于車輪鋼圈上，直接承受內(nèi)胎充氣的張力，從而形成其一定形狀的外部造型，它承受自行車的自重加載重的總載荷。由于內(nèi)胎充入一定壓力的氣體，使車胎具有重量輕，緩沖性能好，乘坐舒適，成本低等優(yōu)點。但是，現(xiàn)有的自行車胎較大的一個缺點是怕鋒利硬物(如圖釘、碎玻璃屑、鐵屑、石屑等)軋破外胎，刺透內(nèi)胎，致使內(nèi)胎充氣排洩而不能行走。
本實用新型的目的，在于提供一種改進的自行車胎，它既能夠保留現(xiàn)有車胎的優(yōu)點，又具有不怕軋的特點，且結(jié)構(gòu)簡單，適于批量生產(chǎn)。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的這種車胎主要由內(nèi)胎和外胎組成，外胎將內(nèi)胎包合于腹腔內(nèi)，并扣合于車輪鋼圈上，其特征是在外胎與內(nèi)胎之間還設(shè)置一個隔離圈，該隔離圈的主體是用輕質(zhì)中硬度壓縮變形量小，且富有一定彈性的泡沫塑料或泡沫橡膠等填充材料制成。它可粘結(jié)于外胎的內(nèi)壁上或內(nèi)胎的外壁上，亦可做成獨立件。隔離圈的截面為月牙形。
本實用新型的自行車胎，既保持了現(xiàn)有車胎重量輕，緩沖性能好，乘坐舒適，成本低等優(yōu)點，又具有不怕鋒利硬物軋的特點，且結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，現(xiàn)有的車胎生產(chǎn)工藝只需增加制作與膠合隔離圈的工序即可，適于批量生產(chǎn)，上馬快，投資少，見效快。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)，由以下實施例及其附圖給出。
圖1是本實用新型自行車胎結(jié)構(gòu)的截面圖圖2是圖1隔離圈(3)的截面圖。
下面結(jié)合附圖對本實用新型自行車胎的隔離圈(3)作進一步說明。
參照圖2，隔離圈(3)由基料(3a)和主體(3b)組成。隔離圈(3)的截面圖形為月牙形，R弧形面按外胎(4)的內(nèi)腔R尺寸選取，其最大厚度H按下式確定H＝ (l－h(huán))/(φ) K(式中l(wèi)－常見硬物(5)軋入車胎的長度，h－外胎(4)的厚度，φ－隔離圈(3)的壓縮系數(shù)，K－安全系數(shù)。)主體(3b)粘附在基料(3a)上，主體(3b)的材料選擇，凡滿足其輕質(zhì)、中硬度(在3.5kg／cm2壓力作用下壓縮比大于0.7即可)，具有一定彈性的物理性能要求的填充體均可。可采用高壓聚乙烯泡沫塑料或泡沫聚氯乙烯塑料或泡沫聚氨脂塑料或泡沫橡膠等，以采用高壓聚乙烯泡沫塑料(即現(xiàn)在市場上的涼鞋底用料)為好。此種用料的原料來源充足易得，質(zhì)量較輕，耐寒性能好，價格便宜，是一種制造本實用新型隔離圈(3)填充體的理想材料。
基料(3a)，為一層薄橡膠或塑料膜，它與外胎(4)膠合后，將主體(3b)封閉于外胎(4)腹腔之中，起著保護主體(3b)和隔離內(nèi)胎(2)的作用。
應(yīng)用實例以26″自行車胎為例，其隔離圈(3)的主體(3b)的用料以高壓聚乙烯泡沫塑料為例，其主要參數(shù)如下隔離圈(3)的體積 V＝200cm3
隔離圈(3)的重量 P＝0.1kg隔離圈(3)的成本 Y＝0.8元／條隔離圈(3)的銷售價
＝1.28元／條
權(quán)利要求
1.一種改進的自行車胎，特別是一種不怕軋的自行車胎，主要由內(nèi)胎(2)和外胎(4)組成，外胎(4)將內(nèi)胎(2)包含于腹腔內(nèi)，并扣合于車輪鋼圈(1)上，其特征是在外胎(4)與內(nèi)胎(2)之間還設(shè)置一個隔離圈(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的自行車胎，其特征是隔離圈(3)是由基料(3a)和主體(3b)組成，主體(3b)粘附在基料(3a)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的自行車胎，其特征是隔離圈(3)可粘結(jié)于外胎(4)的R內(nèi)壁上或內(nèi)胎(2)的外壁上或為獨立件。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的自行車胎，其特征是隔離圈(3)的截面為月牙形，R弧形面按外胎(4)的內(nèi)腔R尺寸選取，其最大厚度H按下式確定H＝ (l－h(huán))/(φ) K(式中l(wèi)－常見硬物(5)軋入車胎的長度，h－外胎(4)的厚度，φ－隔離圈(3)的壓縮系數(shù)，K－安全系數(shù))。
5.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的自行車胎，其特征是隔離圈(3)的主體(3b)，是用泡沫塑料或泡沫橡膠等填充材料制成，以采用高壓聚乙烯泡沫塑料為好。
6.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的自行車胎，其特征是隔離圈(3)的基料(3a)為一層薄的橡膠或塑料膜。
7.根據(jù)權(quán)利要求
2或6所述的自行車胎，其特征是隔離圈(3)的基料(3a)，與外胎(4)膠合，將主體(3b)封閉于外胎(4)的腹腔之中。
專利摘要
本實用新型涉及一種改進的自行車胎，特別是一種不怕軋的自行車胎。它主要由內(nèi)胎和外胎組成，其特征是在內(nèi)胎與外胎之間還設(shè)置一個隔離圈。該隔離圈的主體是用輕質(zhì)中硬度壓縮變形量小，且富有一定彈性的泡沫塑料或泡沫橡膠等填充材料制成。本實用新型的自行車胎，既保持了現(xiàn)有車胎重量輕，緩沖性能好，乘坐舒適，成本低等優(yōu)點，又具有不怕鋒利硬物軋的特點，且結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，適于批量生產(chǎn)。
文檔編號B60C5/00GK86202820SQ86202820
公開日1986年12月17日 申請日期1986年5月2日
發(fā)明者黃海 申請人:黃海導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan