專利名稱：汽車防盜車裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種控制汽車方向操縱桿動作幅度的裝置。
目前汽車防盜車器基本上是電子開關或電子鎖控制電路和用探測器、紅外線監(jiān)測車門、玻璃等報警裝置，由于這些裝置離不開電作為工作能源，所以抗破壞力差，易被折除，因而其防盜車作用也就有限了。
為解決汽車防盜車裝置的抗盜能力和其自身的抗破壞能力。國外新近已有兩種產(chǎn)品，一種是控制汽車制動器裝置，使汽車失去剎車制動能力來達到防盜車目的;另一種是將方向操縱桿做成兩截由防盜車裝置控制離合，在防盜車時控制方向桿與方向機的結合，使方向盤空轉以達到防盜車目的。但其工藝復雜、體積大、不易安裝、造價高。
本發(fā)明是控制方向操縱桿的幅度，造成不能操縱方向。來實現(xiàn)防盜車目的。并使用電子數(shù)字密碼開關電路控制防盜車裝置的開關，外殼采用鋼板整體沖壓制成，將防盜車裝置的主要部件和控制電器元件封裝于外殼內(nèi)，外殼與方向操縱桿護套管焊接在一起，達到抗破壞的目的。
發(fā)明是這樣實現(xiàn)的在方向操縱桿上套裝一個有多個插孔(或槽)的環(huán)套(或在方向操縱桿桿體上直加工兩個以上插孔或槽)，并焊接固定在方向操縱桿上;在方向操縱桿護套管上安裝并焊接固定一個由電子數(shù)字密碼電路(或機械鎖)控制的插銷柱(或插入式鍵、軸)組成的裝置。當按壓插銷柱移動插入方向操縱桿上的插孔內(nèi)時，電磁鎖(或機械鎖)鎖舌即自動插入插銷柱體上的插槽(或孔)，使插銷柱定位，此時由于插銷柱是穿過方向操縱桿護套管插入方向操縱桿體插孔中的，將方向操縱桿與操縱桿護套管連為一體，使方向操縱桿無法作大幅度動作來達到汽車無法操縱方向而實現(xiàn)防盜車目的。解鎖時，按密碼及其順序按動數(shù)字鍵，當正確密碼輸入后，由數(shù)字電路解碼并執(zhí)行啟動電磁鎖開鎖釋放插銷柱復位解除對方向操縱桿的控制，即可正常操縱方向。由于控制裝置外殼是鋼板整體沖壓而成，鍤銷柱及控制開關電器元件等主要部件封裝在殼體內(nèi)，該裝置殼體與方向操縱桿護套管焊接連為一體，所以破壞外部電路、電源及錘砸等破壞行為均不能解除對方向操縱桿的控制，起到了抗破壞的功能。發(fā)明的具體結構由以下的實施例及附圖給出。


圖1、2、3是根據(jù)本發(fā)明提供的控制方向操縱桿作大幅度動作防盜車裝置的剖面圖;圖4是有多個插孔的環(huán)套正面和剖面圖。
下面結合圖1、2、3、4詳細說明依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細節(jié)及工作情況。
該裝置是由一個有多個插孔(含槽)的環(huán)套(1)，一個帶環(huán)槽(含孔)的插銷柱(2)，插銷柱保護殼(3)，一個插銷柱頂起彈簧(7)，一個插銷柱移動壓桿(8)，一個電磁鎖(14)，鎖舌(6)，壓桿拉柄(16)(圖中未繪全)，一個連接拉柄(16)和壓桿(8)的軸(19)，一個固定插銷柱保護殼及電磁鎖和控制電路器件的固定板(11)，外殼(12)，數(shù)碼鍵盤(圖中未繪出)組成。圖中鍤銷柱(2)處在開啟位置。
沿箭頭(17)所示方向拉動壓桿拉柄(16)，轉動與壓桿連接的軸(19)，使壓桿(8)下壓將插銷柱(2)移動插入環(huán)套(環(huán)套(1)與方向操縱桿(9)焊接連為一體)的插孔(4)中，鎖舌(6)自動插入插銷柱(2)上的鎖定環(huán)槽(5)內(nèi)，使插銷柱(2)不得復位以控制方向操縱桿(9)的動作幅度，實現(xiàn)汽車不能操縱方向行駛的目的。當輸入密碼信號經(jīng)解碼正確后，電磁鎖(14)即啟動，鎖舌(6)退入電磁鎖內(nèi)(14)解除對插銷柱(2)的控制，插銷柱(2)由彈簧頂起復位，解除對方向操縱桿(9)的控制，此時汽車即可正常操縱方向行駛。
本發(fā)明的抗破壞效果是，外殼(12)采用2mm-30mm厚鋼板整體沖壓制成，控制方向操縱桿(9)的部件及主要電路電器元件全部裝在殼體(12)內(nèi)，外殼(12)與方向操縱桿護套管(10)焊接連為一體，達到了在電源、外部鍵盤被破壞和錘砸殼體(12)均不能解除對方向操縱桿(9)控制作用，實現(xiàn)抗破壞的目的和防盜車的目的。
權利要求
1.控制方向操縱桿轉動幅度的裝置，該裝置有一個可以直行和旋轉活動的插銷柱(2)，插銷柱(2)上端有一個環(huán)槽(5)(含孔)，插銷柱(2)下端套裝一個彈簧(7)，緊靠插銷柱(2)上端頂部有一個壓桿(8)，壓桿(8)由軸(19)與在殼體(12)外拉柄(16)連接，插銷柱殼體(3)下端的突出柱穿過方向操縱桿護套管(10)延伸至與環(huán)套(2)表面相距100mm至2mm，在方向操縱桿(9)上與插銷柱(2)下端底部相對應位置套裝并與方向操縱桿(9)焊接固定為一體的環(huán)套(1)，環(huán)套上有多個插孔(4)(含槽，含將插孔(4)直接加工在操縱桿(9)桿體上)。其特征在于
2.根據(jù)權利要求1、6所述的裝置，其特征是插銷柱(2)在插銷柱殼體(3)內(nèi)能直線和旋轉運動，用以控制方向操縱桿(9)的動作幅度。
3.根據(jù)權利要求1、2所述的裝置，其特征是插銷柱體(2)上端有一環(huán)槽(5)(含孔)，當插銷柱(2)下行至鎖定位置時，鎖舌(6)即自動插入環(huán)槽(5)鎖定插銷柱(2)的位置。
4.根據(jù)權利要求1、2、6所述的裝置，其特征是在緊靠插銷柱(2)上端頂部有一壓桿(8)，壓桿(8)固定在壓桿軸(19)上與殼體(12)外的拉柄(16)連接，壓桿(8)能在插銷柱殼體上的壓桿運動開口(20)中活動。用以按壓插銷柱(2)動作。
5.根據(jù)權利要求1、2、6所述的裝置，其特征是在插銷柱殼體(3)內(nèi)插銷柱(2)的下端套裝有彈簧(7)，當鎖舌(6)解除對插銷柱(2)的鎖定時，彈簧(7)將插銷柱(2)彈頂復位，解除對方向操縱桿(9)的控制。在不控制方向操縱桿(9)時，彈簧(7)將插銷柱(2)彈頂定位在開啟位置，使插銷柱(2)不能自動下落誤入插孔(4)而造成事故，保證安全行車。
6.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征是插銷柱殼體(3)為長方柱體(含方柱體、圓柱體、橢圓柱體)，上端開有壓桿運動開口(20)，中部有一個鎖舌通道孔(含開口)(21)，下端突出一中間有孔的圓角長方柱，含圓、方、長方、橢圓、多角、圓角方形柱體)與插銷柱殼體(3)為整體結構(含異體結構)。用于固定插銷柱(2)運動位置、固定壓桿(8)的運動位置、固定鎖舌運動位置和增加插銷柱的抗沖擊強度。
7.根據(jù)權利要求1、6所述的裝置，其特征是插銷柱殼體(3)由固定板(11)連接與方向操縱桿套管(10)焊接固定為一體，下端突出圓角長方形柱(含權利要求6所述各種形狀柱體)穿過方向操縱桿護套管(10)，延長伸入至距環(huán)套(1)表面100mm-1mm，用以實現(xiàn)保護、引導插銷柱(2)順利插入插孔(4)，將方向操縱桿(9)與方向操縱桿護套管(10)連為一體，以控制操縱桿(9)動作，達到防盜車目的，并增強插銷柱的抗折彎強度。
8.根據(jù)權利要求1、7所述的裝置，其特征是在方向操縱桿(9)上與插銷柱殼體(3)下端穿入方向操縱桿護套管(10)的柱體相對應的位置裝有一個有多個插孔(4)(含槽)并與方向操縱桿(9)固定為一體的環(huán)套(1)(含將插孔(4)直接加工在方向操縱桿(9)桿體上)，用于承接插銷柱(2)插入，控制方向操縱桿(9)轉動幅度不大于180°。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種控制方向操縱桿的動作幅度的新型防盜車裝置。該裝置的特點是控制方向操縱桿的動作幅度。采用密碼電磁鎖，外殼鋼板整體沖壓。該裝置除密碼鍵盤外，部件全部封裝在保護殼內(nèi)，使該裝置具有抗破壞特點。
文檔編號B60R25/02GK1064650SQ92102128
公開日1992年9月23日 申請日期1992年3月18日 優(yōu)先權日1992年3月18日
發(fā)明者雷祖剛, 李永俊 申請人:雷祖剛, 李永俊