專利名稱：矯正梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于矯正汽車殼體的夾緊裝置中的矯正梁。所說(shuō)的矯正梁包括一個(gè)連接到矯正梁基座上并可橫向旋轉(zhuǎn)的垂直梁，基座是可拆卸地安裝到汽車殼體矯正夾緊裝置的機(jī)架上。該矯正梁還包括有用于對(duì)連接汽車殼體的牽引機(jī)構(gòu)元件起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，并能調(diào)整牽引機(jī)構(gòu)元件的位置。
在通常的汽車殼體矯正夾緊裝置中，是將車輛開(kāi)到或送到矯正夾緊裝置的機(jī)架上方，而后借助于夾具把車輛裝在機(jī)架，并提升到所要求的位置高度。把垂直梁移動(dòng)到所要求的工作位置，而后，矯正梁轉(zhuǎn)到矯正車輛所要求的位置，垂直梁上的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)可以調(diào)到所要求的高度。牽引機(jī)構(gòu)元件不僅和車輛連接，而且還通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)接到夾具機(jī)架上，再接到動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上。隨之，對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供能量，給牽引元件提供矯正汽車殼體所必要的力。在另一個(gè)實(shí)施例中，用液壓缸使垂直梁和裝在梁上的牽引機(jī)構(gòu)元件一起繞軸旋轉(zhuǎn)。在這兩個(gè)實(shí)例中，其缺點(diǎn)是沒(méi)有一個(gè)夾具能有效地把由動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)施加的全部力傳遞到所矯正的位置上。通常的矯正夾具，一般不能調(diào)整牽引機(jī)構(gòu)元件以正確的角度和高度作用到汽車殼體結(jié)構(gòu)上。另外，通常的矯正梁沒(méi)有一個(gè)能達(dá)到汽車殼體的內(nèi)部。如果沒(méi)有附加設(shè)備，使用現(xiàn)有技術(shù)的矯正夾緊裝置不能完成提升動(dòng)作。
本發(fā)明的目的是完成一種用于汽車殼體矯正夾緊裝置的矯正梁。該矯正梁能夠調(diào)整牽引機(jī)構(gòu)元件，使它在任何情況下，就所完成的矯正工作而論，都能以最佳位置、準(zhǔn)確的角度和高度作用到汽車殼體上。此外，本發(fā)明的目的是為提供一個(gè)矯正梁，能使由動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)施加的力基本上全部作用在矯正點(diǎn)上。再有，本發(fā)明的目的還提供一個(gè)矯正梁，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不用附加設(shè)備也具有提升功能。
本發(fā)明所提出的目的是通過(guò)一個(gè)在權(quán)利要求中所描述的矯正梁來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
根據(jù)本發(fā)明，矯正梁是由一個(gè)延伸梁組成，該延伸梁接在垂直梁上，可旋轉(zhuǎn)不同的角度并鎖緊。垂直梁上有一個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它沿著垂直梁施加一個(gè)向下的力;而牽引機(jī)構(gòu)元件接到動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上。通過(guò)把垂直梁和延伸梁恰當(dāng)?shù)卦O(shè)置在所要求的位置上，借助于安裝在垂直梁和/或延伸梁上的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，可把牽引機(jī)構(gòu)元件調(diào)整到能以所要求的方向作用于汽車殼體。因此，這能使動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的全部的力通過(guò)牽引元件作用到矯正點(diǎn)上。該矯正梁由能夠按汽車殼體所要求的高度和位置來(lái)調(diào)整的垂直梁和延伸梁組成。因?yàn)榇怪绷菏强梢詸M向旋轉(zhuǎn)地接到基座上，而延伸梁相對(duì)于垂直梁可朝另一方向旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)裝在矯正梁恰當(dāng)?shù)奈恢蒙希虼藸恳龣C(jī)構(gòu)元件能充分按照汽車殼體矯正時(shí)最有利的方位調(diào)整。使?fàn)恳龣C(jī)構(gòu)元件到達(dá)汽車殼體內(nèi)側(cè)也是可能的，并能有效地工作。因?yàn)閭鲃?dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力是向下的，連接到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的牽引機(jī)構(gòu)元件被有效地移動(dòng)，并且沒(méi)有能量損失。本發(fā)明的矯正梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、有效。
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明

圖1所示是一個(gè)根據(jù)本發(fā)明調(diào)整到工作位置的具體實(shí)施的矯正梁的側(cè)視圖。
圖2所示是圖1中所示的矯正梁調(diào)整到另一個(gè)工作位置的側(cè)視圖。
圖3所示是本發(fā)明的調(diào)整到工作位置的矯正梁的另一具體實(shí)施例的側(cè)視圖。
圖4所示是圖3中所示的矯正梁調(diào)整到另一個(gè)工作位置的側(cè)視圖。
圖5所示是本發(fā)明的調(diào)整到工作位置的矯正梁的第三種實(shí)施例的側(cè)視圖。
在由附圖描述的具體實(shí)施例中，矯正梁是由垂直梁1和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2組成，垂直梁上裝有延伸梁4，延伸梁可轉(zhuǎn)動(dòng)。垂直梁1安裝在基座11上，垂直梁相對(duì)于基座能橫向轉(zhuǎn)動(dòng)，并借助于鎖緊銷釘12按所需求的位置和角度鎖緊?；ㄟ^(guò)一個(gè)連接梁13安裝到矯正夾緊裝置的機(jī)架上。該連接梁13通過(guò)常規(guī)方法安裝到矯正夾緊裝置機(jī)架的樞軸接合部件上;并能按照機(jī)架所要求的角度進(jìn)行調(diào)整。
該延伸梁4用鎖緊銷釘安裝到垂直梁的末端，并可轉(zhuǎn)動(dòng)，銷釘插入垂直梁和延伸梁末端的兩個(gè)孔內(nèi)。圖1-5還表示出一種裝在同一位置的導(dǎo)向元件2。延伸梁的末端有支架形的元件18，其上有孔5和6，以及支架17;它從元件18向外延伸。當(dāng)矯正梁處于圖1所示的位置時(shí)，垂直梁和延伸梁處于90度角位置，鎖緊銷釘插入孔5，因此，借助于鎖緊銷釘及延伸梁的凸緣14，將延伸梁鎖緊在該位置。垂直梁上開(kāi)有孔7，以該梁的上端向下以適當(dāng)距離間隔排列。延伸梁上設(shè)置孔5，以便當(dāng)延伸梁向上轉(zhuǎn)45°角時(shí)，使孔6對(duì)準(zhǔn)垂直梁上方的孔7，這樣可用鎖緊銷釘把梁鎖緊在相應(yīng)的位置上。當(dāng)延伸梁向上轉(zhuǎn)到90°時(shí)，另一個(gè)孔6對(duì)準(zhǔn)孔7，從而延伸梁也能被鎖在這個(gè)位置。這樣鎖緊，延伸梁處于垂直梁的直線延伸方向。
本發(fā)明的另一個(gè)具體實(shí)施例是延伸梁相對(duì)于垂直梁也能鎖緊在其它角度上。通常，相應(yīng)的各種牽引機(jī)構(gòu)元件也適用于其它的實(shí)施例。在這個(gè)具體實(shí)施例中，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2由孔2a和支撐件2組成;孔2a在垂直梁和延伸梁上彼此隔開(kāi)，支撐件2插在孔2a。所說(shuō)的支撐件是導(dǎo)向滑輪或鏈輪。特別是延伸梁的兩側(cè)都有孔，使導(dǎo)向滑輪能沿梁所要求的方向安裝。在其它具體實(shí)施例中，不同類型的普通導(dǎo)向機(jī)構(gòu)也是適用的。
垂直梁的內(nèi)側(cè)裝有動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它可以是一個(gè)液壓缸(附圖中沒(méi)畫出)。這個(gè)液壓缸設(shè)置在垂直梁的較低的位置，以便使重心盡可能低。液壓缸的末端有一個(gè)滑塊8，它安裝在垂直梁外側(cè)的延伸部分上。滑塊有連接附件、至少作為牽引機(jī)構(gòu)元件的兩個(gè)零件。液壓缸的行程是定向向下的，平行于垂直梁的軸心。
牽引機(jī)構(gòu)元件3是任何適于牽引的工具，如滾動(dòng)鏈條，鏈節(jié)、鋼索或類似的元件。該機(jī)構(gòu)元件一端連接在由液壓缸帶動(dòng)的滑塊8的一個(gè)末端;另一端接到汽車殼體需要校正的位置15上。牽引機(jī)構(gòu)元件的支撐，以及按汽車殼體所需要的位置和方向的導(dǎo)向，是借助于裝在垂直梁1和延伸梁4上的導(dǎo)向元件2來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
矯正梁的基座11包括一個(gè)連接件16，它用于安裝支撐架。該連接件是空心梁，并固定在基座上。支撐架能插入連接件16并鎖緊。從而，矯正梁被鎖緊在基座上。
圖1所表示的是延伸梁4與垂直梁1之間成90°角的連接狀況。導(dǎo)向滑輪裝在延伸梁末和樞軸兩者上。這樣一種裝置可達(dá)到高的矯正力，這是因?yàn)橛梢簤焊桩a(chǎn)生的全部力集中作用到所需要矯正的位置上。
圖2所示的矯正梁能從兩種不同的高度提供矯正力。延伸梁4與垂直梁是以直線延伸的形式連接。充當(dāng)?shù)诙€(gè)導(dǎo)向元件的偏轉(zhuǎn)鏈輪裝在垂直梁1上;充當(dāng)?shù)诙€(gè)導(dǎo)向元件的導(dǎo)向滑輪裝在延伸梁4的末端。執(zhí)行第二牽引元件任務(wù)的鏈條3a穿過(guò)矯正梁前側(cè)的鏈輪，而另一根鏈條3b穿過(guò)梁另一端的導(dǎo)向滑動(dòng)。也就是說(shuō)，在沒(méi)使用兩個(gè)牽引機(jī)構(gòu)元件正如浮動(dòng)板類的期間，在一個(gè)平面內(nèi)使用兩根鏈條是可能的。
圖3所示的矯正梁中，延伸梁4以和圖2所示的沿垂直梁的直線延伸方向相類似的方式鎖緊，只是在延伸梁的末端還裝有延長(zhǎng)臂10，該延長(zhǎng)臂和延伸梁成一定角度。在延長(zhǎng)臂適當(dāng)?shù)母叨妊b有鏈輪2，通過(guò)鏈輪為鏈條3導(dǎo)向。這種裝置可提供適當(dāng)?shù)臓恳嵌纫员愠C正汽車殼體的頂部結(jié)構(gòu)。必要時(shí)，使用兩個(gè)延長(zhǎng)臂來(lái)加長(zhǎng)延長(zhǎng)臂，這使矯正梁的操作高度對(duì)于矯正大蓬貨車的殼體也足夠。該延長(zhǎng)臂當(dāng)然能類似于其它附圖所表示的那樣，連接到延伸梁的末端。因此，圖1所表示的矯正梁能夠從內(nèi)部、外部達(dá)到汽車殼體的中心。而且，該矯正梁能接近矯正點(diǎn)矯正，牽引機(jī)構(gòu)元件能以準(zhǔn)確、恰當(dāng)?shù)慕嵌冗_(dá)到矯正位置。
圖4表示的是延伸梁4鎖緊在45°角的位置的情況，其末端裝有一定角度的延長(zhǎng)臂10。將垂直梁安放在比前面敘述的方案更遠(yuǎn)的地方這個(gè)裝置也能夠完成矯正作業(yè)。在使用延長(zhǎng)臂的應(yīng)用中，導(dǎo)向滑輪裝在延伸梁的鄰接端達(dá)到圖中導(dǎo)向滑輪的位置。這種裝置能調(diào)整牽引機(jī)構(gòu)元件垂直地遠(yuǎn)離梁架。
圖5所示的情況是延伸梁4沒(méi)鎖在垂直梁1上，更確切地說(shuō)，延伸梁能繞銷軸9旋轉(zhuǎn)。延伸梁末端有延長(zhǎng)臂10連接到上面。這種情況的情況的連接是直線方向的延長(zhǎng)。第一個(gè)牽引元件，輥?zhàn)渔湕l3較方便，接在延伸梁緊靠垂直梁的末端的支架上。第二牽引元件3c裝在延長(zhǎng)臂的另一端，并夾在矯正位置15以矯正。當(dāng)?shù)谝粻恳昧︱?qū)動(dòng)延伸梁末端時(shí)，另一端向上轉(zhuǎn)動(dòng)，因此帶著牽引件3c上升。這個(gè)機(jī)構(gòu)適用于不需要很大的力的牽引操作。這種牽引操作也適用于矯正車蓋、車門。在這個(gè)實(shí)施例中，這種裝置也能應(yīng)用于貨物的提升和運(yùn)輸，并且矯正梁能從矯正夾緊裝置的機(jī)架上分離。
本發(fā)明不僅限于上述具體實(shí)施例的描述，而是能在權(quán)利要求書中所指示的本發(fā)明的范圍內(nèi)變化。
權(quán)利要求
1.一種用于矯正汽車殼體的夾緊裝置的矯正梁，該矯正梁包括一個(gè)連接到梁架基座(11)上的可以橫向旋轉(zhuǎn)的垂直梁(1)，基座(11)是可拆卸地安裝在汽車殼體矯正夾緊裝置的機(jī)架上，該矯正梁還裝有導(dǎo)向元件(2，2a)，用于導(dǎo)向接到汽車殼體上的牽引機(jī)構(gòu)元件(3)，并能調(diào)節(jié)牽引機(jī)構(gòu)元件(3)的位置；其特征在于矯正梁還包括一個(gè)接到垂直梁(1)上的延伸梁(4)，以便能旋轉(zhuǎn)不同的角度、鎖緊；垂直梁(1)還接有動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、能產(chǎn)生沿垂直梁向下的力，該動(dòng)力傳運(yùn)機(jī)構(gòu)與牽引機(jī)構(gòu)元件連接、因此垂直梁和延伸梁能達(dá)到所要求的適當(dāng)位置、借助于裝在垂直梁和/或延伸梁上的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，能調(diào)整牽引機(jī)構(gòu)元件按照所要求的方向作用在汽車殼體上，這樣，動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)牽引機(jī)構(gòu)元件使全部的力作用到矯正部位上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的矯正梁，其特征在于該矯正梁上有鎖緊元件(5、6、7)，用于將延伸梁(4)按所要求的位置鎖緊在垂直梁(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的矯正梁，其特征在于動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是一個(gè)液壓缸，該液壓缸放置在垂直梁內(nèi)側(cè)較低的位置，且垂直梁的外側(cè)裝有滑塊(8)，可沿垂直梁移動(dòng)，并有連接附件用于連接牽引機(jī)構(gòu)元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的矯正梁，其特征在于動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑塊有連接附件，它至少作為牽引機(jī)構(gòu)元件的兩個(gè)零件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任何一個(gè)所述的矯正梁，其特征在于矯正梁基座(11)上有連接件(16)，用于安裝支撐元件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任何一個(gè)所述的矯正梁，其特征在于延伸梁用銷軸(a)裝在垂直梁上，并可轉(zhuǎn)動(dòng);牽引機(jī)構(gòu)元件(3)連接到靠近垂直梁的延伸梁的末端，借此，延伸梁可用作起重裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任何一個(gè)所述的矯正梁，其特征在于矯正梁有一個(gè)或多個(gè)可拆卸地裝在延伸梁末端的延長(zhǎng)臂(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的矯正梁，其特征在于延長(zhǎng)臂是成一定角度的。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任何一個(gè)所述的矯正梁，其特征在于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是由垂直梁和延伸梁上的彼此有適當(dāng)間隔的孔(2a)和插入這些孔的支撐料(2)組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于矯正汽車殼體的夾緊裝置的矯正梁，該矯正梁包括一個(gè)安裝到基座(11)上并可橫向旋轉(zhuǎn)的垂直梁(1)，基座(11)是可拆卸地裝在矯正夾緊裝置的機(jī)架上。該梁還設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，對(duì)牽引機(jī)構(gòu)元件(3)導(dǎo)向。牽引機(jī)構(gòu)元件(3)可接到汽車殼體上，而且牽引機(jī)構(gòu)元件(3)的位置是可調(diào)整的?，F(xiàn)有技術(shù)不一定總能使?fàn)恳浞纸咏C正點(diǎn)來(lái)使動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的全部力通過(guò)牽引元件來(lái)牽引或加力。本發(fā)明的矯正梁有延伸梁(4)接到垂直梁(1)上，該延伸梁(4)可旋轉(zhuǎn)不同的角度和鎖緊。更具體地說(shuō)，該垂直梁(1)設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它沿垂直梁向下加力，并和牽引機(jī)構(gòu)元件連接。
文檔編號(hào)B60S5/00GK1066407SQ92103368
公開(kāi)日1992年11月25日 申請(qǐng)日期1992年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月9日
發(fā)明者O·文納賴倫 申請(qǐng)人:芬蘭汽車自動(dòng)裝置公司