專利名稱：交直兩用電子閃光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種控制機動車轉(zhuǎn)向燈閃爍的交直兩用電子閃光器。
目前機動車使用的閃光器由過去的電熱式逐步發(fā)展到電子閃光器上來，雖然電子閃光器控制效果良好，但它應用范圍縮小。因為電子閃光器都需要三根線，一根線是地線(搭鐵)，另二根線還得區(qū)分正、負極性，接反將不能工作。就是有二根線的電子閃光器也不能將電源極性變換。所以這類電子閃光器只能在規(guī)定的直流電源中工作，不能在交流電源中工作。如拖拉機、農(nóng)用汽車上本身沒有整流裝置，發(fā)電機發(fā)出的交流電直接送給車燈供照明用，轉(zhuǎn)向燈控制還得使用電熱式閃光器，這種閃光器存在著頻閃不穩(wěn)定、發(fā)熱、效率低、使用壽命短的缺點，尤其是在控制功率較大的情況下更容易損壞。
本實用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種應用范圍廣、頻閃穩(wěn)定使用壽命長、控制電路簡單的交直兩用電子閃光器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的交直兩用電子閃光器的殼體是一個矩形筒，在其開口端固定一個端蓋，端蓋上分別固定兩個接線柱，在其殼體內(nèi)底部與兩側(cè)板之間制成兩個固定支柱，電路板上相應開有兩個固定孔，將其插入支柱固定，電子元件裝在電路板上方。電路板上裝一繼電器J，在其左下方裝電容C1往右是三極管BG，電阻R1，電容C2，二極管D和電阻R2。交直兩用電子閃光器的控制電路是電容C2接在B、C之間，電阻R1接在B與三極管的基極之間，電阻R2接在B與繼電器常閉點之間，三極管的集電極接在F處，發(fā)射極接在C處，電容C1接在A、C之間，二極管D接在C與繼電器常開點之間，繼電器J接在A、F之間。電阻R1、R2，電容C2與繼電器常閉點組成電子振蕩器，三極管BG是功率控制器，繼電器J是電子開關(guān)，二極管D在交流電中起半波整流作用，在直流電中是防止電源極性接反起保護作用，電容C1是電源濾波電容，它與二級管D組成整流器能在交流電中給整電路提供一個穩(wěn)定的直流源，電容C1在直流中能吸收外來干擾雜波，以穩(wěn)定整個電路工作點。改變電阻R1的阻值可以改變轉(zhuǎn)向燈亮時間的長短，改變電阻R2的阻值能改變轉(zhuǎn)向燈熄滅時間的長短，配給改變電阻R1、R2阻值，可得到標準閃光頻率70次／分。
本實用新型交直兩用電子閃光器是這樣工作的當機動車需要轉(zhuǎn)向時將開關(guān)K與左或右轉(zhuǎn)向燈接通，在直流電中電流從A端經(jīng)繼電器常閉點，電阻R2對電容C2充電，B點電位逐漸升高，隨之三極管BG導通，繼電器J吸合常閉點斷開，常開點閉合，轉(zhuǎn)向燈亮。當繼電器常閉點斷開，停止對電容C2充電時，由于C2電量已經(jīng)充滿，三極管BG通過限流電阻R1也能繼續(xù)得到電容C2釋放出的維持電流，電容C2電量逐漸放完，B點電位下降，三極管BG截止，繼電器失電釋放，常開點斷開，轉(zhuǎn)向燈熄滅。常閉點接通，電流又從A端經(jīng)過電阻R2對電容C2充電，下一個周期開始重復以上過程，不斷循環(huán)直至轉(zhuǎn)向結(jié)束，將開關(guān)K搬到中間位置。在交流電中，當正半周時電流從A端進入電路對濾波電容C1充電，二極管D導通，同時為電路提供直流源，負半周時二極管D阻斷電流，電路工作電源靠濾波電容C1放電提供，待下一個正半周時重復以上過程，以確保電路連續(xù)可靠地工作。
本實用新型的優(yōu)點在交流、直流兩種電源中都能工作；閃光頻率穩(wěn)定70次／分；不受負載、電壓、溫度的影響；功效高；壽命長；適用于各種車輛；電路簡單；造價低廉。
下面對附圖進行說明


圖1－－交直兩用電子閃光器主視圖圖2－－
圖1的左視圖圖3－－交直兩用電子閃光器的軸測圖圖4－－矩形筒主視圖圖5－－圖4的右視圖圖6－－圖4的左視圖圖7－－交直兩用電子閃光器裝配圖圖8－－交直兩用電子閃光器控制電路圖圖9－－電器元件裝配平面
圖1－－矩形筒2－－端蓋3－－側(cè)板4－－固定支柱
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳述交直兩用電子閃光器的殼體是一個矩形筒(1)，在其開口端固定一個端蓋(2)，端蓋上分別固定兩個接線柱(7)、(8)，在其殼體內(nèi)底部(5)與兩側(cè)板(3)之間制成兩個固定支柱(4)，電路板(6)上相應開兩個固定孔(9)，將其插入支柱(4)固定，電子元件裝在電路板(6)上方。電路板(6)上裝一繼電器J(12)，在其左下方裝電容C1(11)往右是三極管BG(13)，電阻R1(14)，電容C2(16)，二極管D(10)和電阻R2(15)。交直兩用電子閃光器的控制電路是電容C2(16)接在B、C之間，電阻R1(14)接在B與三極管(13)的基極之間，電阻R2(15)接在B與繼電器常閉點(17)之間，三極管(13)的集電極接在F處，發(fā)射極接在C處，電容C1(11)接在A、C之間，二極管D(10)接在C與繼電器常開點(18)之間，繼電器J(12)接在A、F之間。電阻R1(14)、R2(15)、電容C2(16)與繼電器常閉點(17)組成電子振蕩器，三極管BG(13)是功率控制器，繼電器J(12)是電子開關(guān)。二極管D(10)在交流電中起半波整流作用，在直流電中是防止電源極性接反起保護作用，電容C1(11)是電源濾波電容，它與二級管D(10)組成整流器能在交流電中給整電路提供一個穩(wěn)定的直流源，電容C1(11)在直流中能吸收外來干擾雜波，以穩(wěn)定整個電路工作點。改變電阻R1(14)的阻值可以改變轉(zhuǎn)向燈亮時間的長短，改變電阻R2(15)的阻值能改變轉(zhuǎn)向燈熄滅時間的長短，配給改變電阻R1(14)，R2(15)阻值可得到標準閃光頻率70／分。
本實用新型交直兩用電子閃光器是這樣工作的當機動車需要轉(zhuǎn)向時將開關(guān)K與左或右轉(zhuǎn)向燈接通，在直流電中電流從A端經(jīng)繼電器常閉點(17)，電阻R2(15)對電容C2(16)充電，B點電位逐漸升高，隨之三極管BG(13)導通，繼電器J(12)吸合常閉點(17)斷開，常開點(18)閉合，轉(zhuǎn)向燈亮。當繼電器常閉點(17)斷開，停止對電容C2(16)充電時，由于C2(16)電量已經(jīng)充滿，三極管BG(13)通過限流電阻R1(14)也能繼續(xù)得到電容C2(16)釋放出的維持電流，電容C2(16)電量逐漸放完，B點電位下降，三極管BG(13)截止，繼電器J(12)失電釋放，常開點(18)斷開轉(zhuǎn)向燈熄滅。常閉點(17)接通，電流又從A端經(jīng)過電阻R2(15)對電容C2(16)充電，下一個周期開始重復以上過程，不斷循環(huán)直至轉(zhuǎn)向結(jié)束，將開關(guān)K搬到中間位置。在交流電中，當正半周期時電流從A端進入電路對濾波電容C1(11)充電，二極管D(10)導通，同時為電路提供直流源，負半周時二極管D(10)阻斷電流，電路工作電源靠濾波電容C1(11)放電提供，待下一個正半周時重復以上過程，以確保電路連續(xù)可靠地工作。
權(quán)利要求1.由殼體兩個接線柱，一塊電路板組成的機動車交直兩用電子閃光器，其特征是殼體是一個矩形筒(1)，在其開口端固定一個端蓋(2)，端蓋上分別固定兩個接線柱(7)、(8)，在其殼體內(nèi)底部(5)與兩側(cè)板(3)之間制成兩個固定支柱(4)，電路板(6)上相應開兩個固定孔(9)，將其插入支柱(4)固定，電子元件裝在電路板(6)上方，繼電器常閉點(17)通過電阻R2(15)與驅(qū)動三極管BG(13)基極的限流電阻R1(14)和電容C2(16)相連，繼電器常開點(18)與控制輸出端和二極管D(10)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交直兩用電子閃光器，其特征是電路板(6)上裝一繼電器J(12)，在其左下方裝電容C1(11)，往右是三極管BG(13)，電阻R1(14)，電容C2(16)，二極管D(10)和電阻R2(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的交直兩用電子閃光器，其特征是控制電路中，電容C2(16)接在B、C之間，電阻R1(14)接在B與三極管的基極之間，電阻R2(15)接在B與繼電器常閉點(17)之間，三極管的集電極接在F處，發(fā)射極接在C處，電容C1(11)接在A、C之間，二極管D(10)接在C與繼電器常開點(18)之間，繼電器J(12)接在A、F之間。
專利摘要一種能夠控制機動車輛轉(zhuǎn)向燈閃爍的交直兩用電子閃光器，它是在已有的矩形筒外殼(1)開口端固定一個端蓋(2)，端蓋(2)上分別固定接線柱(7)、(8)，在其殼體內(nèi)底部(5)與兩側(cè)板(3)之間制成兩個固定支柱(4)，電路板(6)上相應開兩個固定孔(9)，將其插入支柱(4)固定，電子元件裝在電路板(6)上方。它不僅能在直流電壓中工作，而且還能在交流電壓中工作。
文檔編號B60Q1/34GK2113915SQ9220424
公開日1992年8月26日 申請日期1992年3月17日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月17日
發(fā)明者康莊 申請人:康莊