專利名稱：調(diào)頻遙控超車告知器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種調(diào)頻遙控超車告知器。
目前車輛超車信號均由喇叭發(fā)出，其弊端是由于天氣或其它原因前車司機(jī)可能聽不清或聽不到喇叭聲，易造成事故，另外喇叭聲噪音較大。
本實用新型的目的在于提供一種可克服超車時鳴喇弊端的遙控超車告知器。
本實用新型由接收裝置及發(fā)射裝置兩部分組成，接收裝置包括外殼、接收電路板及接收天線，發(fā)射裝置包括外殼、發(fā)射電路板及發(fā)射天線，其接收電路是在成品調(diào)頻無線遙控接收電路上連接一提醒信號電路及穩(wěn)壓電路，其發(fā)射電路是在成品發(fā)射電路上連接一穩(wěn)壓集成電路。
本實用新型采用的成品調(diào)頻無線遙控接收、發(fā)射電路板使用頻率為27.145MHZ，廣東潮陽縣棉城鎮(zhèn)興歸電子器材廠生產(chǎn)。
附


圖1為本實用新型接收裝置電路圖；附圖2為本實用新型發(fā)射裝置電路圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。
如
圖1所示，圖中虛線框內(nèi)電路為新增加的提醒信號電路及穩(wěn)壓電路，信號控制線路上連接二極管DG2、負(fù)載電阻R19、三極管BG11，燈泡D串聯(lián)一個電阻R與語言集成電路IC2并聯(lián)后串接在三極管BG11的集電極，語言集成電路IC2連接喇叭Y，三極管BG11的基極還連接一個由語言長短而定的電阻電容網(wǎng)絡(luò)，在接收電路正極連接濾波電容C18、穩(wěn)壓集成電路／／IC17805(為接收器提供穩(wěn)定的直流電源)、降壓電阻R20，與燈泡D串聯(lián)的電阻R的阻值根據(jù)燈泡電壓而定。
為了便于遠(yuǎn)距離控制及對電阻電容網(wǎng)絡(luò)有一個預(yù)充電時間，可用一只IRX－13F繼電器串在三極管BG11集電極，用繼電器的觸點動作驅(qū)動提醒信號裝置。
燈泡指示與語言告知也可不同時進(jìn)行，即若保留燈泡指示，則在電路中去掉語言集成電路IC2、喇叭Y、與燈泡串聯(lián)的電阻R及電阻電容網(wǎng)絡(luò)，BG11可采用功率小些的管子；若保留語言告知，則在電路中去掉燈泡D及與其串接的電阻R。
如圖2所示，本實用新型發(fā)射電路是在原發(fā)射電路上連接一穩(wěn)壓集成電路IC37809，信號發(fā)射按扭采用雙通按扭開關(guān)。
接收電路與發(fā)射電路均采用12伏電源電壓。
為避免電源線接錯損壞電路，本實用新型在接收電路及發(fā)射電路的電源輸入端均順向連接4只二極管，使其無需分正負(fù)極接入電源。
本實用新型發(fā)射裝置可安裝在車輛保險杠旁，接收裝置在車尾，其信號發(fā)按扭及信號指示燈泡均安裝在駕駛臺上，語言儲存IC應(yīng)和喇叭做在一起，可將其安裝在方向盤上方的頂棚上。超車時，后車司機(jī)只需按動信號發(fā)射按扭，前車駕駛臺上的信號指示燈泡即發(fā)光，頂棚上的喇叭亦同時發(fā)聲，以提醒司機(jī)注意。
本實用新型采用調(diào)頻無線電波控制，信號接、發(fā)可靠，且體積小，便于安裝，造價低。使用本裝置既可使司機(jī)準(zhǔn)確、及時地得到超車信號，又可減少喇叭噪音的危害。
權(quán)利要求1.一種調(diào)頻遙控超車告知器，由接收及發(fā)射裝置組成，接收裝置包括外殼、接收電路板、接收天線，發(fā)射裝置包括外殼、發(fā)射電路板及發(fā)射天線，其特征在于接收裝置電路為在成品調(diào)頻無線遙控接收電路上連接一提醒信號電路及穩(wěn)壓電路，其發(fā)射電路是在成品發(fā)射電路上連接一穩(wěn)壓集成電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)頻遙控超車告知器，其特征在于所述的提醒信號及穩(wěn)壓電路為信號控制線路上連接二極管／／DG2、負(fù)載電阻R19、三極管BG11，燈泡D串聯(lián)一個電阻R與語言集成電路IC2并聯(lián)后串接在三極管BG11的集電極，語言集成電路IC2連接喇叭Y，三極管BG11的基極連接一個供電的電阻電容網(wǎng)絡(luò)，在接收電路正極連接濾波電容C18、穩(wěn)壓集成電路IC17805、降壓電阻R20。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)頻遙控超車告知器，其特征在于所述的提醒信號電路為信號控制線路上連接二極管DG2、電阻R19、三極管BG11，在三極管BG11的集電路連接燈泡D。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)頻遙控超車告知器，其特征在于所述的提醒信號電路為信號控制線路上連接二極管DG2、電阻R19、三極管BG11，在三極管BG11的集電極連接語言集成電路IC2，三極管BG11的基極連一個供電的電阻電容網(wǎng)絡(luò)，語言集成電路IC2連接喇叭Y。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4所述的調(diào)頻遙控超車告知器，其特征在于其提醒信號電路上可用一只繼電器串接在三極管／／BG11集電極。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)頻遙控超車告知器，其特征在于所述的發(fā)射電路上連接的穩(wěn)壓集成電路為IC37809，其發(fā)射電路的發(fā)射按扭采用雙通按扭開關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)頻遙控超車告知器，其特征在于在接收電路及發(fā)射電路的電源輸入端均順向連接4只二極管，使其無需分正負(fù)極接入電源。
專利摘要一種調(diào)頻遙控超車告知器，由接收裝置及發(fā)射裝置兩部分組成，其特征在于接收裝置電路為在成品調(diào)頻無線遙控接收電路上連接一提醒信號電路及穩(wěn)壓電路，其發(fā)射電路是在成品發(fā)射電路上連接一穩(wěn)壓集成電路。后車司機(jī)超車時，只需按動超車信號按鈕，前車司機(jī)即可通過指示燈泡及語音喇叭得到超車信號。該超車告知器信號接、發(fā)可靠，既可使司機(jī)準(zhǔn)確及時得到超車信號，又可減少喇叭噪音的危害。
文檔編號B60Q9/00GK2115938SQ9221247
公開日1992年9月16日 申請日期1992年3月23日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月23日
發(fā)明者陳振波 申請人:陳振波