專利名稱：小型拖拉機(jī)及農(nóng)用三輪車燈光穩(wěn)光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是農(nóng)機(jī)領(lǐng)域中的一種燈光穩(wěn)光器，特別是用于小型拖拉機(jī)及農(nóng)用三輪車。
現(xiàn)有農(nóng)用拖拉機(jī)及三輪車用的車燈電源來自飛輪上的三個永磁繞組發(fā)電機(jī)，其三相繞組的接法為Y型接法，目前照明車燈都采用二相繞組供電，其供電系統(tǒng)見


圖1。(在圖中，5是車燈，6是三相繞組)。由于受目前交通道路條件限制，當(dāng)車輛夜間行使在凹凸不平的公路上或會車或轉(zhuǎn)彎時只能低速行駛，由于此時飛輪轉(zhuǎn)速慢，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓偏低，車燈照度很差，致使作業(yè)質(zhì)量差、安全性也差，為提高車燈亮度，只有加大油門，降低車速，這樣操作麻煩且油料浪費(fèi)大，環(huán)境污染也加劇，而當(dāng)車輛高速行駛時，由于此時飛輪轉(zhuǎn)速加快，則發(fā)電機(jī)發(fā)出電壓升高，會高出車燈額定電壓，經(jīng)常引起燈泡燒毀事故，針對上述設(shè)計的缺點(diǎn)，有人提出了不少改進(jìn)方案，如申請?zhí)枮?9201126.2關(guān)于“拖拉機(jī)低速高效照明器”的專利申請，雖然解決了拖拉機(jī)低速行駛的照明問題，但電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高，又如申請?zhí)枮?8105333.3的關(guān)于“拖拉機(jī)低速照明器”的專利申請，雖然也解決了低速照明問題，電路結(jié)構(gòu)較為簡單，但也和前者同樣存在著高速行駛時，車燈在輸出電壓變高時容易燒毀的問題。
本實(shí)用新型的目的在于針對目前小型拖拉機(jī)及農(nóng)用三輪車照明電壓不穩(wěn)定的缺點(diǎn)而設(shè)計的一種燈光控制器，它既能解決拖拉機(jī)或三輪車在低速行駛時照明度差的問題，又能解決其在高速行駛時電壓過高，容易燒毀車燈的問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下，
以下結(jié)合附圖作詳細(xì)說明。
圖2是本實(shí)用新型的外形封裝圖，殼體上兩接線柱1和2分別接入發(fā)電機(jī)繞組的輸出端和地之間在殼體的中部開有若干凸起的翅片7，以提高散熱效果，在其二端分別開有一安裝孔，以將其固定。圖3是本實(shí)用新型與車燈及發(fā)電機(jī)繞組的連接圖，它們共同組成供電系統(tǒng)，由于采用本實(shí)用新型接入供電系統(tǒng)，現(xiàn)將原發(fā)電機(jī)繞組3由Y型接連改為并聯(lián)接法，這樣發(fā)電機(jī)由單相供電變?yōu)槿嗦?lián)合供電，根據(jù)三相電壓的矢量迭加關(guān)系，則供電電壓將提高到原來的3倍，但由于拖拉機(jī)三相繞組不是三相均分繞滿整個園周，故輸出電壓要小于3倍，但比單相供電要大為提高，這樣就相當(dāng)于提高了拖拉機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速，(約合提高1／3強(qiáng))也即拖拉機(jī)在低速行駛時，發(fā)電機(jī)輸出電壓提高，故車燈照明提高，兩車燈4和本實(shí)用新型采取并聯(lián)接法，通過車燈開關(guān)K2接入發(fā)電機(jī)繞組3的輸出端，本實(shí)用新型的兩接線柱1端接入K2輸出端，2端接地，圖4是本實(shí)用新型的電原理圖，二極管D1的正極接入接線柱1，負(fù)極串接電阻R1和穩(wěn)壓二極管D2及R2。R3的一端接入R2和二極管D2相連的接點(diǎn)，另一端接雙向可控硅G的觸發(fā)控制端，電解電容C和R2并聯(lián)后再接入電阻RL接至接線柱2，雙向可控硅的其它二端，一端接入接線柱1，另一端接至RL和R2相連的接點(diǎn)。
本實(shí)用新型的工作過程如下當(dāng)拖拉機(jī)慢速行駛時，由于發(fā)電機(jī)繞組采用并聯(lián)接法，此時輸出電壓本身較高，車燈照明較高，完全可以滿足作業(yè)需要，通過適當(dāng)選擇一定穩(wěn)壓值的二極管D2，使此時發(fā)電機(jī)輸出電壓低于二極管D2的導(dǎo)通電壓，二極管D2截止，雙向可控硅G觸發(fā)極無觸發(fā)電流而截止，本實(shí)用新型不工作。當(dāng)拖拉機(jī)高速行駛時，此時發(fā)電機(jī)輸出電壓較高，當(dāng)高于穩(wěn)壓二極管D2的導(dǎo)通電壓時，則穩(wěn)壓二極管D2導(dǎo)通，通過R1和R2二電阻分壓，在R2上產(chǎn)生的壓降向R3供電，此時雙向可控硅G的觸發(fā)極得電而使其導(dǎo)通。由于雙向可控硅G的導(dǎo)通電阻很小，為使其不致燒毀，在電路中串入了限流電阻RL，使其能產(chǎn)生較大的導(dǎo)通電流而不致燒毀。由于本實(shí)用新型并接在二車燈上，故它的導(dǎo)通起到了分流作用，這樣流經(jīng)車燈4的電流不致過大，而使其能正常工作。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是它并入車燈后，可改發(fā)電機(jī)三相繞組由Y型接法為并聯(lián)接法，提高了供電電壓使其能在拖拉機(jī)低速行駛時，車燈能正常工作，又由于雙向可供硅為車燈提高了較大的旁路電流，使拖拉機(jī)高速行駛時車燈也能正常工作，從而解決了拖拉機(jī)夜間行駛時車燈照明電壓不穩(wěn)的缺點(diǎn)，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，具有較高的實(shí)用價值。
權(quán)利要求1.一種小型拖拉機(jī)及農(nóng)用三輪車燈穩(wěn)光器，由二極管D1、穩(wěn)壓二極管D2，雙向可控硅G及電阻R1、R2、R3和電解電容器C等組成，其特征在于它和車燈4并接，二極管D1的正極和接線柱1相接，負(fù)極和R1及穩(wěn)壓二極管D2及R2相接，電阻R3一端接R2，另一端接雙向可控硅G的觸發(fā)極，電解電容C和R2并聯(lián)后和R1相接，R1的另一端接接線柱2，雙向可控硅G的一端接接線柱1，另一端與R1相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之穩(wěn)光器，其特征在于與該穩(wěn)光器相接的發(fā)電機(jī)的三相繞組由Y形接法改用并聯(lián)接法。
專利摘要一種小型拖拉機(jī)及農(nóng)用三輪車燈光穩(wěn)光器，由二極管D
文檔編號B60Q1/00GK2140318SQ9221324
公開日1993年8月18日 申請日期1992年2月20日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月20日
發(fā)明者管煥文, 姜為鸞, 梁明生 申請人:江蘇省農(nóng)業(yè)機(jī)械研究所