專利名稱：自行車旋轉(zhuǎn)式高壓充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車上輪胎充氣裝置，尤其是一種自行車輪胎充氣裝置。
為了便于在行車途中為自行車輪胎加氣，中國實(shí)用新型專利申請89202828.9號公開了一種便攜式中軸驅(qū)動自行車打氣裝置，該裝置主要由氣筒、氣筒固定結(jié)構(gòu)和偏心驅(qū)動輪構(gòu)成，在偏心輪軸孔周圍設(shè)置有固定孔眼，以便使用時將偏心輪固定在自行車中軸上。在氣筒的活塞桿與偏心輪之間設(shè)置有由偏心輪套——連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成的聯(lián)動機(jī)構(gòu)。當(dāng)利用該裝置為自行車輪胎加氣時，可旋轉(zhuǎn)自行車腳踏中軸使偏心輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過偏心輪套——連桿機(jī)構(gòu)使氣筒活塞桿前后運(yùn)動，產(chǎn)生高壓氣體。由于上述裝置的偏心輪與中軸為固定連接，當(dāng)不需給自行車輪胎充氣時，需將偏心輪套——連桿機(jī)構(gòu)卸下，即不讓偏心輪和氣筒活塞桿產(chǎn)生聯(lián)動。但當(dāng)中軸旋轉(zhuǎn)時，偏心輪仍將隨之旋轉(zhuǎn)。當(dāng)再次打氣時，需臨時將偏心輪套——連桿機(jī)構(gòu)裝上。顯然，這種裝、卸工作和偏心輪在行車途中始終伴隨中軸旋轉(zhuǎn)，將會給用戶造成不便。另外，由于該裝置在偏心輪與氣筒活塞桿之間采用偏心輪套——連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，偏心輪套與偏心輪緣大面積接觸，打氣過程中摩擦阻力大，既易使機(jī)件損壞，又增加了使用者的勞動強(qiáng)度。因此，上述現(xiàn)有裝置在偏心輪與氣筒活塞桿及中軸的連接結(jié)構(gòu)上存在著一定的缺陷。
本實(shí)用新型的目的是對現(xiàn)有上述裝置中偏心驅(qū)動輪與氣筒活塞桿及中軸的連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種使用方便的充氣裝置。
本實(shí)用新型的充氣裝置除具有氣筒、氣筒固定結(jié)構(gòu)和偏心驅(qū)動輪外，特別將偏心驅(qū)動輪和氣筒活塞桿之間的聯(lián)動機(jī)構(gòu)設(shè)置為分別位于偏心驅(qū)動輪與氣筒活塞桿之上的環(huán)形滑動導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和滑動結(jié)構(gòu)，環(huán)形滑動導(dǎo)向結(jié)構(gòu)與滑動結(jié)構(gòu)相配合。同時，偏心驅(qū)動輪固定結(jié)構(gòu)由固定于偏心輪上的軸套和可開啟的軸套鎖定結(jié)構(gòu)構(gòu)成。在本實(shí)用新型中，位于偏心驅(qū)動輪上的環(huán)形滑動導(dǎo)向結(jié)構(gòu)可為滑軌或滑槽，位于氣筒活塞桿上的滑動結(jié)構(gòu)可為滑塊或滑輪。在偏心驅(qū)動輪固定結(jié)構(gòu)中，可開啟的軸套鎖定結(jié)構(gòu)可采用常見的可開啟夾持結(jié)構(gòu)或嵌入式結(jié)構(gòu)。例如，可在軸套上設(shè)置與軸套的軸孔側(cè)向相通的鎖定孔和部分設(shè)置于鎖定孔內(nèi)的活動鎖定部件，通過鎖定部件在鎖定孔內(nèi)的位置變化，使鎖定部件的一部分伸入或退出套軸軸孔，實(shí)現(xiàn)對軸套的鎖定和開啟。這樣，在使用本實(shí)用新型的充氣裝置時，可通過氣筒固定結(jié)構(gòu)將氣筒固定于自行車架上，并將與偏心驅(qū)動輪固定在一起的軸套套設(shè)于自行車中軸的外露端上。當(dāng)需要打氣時，可利用可開啟的軸套鎖定結(jié)構(gòu)將軸套鎖緊在中軸的外露端。此時，若搖動自行車腳踏使中軸旋轉(zhuǎn)，固定于中軸露出端的偏心驅(qū)動輪亦相應(yīng)旋轉(zhuǎn)。偏心驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)使氣筒活塞桿上的滑動結(jié)構(gòu)與偏心驅(qū)動輪上的環(huán)形滑動導(dǎo)向結(jié)構(gòu)相對滑動，滑動結(jié)構(gòu)相對于偏心輪轉(zhuǎn)軸的距離不斷變化，進(jìn)而使氣筒活塞桿前后往復(fù)運(yùn)動，產(chǎn)生高壓氣流。當(dāng)不需充氣時，可開啟軸套鎖定結(jié)構(gòu)，使軸套與自行車軸脫開。軸套和偏心驅(qū)動輪不再隨中軸旋轉(zhuǎn)，從而不影響使用者正常騎行自行車。
本實(shí)用新型的充氣裝置與前述現(xiàn)有同類裝置相比，由于其氣筒活塞桿上的滑動結(jié)構(gòu)與偏心驅(qū)動輪上的環(huán)形滑動導(dǎo)向結(jié)構(gòu)之間的接觸面積較小，二者相對運(yùn)動時摩擦阻力相應(yīng)較小，因而可顯著減小使用者的勞動強(qiáng)度。另外，由于采用了由固定于偏心輪上的軸套和可開啟的軸套鎖定結(jié)構(gòu)構(gòu)成的偏心驅(qū)動輪固定結(jié)構(gòu)，使整套充氣裝置可完全固定裝設(shè)于自行車上，而不必臨時卸下或裝上某些部件。當(dāng)不充氣時，只需將軸套鎖定結(jié)構(gòu)開啟，即可使偏心輪不隨中軸旋轉(zhuǎn)。這既免除了裝、卸部件的麻煩，也不會因偏心輪在行車途中始終伴隨中軸旋轉(zhuǎn)而給用戶造成不便。因此，本實(shí)用新型的充氣裝置具有省力、使用方便的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的內(nèi)容結(jié)合以下實(shí)施例作更進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型的內(nèi)容不僅限于實(shí)施例中所涉及的內(nèi)容。


圖1是實(shí)施例中充氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是側(cè)視圖。
如
圖1－2所示，實(shí)施例中的充氣裝置具有氣筒筒體1、筒體夾持卡2、夾持卡鎖緊螺釘3、氣筒活塞桿4、滾輪6、彈性鋼皮鉤7、偏心驅(qū)動輪9和軸套11。在本實(shí)施例中，筒體夾持卡2和夾持卡鎖緊螺釘3共同構(gòu)成氣筒固定結(jié)構(gòu)。為便于在必要時固定活塞桿，在筒體1上設(shè)置有活塞桿定位螺釘5。滾輪6和彈性鋼皮鉤7由固定螺釘8固定于氣筒活塞桿4的端部，構(gòu)成一凹入式滑動結(jié)構(gòu)。沿偏心驅(qū)動輪9的周邊設(shè)置有環(huán)形凸起10，該環(huán)形凸起10與由滾輪6和彈性鋼皮鉤7構(gòu)成的凹入式滑動結(jié)構(gòu)相配合，形成一導(dǎo)軌式環(huán)形滑動導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。軸套11固定于偏心輪9上，在軸套上設(shè)置有與軸套軸孔12側(cè)向貫通的鎖定孔13。在軸套上還設(shè)置有鎖定板把14，鎖定板把的鎖定軸15套設(shè)在鎖定孔13內(nèi)。鎖定軸15的一側(cè)在相對于鎖定孔與軸孔貫通的部位被削去，形成鎖定軸缺口16。
在使用本實(shí)施例中的充氣裝置時，可通過筒體夾持卡2和鎖緊螺釘3將氣筒筒體固定于自行車架的適當(dāng)部位。再將自行車中軸的外露端17的側(cè)部砂掉一部分，形成中軸缺口18，并將軸套11套裝在中軸外露端。此時若轉(zhuǎn)動扳把14，使扳把鎖定軸15的側(cè)部嵌入中軸缺口18，則軸套鎖定于中軸上。這樣，當(dāng)搖動自行車腳踏使中軸旋轉(zhuǎn)時，將帶動軸套及偏心輪9旋轉(zhuǎn)。偏心輪9的旋轉(zhuǎn)使滑動結(jié)構(gòu)和環(huán)形滑動導(dǎo)向結(jié)構(gòu)間相對滑動，進(jìn)而使氣筒活塞桿4上、下往復(fù)運(yùn)動，產(chǎn)生高壓氣體。當(dāng)不需充氣時，只需轉(zhuǎn)動扳把14，使扳把鎖定軸15的缺口16面對自行車中軸17，這樣，當(dāng)中軸旋轉(zhuǎn)時，中軸在軸套內(nèi)呈“打滑”狀態(tài)，而不再帶動軸套和偏心輪一道旋轉(zhuǎn)。即軸套處于“開啟”狀態(tài)，使用者亦即可正常騎行自行車。在本實(shí)施例中，當(dāng)偏心驅(qū)動輪不隨中軸旋轉(zhuǎn)時，可將氣筒活塞上推至最高位置，并用定位螺釘5將其定位，從而可避免在騎行中活塞桿、偏心輪抖動，進(jìn)一步為使用者提供舒適的騎行條件。
本實(shí)施例中的彈性鋼皮鉤7的彎折部亦可由一滾輪代替，以進(jìn)一步減低摩擦力。
權(quán)利要求1.自行車旋轉(zhuǎn)式高壓充氣裝置，具有氣筒、氣筒固定結(jié)構(gòu)、偏心驅(qū)動輪和偏心驅(qū)動輪固定結(jié)構(gòu)，在偏心驅(qū)動輪與氣筒活塞桿之間設(shè)置有聯(lián)動機(jī)構(gòu)，其特征是所說的聯(lián)動機(jī)構(gòu)由分別設(shè)置于偏心驅(qū)動輪和氣筒活塞桿上的環(huán)形滑動導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和滑動結(jié)構(gòu)構(gòu)成，環(huán)形滑動導(dǎo)向結(jié)構(gòu)與滑動結(jié)構(gòu)相配合，偏心驅(qū)動輪固定結(jié)構(gòu)由固定于偏心輪上的軸套和可開啟的軸套鎖定結(jié)構(gòu)構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的充氣裝置，其特征是所說的可開啟的軸套鎖定結(jié)構(gòu)由在軸套上設(shè)置的鎖定孔和活動鎖定部件構(gòu)成，鎖定孔與軸套的軸孔側(cè)向貫通，活動鎖定部件的一部分可經(jīng)鎖定孔伸入或退出軸套軸孔。
3.如權(quán)利要求2所述的充氣裝置，其特征是所說的活動鎖定部件為一個部分設(shè)置于鎖定孔內(nèi)的可軸向旋轉(zhuǎn)的鎖定軸，鎖定軸在相對于鎖定孔與軸孔相貫通的位置處具有凹入部。
4.如權(quán)利要求1、2、3之一所述的充氣裝置，其特征是在氣筒筒體上設(shè)置有氣筒活塞桿定位結(jié)構(gòu)。
專利摘要自行車充氣裝置，在偏心驅(qū)動輪與氣筒活塞桿之間設(shè)置有由環(huán)形滑動導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和滑動結(jié)構(gòu)構(gòu)成的聯(lián)動機(jī)構(gòu)，偏心輪固定結(jié)構(gòu)由固定于偏心輪上的軸套和可開啟的軸套鎖定結(jié)構(gòu)構(gòu)成。該充氣裝置免除了在使用中裝卸部件的麻煩，也不會因偏心輪在行車途中始終伴隨中軸旋轉(zhuǎn)而給使用者造成不便，且具有省力的特點(diǎn)。
文檔編號B60C23/00GK2115919SQ92214069
公開日1992年9月16日 申請日期1992年1月15日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月15日
發(fā)明者劉敦益 申請人:劉敦益