專利名稱：一種組合式汽車儀表的軟質(zhì)印刷線路板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種印刷線路板，具體地說是一種用于組合式汽車儀表上的軟質(zhì)印刷線路板。
目前，汽車上的組合儀表由多種儀表組合而成，組合表中的每一種信號都依賴于燈泡照明顯示，各個(gè)燈泡的供電線路采用印刷線路板來布線。也即在組合儀表的背表面布置有印刷線路板和插接器與電源連接以保證儀表的正常工作。由于同類型組合表印刷線路板均為單面布線，這就存在著一個(gè)問題，即電氣線路必須在同一平面上，不能交叉布置，而組合儀表所用的照明燈泡多，所以要保證在一個(gè)平面內(nèi)布置下眾多的線路而不交叉很困難，因此只好采用外接線的方法解決。例如法國標(biāo)致504汽車上組合儀表由車速里程表、油量表、石英鐘和十二種報(bào)警及信號顯示器組成的。其軟質(zhì)印刷線路板就無法使導(dǎo)電線路在同一平面布置下，所以它的車速里程表，油量表、石英鐘的照明燈泡采用外接導(dǎo)線供電，即由四根長約200mm的導(dǎo)線聯(lián)接三個(gè)特制燈座組成，印刷線路板采用外接導(dǎo)線存在著以下缺陷，例如裝配工藝較復(fù)雜，耗費(fèi)了大量導(dǎo)線并且要開出特制燈座所需的模具，外觀不整齊等。
本實(shí)用新型目的在于提供一種單面軟質(zhì)印刷線路板，它既保持了單面印刷線路板制造方便，價(jià)格低的優(yōu)點(diǎn)，又克服了由于采用外接導(dǎo)線帶來的裝配復(fù)雜，需特制燈座和耗費(fèi)大量導(dǎo)線的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
利用軟質(zhì)印刷線路板可以彎曲、拆疊的性能，在印刷線路板上無法導(dǎo)通而又必須導(dǎo)通的兩根導(dǎo)線中，用過橋結(jié)構(gòu)相連，即選擇一根導(dǎo)線，設(shè)置一可折疊處，通過折疊處的彎曲，使兩根導(dǎo)線得以相通。具體地說就是在軟質(zhì)印刷線路板上，選擇一根需和另一根導(dǎo)線相通而又無法導(dǎo)通的導(dǎo)線，使其端頭的印刷線路板為一突出結(jié)構(gòu)，或者在印刷板該導(dǎo)線的線路內(nèi)，有一塊部分和印刷板相連，其余部分不相連的結(jié)構(gòu)，將這段結(jié)構(gòu)稱為過橋結(jié)構(gòu)。這樣過橋結(jié)構(gòu)就可以彎曲、折疊橫跨過不需導(dǎo)通的導(dǎo)線，搭到需要相通的導(dǎo)線上。在過橋結(jié)構(gòu)上開設(shè)固定孔，在過橋結(jié)構(gòu)要搭通的導(dǎo)線位置上也開設(shè)固定孔，固定孔正面均無絕緣物質(zhì)覆蓋，這樣通過固定螺絲固定，兩根導(dǎo)線就搭通了。
本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，由于設(shè)計(jì)了橫跨線路的過橋結(jié)構(gòu)，使線路布置更緊湊合理，與同類產(chǎn)品相比，照明線路可以省略外接導(dǎo)線連接特制燈座的線索，其燈座可由普通通用燈座代替，因而降低了產(chǎn)品成本，簡化了裝配工藝，使外觀更整齊美觀。
下面通過一實(shí)施例結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
本實(shí)用新型實(shí)施例是為法國標(biāo)致504汽車組合儀表設(shè)計(jì)的軟質(zhì)印刷線路板。該組合儀表由車速，油量表、石英鐘，以及阻風(fēng)門、預(yù)熱、轉(zhuǎn)向、照明近光燈，遠(yuǎn)光燈、制動(dòng)、電池工況顯示器和記位報(bào)警、油量報(bào)警、水位報(bào)警顯示器組成。在現(xiàn)有技術(shù)中，由于面積和安裝位置的限制，該印刷板中車速里程表，油量表和石英鐘的照明線路無法在同一平面上導(dǎo)通，因此采用了外接導(dǎo)線使這三組燈泡的導(dǎo)電線路組成回路相通。本實(shí)施例即通過在軟質(zhì)印刷線路板上設(shè)置一過橋結(jié)構(gòu)，而取代外接導(dǎo)線。


圖1為本實(shí)施例印刷線路平面布置示意圖。
圖2為本實(shí)施例過橋結(jié)構(gòu)導(dǎo)通兩根導(dǎo)線的示意圖。
圖1中，1、2、3分別為油量表，車速里程表，石英鐘燈座照明安裝位置，極導(dǎo)線4連接正極電源，和位置2相通，導(dǎo)線5為1、2、3共通的連接負(fù)極的導(dǎo)線，6為連接位置1、3的導(dǎo)線，在導(dǎo)線4的一端設(shè)置過橋7，8為過橋7和導(dǎo)線6上的固定孔，固定孔8的正面沒有絕緣材料覆蓋。
圖2所示的是將導(dǎo)線4端頭的過橋7彎曲搭在導(dǎo)線6上，過橋7上固定孔8和導(dǎo)線6上固定孔8相對，通過固定螺絲固定，這樣就使的導(dǎo)線4跨過導(dǎo)線5和導(dǎo)線6相連，于是位置1、3經(jīng)過導(dǎo)線6通過過橋7和導(dǎo)線4相通，位置1、2、3也就形成了一組串聯(lián)的回路。
權(quán)利要求1.一種組合式汽車儀表的軟質(zhì)印刷線路板，其特征在于印刷線路板上無法導(dǎo)通而又必須導(dǎo)通的兩根導(dǎo)線中用過橋結(jié)構(gòu)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟質(zhì)印刷線路板，其特征在于(1)過橋結(jié)構(gòu)是在印刷線路板上無法導(dǎo)通而又必須導(dǎo)通的兩根導(dǎo)線中，選擇一根導(dǎo)線，使其端尖的印刷線路板為一突出狀結(jié)構(gòu)，或者在印刷該導(dǎo)線的線路內(nèi)，有一塊部分和印刷板相連，其余部分不相連的結(jié)構(gòu)；(2)過橋結(jié)構(gòu)和過橋結(jié)構(gòu)要搭通的導(dǎo)線位置上均開有固定孔，固定孔正面無絕緣物質(zhì)覆蓋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于組合式汽車儀表的印刷線路板，它針對線路板上無法相通而又必須相通的兩導(dǎo)線中設(shè)置一種過橋結(jié)構(gòu)，通過過橋結(jié)構(gòu)使兩根導(dǎo)線相通，過橋結(jié)構(gòu)為上述兩根導(dǎo)線中一根，使其端頭的印刷線路板為一突出狀結(jié)構(gòu)，或者在印刷板該導(dǎo)線的線路內(nèi)，有一塊部分和印刷板相連，其余部分不相連的結(jié)構(gòu)。通過過橋結(jié)構(gòu)解決了因印刷線路板上不能相通的導(dǎo)線之間通過外接導(dǎo)線來連接的各種弊端。
文檔編號B60K37/04GK2158361SQ92218980
公開日1994年3月9日 申請日期1992年10月13日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月13日
發(fā)明者王明仲, 凌均陶, 周志中 申請人:蕪湖市儀表廠