專利名稱：機動車車燈狀況自動監(jiān)視器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機動車車用電器儀表，該監(jiān)視器可用于對機動車的照明及各類指示燈的狀況進行動態(tài)監(jiān)視。
目前，國內(nèi)外的機動車。如汽車等的燈光系統(tǒng)均未設(shè)置故障自動監(jiān)視裝置。當燈泡損壞、斷絲或電源線斷開等造成燈光線路斷路時，一般情況下駕駛員在使用前很難覺察。特別是在行車途中若轉(zhuǎn)彎、剎車、倒車等信號燈突然發(fā)生故障或損壞，而駕駛員不知道，則會影響安全行車，輕則違反交通規(guī)則被處罰。重則發(fā)生交通事故，造成重大損失，尤其在大中城市及交通要道上行駛更是如此。
本實用新型的目的在于設(shè)計一種采用電子裝置的能對機動車的各類車燈的好、壞狀況進行自動監(jiān)視的裝置，該裝置在電源開關(guān)開啟后，便能立刻顯示各燈光線路及燈泡的好、壞狀況。并在此后的行駛中進行自動監(jiān)視。從而達到在行駛前及行駛過程中，隨時可靠地向駕駛員提供各燈光線路及燈泡的好、壞情況。以便及時排出故障，保證行車安全等目的。
本實用新型的解決方案是利用各類專用燈開關(guān)以后的電路所具有的不斷路的特點，作為信號指示的迴路。即采用一組或若干組由電阻、發(fā)光二極管及作為隔離元件的二極管所組成的信號顯示單元，各單元內(nèi)的二極管與發(fā)光二極管的負極共接于一點，電阻的一端與發(fā)光二極管的正極連接，另一端與各單元的電阻共接作為監(jiān)視器的電源輸入端；各單元的二極管的正極。及兩管的共接點分別抽頭備用，使用安裝時輸入端接于車內(nèi)主電源正極而各二極管的正極及兩管的共接端分別與相應(yīng)的開關(guān)及該開關(guān)所控制的一燈座連接，以在主電源接通后對各燈光線路及燈泡的狀況進行監(jiān)視，從而實現(xiàn)本實用新型的目的。
本實用新型由于利用各類燈開關(guān)以后的電路、燈泡的燈絲與電源形成監(jiān)視迴路，因此只要總電源開關(guān)一開啟，電流便可經(jīng)各電阻元件、發(fā)光二極管及各相應(yīng)的被監(jiān)視燈泡至負極形成迴路。使各對應(yīng)的發(fā)光二極管發(fā)光。在正常情況下位于信號顯視板上的各發(fā)光二極管在電源開啟時均呈發(fā)光狀態(tài)，在行駛過程中若某個燈損壞或出現(xiàn)電路故障，對應(yīng)于該迴路上的發(fā)光二極管立刻熄滅，駕駛員便可據(jù)此作出反應(yīng)及時排出故障，從而保證安全行車、避免因指示燈出現(xiàn)故障引起的交通違章及事故；該裝置還具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便等特點。
附圖及
圖1，為本實用新型及使用接線電路原理圖；圖2，為信號顯示板結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1～6為車燈，7～12為發(fā)光二極管，R1～R6為電阻，D1～D6為隔離二極管，K1、K2為燈開關(guān)，K3為主電源開關(guān)，13信號顯示板。
實施例本實施例以設(shè)六組信號顯示單元的監(jiān)視器為例。其中四組對轉(zhuǎn)彎燈進行監(jiān)視，兩組對前車燈進行監(jiān)視。D1～D6的型號均為2CZ58D，R1～R6均為510Ω。發(fā)光二極管(LED)7～12均為 2EF31A，K1、K2、K3均與原車內(nèi)轉(zhuǎn)彎燈開關(guān)、前車燈開關(guān)及總電源開關(guān)同。發(fā)光二極管7～12分別固定于信號顯示板13中的六個孔座內(nèi)。為便于記憶，本實施例將與前車燈連接的信號顯示單元的發(fā)光二極管設(shè)置于中間；發(fā)光二極管7、8和9、10分別設(shè)于左、右兩邊并與對應(yīng)的左右轉(zhuǎn)彎燈連接。
權(quán)利要求1.一種機動車車燈狀況自動監(jiān)視器，包括信號顯示板，其特征在于還包括固定于信號顯示板上的一組或若干組由電阻、發(fā)光二極管及作為隔離元件的二極管所組成的信號顯示單元；每一單元內(nèi)的二極管與發(fā)光二極管的負極接于一點，電阻的一端與發(fā)光二極管的正極連接，另一端作為抽頭，與二極管的正極和兩二極管的公共點作為一組備用抽頭；安裝時每組抽頭分別與車內(nèi)電源的正極，一只燈座及該燈座的開關(guān)連接并配合使用。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車車燈狀況自動監(jiān)視器，它包括一組或若干組由電阻、發(fā)光二極管及作為隔離元件的二極管組成的信號顯示單元和顯視板構(gòu)成。該裝置利用燈開關(guān)以后的電路不斷路的特點，將其接于總電源及各類燈開關(guān)以后的回路中，對相應(yīng)的燈光線路及燈泡的好、壞狀態(tài)進行自動監(jiān)視。使駕駛員在接通總電路后便可對各燈、線路的好、壞狀態(tài)一目了然，從而可避免因指示燈出現(xiàn)故障所起的交通違章及事故的發(fā)生。保證行車安全。
文檔編號B60Q11/00GK2134319SQ92220440
公開日1993年5月26日 申請日期1992年9月30日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月30日
發(fā)明者李專 申請人:李專