專利名稱：自緊輪胎防滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型自緊輪胎防滑鏈屬于防滑鏈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車輪胎上安裝的防滑鏈。
目前，汽車使用的金屬防滑鏈有長條索鏈型、龜甲紋網(wǎng)狀防滑鏈(專利號89219560.6)和繃緊簧圈及海馬型接頭汽車防滑鏈(專利號90206152.6)，長條索鏈型使用歷史悠久，裝、拆很不方便，汽車行駛時噪音大，龜甲紋網(wǎng)狀防滑鏈結(jié)構(gòu)復(fù)雜，只適用于小型汽車，繃緊簧圈及海馬型接頭汽車防滑鏈的張緊力不能調(diào)整，一旦彈簧松弛，張緊力將減小，因而張緊力不能保證。
本實用新型的目的是提供一種張緊力可以調(diào)整、結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、裝拆方便和具有自緊裝置的自緊輪胎防滑鏈。
以下結(jié)合
本實用新型的技術(shù)方案。
圖1為具有杠桿式張緊裝置的自緊輪胎防滑鏈結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為具有偏心張緊板式張緊裝置的自緊輪胎防滑鏈結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為杠桿式張緊裝置處于工作狀態(tài)時的示意圖。
圖4為偏心張緊板式張緊裝置處于非工作狀態(tài)時的示意圖。
圖5為偏心張緊板式張緊裝置處于工作狀態(tài)時的示意圖。
本實用新型由兩條或三條縱鏈、數(shù)條橫鏈和杠桿式張緊裝置組裝而成，縱鏈由數(shù)個鏈環(huán)3串接而成，橫鏈由數(shù)個扭環(huán)4串接而成，縱、橫鏈通過連接子5連接形成矩形網(wǎng)格，其中一條或兩條縱鏈端部安裝掛鉤2，另一條縱鏈端部安裝張緊杠桿1，它與另一端的鏈環(huán)3匹配組成杠桿式張緊裝置，張緊杠桿一端為封閉圓環(huán)，中部為弧線形，另一端為U型鉤。
本實用新型的另一種形式由兩條或三條縱鏈、數(shù)條橫鏈和偏心張緊板式張緊裝置組裝而成，縱鏈由數(shù)個鏈環(huán)9串接而成，橫鏈由數(shù)個扭環(huán)12串接而成，縱、橫鏈通過連接子11連接形成矩形網(wǎng)格，偏心張緊板10與其相連的兩個鏈環(huán)9組成偏心張緊板式張緊裝置，偏心張緊板10為半圓形，其上設(shè)有一個連接孔、一個半圓形環(huán)形孔槽和一個操作插孔，連接孔與其中一個鏈環(huán)9連接，半圓形環(huán)形孔槽與另一個鏈環(huán)9連接，該鏈環(huán)9可在半園形環(huán)形孔槽中滑動，將這樣的偏心張緊板式張緊裝置2至5組串接在一條縱鏈之中，端鏈環(huán)8一端與鏈環(huán)9連接，另一端與云形鉤6連接，端鏈環(huán)8上套有止動環(huán)7，縱鏈端部裝有掛鉤13。
本實用新型自緊輪胎防滑鏈與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點采用了杠桿式和偏心張緊板式張緊裝置，張緊力根據(jù)需要可以調(diào)整，安裝好后不會產(chǎn)生松動現(xiàn)象，保證防滑鏈緊貼在輪胎上，不損傷輪胎，行駛中無噪音，裝拆方便，防滑性能好，有效制動距離減小2至3米，自重輕，約減輕30％，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。
作為本實用新型實施例，用于桑塔納臥車，縱鏈為兩條，橫鏈為13條，每條縱鏈由54個鏈環(huán)3串接而成，鏈環(huán)3采用鋼絲經(jīng)彎曲和對焊而成，掛鉤2采用鋼絲經(jīng)彎曲、和扭曲而成，縱、橫鏈通過連接子5連接形成矩形網(wǎng)格，連接子5可用鋼絲彎制，安裝時將該防滑鏈由輪胎頂部披放在輪胎上，接有張緊杠桿1的縱鏈位于輪胎的外側(cè)，首先將掛鉤2繞過輪軸與縱鏈另一端適當(dāng)位置的鏈環(huán)3鉤住，然后將張緊杠桿1繞過輪軸穿過處于縱鏈另一端適當(dāng)位置的鏈環(huán)3，最后將張緊杠桿1回轉(zhuǎn)180度使其端部的U型鉤鉤住相應(yīng)位置的鏈環(huán)3，安裝完畢。拆下按安裝過程的逆向操作。
作為具有偏心張緊板式張緊裝置的防滑鏈實施例，用于解放牌卡車，縱鏈為3條，橫鏈為26條，其中兩條縱鏈各由54個鏈環(huán)9串接而成，鏈環(huán)9采用鋼絲經(jīng)彎曲和對焊而成，另一條縱鏈由50個鏈環(huán)9、3個偏心張緊板10和一個端鏈環(huán)8串接而成，偏心張緊板采用鋼板沖壓而成，其上設(shè)有連接孔和半圓形環(huán)形孔槽，三個偏心張緊板10在縱鏈形成的圓周上等分配置，端鏈環(huán)8由鋼絲經(jīng)彎曲和對焊而成，其上滑動的止動環(huán)11由鋼絲彎成，止動環(huán)11兩個端面之間留有間隙，掛鉤13由鋼絲彎曲而成并與鏈環(huán)9串接，云形鉤6由鋼板沖壓而成并與端鏈環(huán)串接。每條橫鏈由9個扭環(huán)12串接而成，扭環(huán)12由鋼絲經(jīng)彎曲、對焊和扭曲而成?？v、橫鏈通過連接子11連接形成矩形網(wǎng)格，連接子由鋼絲彎制。安裝時將該防滑鏈由輪胎頂部披放在輪胎上，使串接偏心張緊板10的縱鏈位于輪胎外側(cè)，并使偏心張緊板式張緊裝置處于松弛狀態(tài)。首先將掛鉤13繞過輪軸鉤住另一端適當(dāng)位置的鏈環(huán)9。然后將云形鉤6繞過輪軸并穿過鏈環(huán)9回轉(zhuǎn)180度，用止動環(huán)7鎖住，最后用專用搬手將偏心張緊板10旋轉(zhuǎn)180度，使偏心張緊板式張緊裝置處于張緊狀態(tài)，安裝完畢。拆下按安裝過程的逆向操作。
權(quán)利要求1.一種自緊輪胎防滑鏈由兩條或三條縱鏈、數(shù)條橫鏈和張緊裝置組裝而成，縱鏈由數(shù)個鏈環(huán)3串接而成，橫鏈由數(shù)個扭環(huán)4串接而成，縱、橫鏈通過連接子5連接形成矩形網(wǎng)格，其特征是張緊杠桿1與縱鏈另一端的鏈環(huán)3匹配組成杠桿式張緊裝置，張緊杠桿1一端為封閉園環(huán)，中部為弧線形，另一端為U型鉤。
2.一種自緊輪胎防滑鏈由兩條或三條縱鏈、數(shù)條橫鏈和張緊裝置組裝而成，縱鏈由數(shù)個鏈環(huán)9串接而成，橫鏈由數(shù)個扭環(huán)12串接而成，縱、橫鏈通過連接子11連接形成矩形網(wǎng)格，其特征是偏心張緊板10與其相連的兩個鏈環(huán)9組成偏心張緊板式張緊裝置，偏心張緊板10為半園形，其上設(shè)有一個連接孔、一個半園形環(huán)形孔槽和一個操作插孔。連接孔與其中一個鏈環(huán)9連接，半園形環(huán)形孔槽與另一個鏈環(huán)9連接，該鏈環(huán)9可在半園形環(huán)形孔槽中滑動。
專利摘要自緊輪胎防滑鏈屬于防滑鏈技術(shù)領(lǐng)域，將其安裝在汽車輪胎上，用于汽車防止在冰雪和泥濘道路上行駛時發(fā)生打滑現(xiàn)象，主要特點是張緊裝置采用了杠桿式和偏心張緊板式張緊裝置，張緊力可以調(diào)節(jié)，一旦調(diào)緊，則不會出現(xiàn)松動現(xiàn)象，汽車行駛中不產(chǎn)生噪音，與現(xiàn)有防滑鏈相比有效制動距離縮短2至3米，自重約減輕百分之三十。
文檔編號B60C27/00GK2174358SQ9222998
公開日1994年8月17日 申請日期1992年8月12日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月12日
發(fā)明者劉廷忠, 劉欣蓮, 劉建光 申請人:劉廷忠, 劉欣蓮, 劉建光