專利名稱：機動車冷氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機動車附件技術(shù)領(lǐng)域。
目前，國內(nèi)外機動車駕駛室內(nèi)，一般安裝有空調(diào)或冷暖風(fēng)裝置，這種裝置存在結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，耗能大，造價高等不足。
本實用新型的目的是提供一種新型結(jié)構(gòu)的冷氣裝置。
本實用新型結(jié)構(gòu)原理如下本實用新型是根據(jù)節(jié)流膨脹原理設(shè)計的，利用剎車氣泵產(chǎn)生的剩余高壓氣體進行減壓制冷，由高壓儲氣筒1、管路2、減壓閥3、消聲器4、排氣裝置5組成，將剎車氣泵的高壓氣缸1與減壓閥3通過管路2連通，高壓儲氣筒1中的高壓氣體通過管路2送入減壓閥3減壓，減壓閥3與消聲器4連通，將減壓閥3送出的氣體消噪，消聲器4與排氣裝置5通過低壓管路7連通，通過排氣裝置5將減壓后的冷氣吹入駕駛室。在低壓管路7上安有閥門開關(guān)6，排氣裝置5為圓筒形或方形狀，在排氣裝置5內(nèi)有濾芯8和轉(zhuǎn)向葉窗9，排氣裝置5與低壓管路7為錐形連接，在錐形管內(nèi)有活塞10和彈簧11，以便優(yōu)先保證有足夠的剎車用氣，低壓管路7截面積與排氣裝置5截面積比為14～10。如果壓縮空氣量不足，調(diào)整發(fā)動機與氣泵之間的傳動比，增加氣泵的工作量。
本實用新型優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，能耗極小。


圖1為機動車冷氣裝置原理圖。
圖2為排氣裝置結(jié)構(gòu)剖視圖。
其中1是高壓儲氣筒、2是管路、3是減壓閥、4是消聲器、5是排氣裝置、6是閥門開關(guān)、7是低壓管路、8是濾芯、9是轉(zhuǎn)向葉窗、10是活塞、11是彈簧。
權(quán)利要求1.一種機動車冷氣裝置，由高壓氣缸1組成，其特征是高壓儲氣筒1與減壓閥3通過管路2連通，減壓閥3與消聲器4連通，消聲器4與排氣裝置5通過低壓管路7連通，在低壓管路7上安有閥門開關(guān)6，排氣裝置5為圓筒形或方形狀，在排氣裝置5內(nèi)有濾芯8和轉(zhuǎn)向葉窗9，排氣裝置5與低壓管路7為錐形連接，在錐形管內(nèi)有活塞10和彈簧11，低壓管路7截面積與排氣裝置5截面積比為1∶4～10。
專利摘要一種機動車冷氣裝置，屬于機動車附件技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)是高壓儲氣筒1與減壓閥3通過管路2連通，減壓閥3與消聲器4連通，消聲器4與排氣裝置5通過低壓管路7連通，在低壓管路7上安有閥門開關(guān)6，排氣裝置5為圓筒形或方形狀，在排氣裝置5內(nèi)有濾芯8和轉(zhuǎn)向葉窗9，同時還有活塞10和彈簧11。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、能耗極小。
文檔編號B60H1/32GK2142796SQ9224165
公開日1993年9月29日 申請日期1992年11月12日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月12日
發(fā)明者韓明友 申請人:韓明友