專利名稱：可拆裝胎面花紋的輪胎的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種改進的輪胎，特別是一種能拆裝胎面花紋的輪胎。適合于小轎車、客貨車、大客車、載重汽車、工程車等各種機動車輛及非機車輛的輪胎。
現有的機動車輛及非機動車輛的輪胎是將胎面花紋與整個外胎沾貼成一體而不可分離，更不能重新組裝。當輪胎胎面花紋嚴重磨損之后，只能全部更換外胎，或者花費較大成本和工時進行翻新，不但浪費資金，而且使用壽命短。另外，由于季節(jié)的變化，地理環(huán)境的改變，工作性質的要求，需要及時的改換適合的胎面花紋。從經濟角度考慮，用普通的備用輪胎很難滿足以上要求。
本發(fā)明的任務是要提供一種改進的輪胎，當胎面花紋磨損嚴重或根據季節(jié)性、地理性、工作性等原因，需要更換胎面花紋時，只將舊胎面花紋拆卸后，重新安裝新的胎面花紋即可。
本發(fā)明的任務是以如下方式完成的在輪胎的緩沖層上部的輪胎上有內接環(huán)槽，該內接環(huán)槽與可拆裝胎面花紋內側表面的外接環(huán)緊密套住咬合，外接環(huán)與整個可拆裝胎面花紋鑄成一體。當拆裝胎面花紋時，將輪胎內的氣體排出，用適當的工具將可拆裝胎面花紋(整體形狀為環(huán)型)拆卸后，裝上新的可拆裝胎面花紋，再打足氣體。本發(fā)明實施后，可延長輪胎的使用壽命2－3倍，假設在全國推廣使用，一年至少可節(jié)省百億元的巨額資金。
本發(fā)明使用方便、可靠，與普通輪胎比較成本幾乎沒有增加。
以下將結合附圖對發(fā)明作進一步的詳細描述。


圖1是本發(fā)明的局部視圖。
圖2是
圖1的沿A－A線的剖視圖。
該發(fā)明包括一個簾布層(1)、緩沖層(2)和胎側(6)，在緩沖層(2)上部的輪胎上有內接環(huán)槽(3)，該內接環(huán)槽(3)與可拆裝胎面花紋(5)內側表面的外接環(huán)(4)緊密套住咬合，以便保證高速行駛時不致于松動。內接環(huán)槽(3)和外接環(huán)(4)數量各為1－20條(說明書附圖按5條繪制)。外接環(huán)(4)部分由橡膠或橡膠與簾布混合制成，其簾布層數密度根據具體車輛對輪胎的彈性和強度要求所確定。小轎車輪胎的外接環(huán)(4)部分可全部用橡膠或者橡膠與2－4層稀密度簾布混合制成，其他車輛可根據馬力和噸位適當增加簾布密度。大型工程車(200馬力以上)可用鋼絲做簾布材料，并在外接環(huán)(4)和內接環(huán)槽(3)的表面上做成鋸齒形(圖中未繪出)，以便增加摩擦阻力。
權利要求1.一種由簾布層(1)、緩沖層(2)和胎側(6)組成的可拆裝胎面花紋的輪胎，其特征在于a.所述緩沖層(2)上部有可拆裝胎面花紋(5)。b.該可拆裝胎面花紋(5)可從輪胎上直接拆卸或重新安裝。
2.根據權利要求1所述的輪胎，其特征是可拆裝胎面花紋(5)內側表面上有外接環(huán)(4)，該外接環(huán)(4)與位于緩沖層(2)上部的內接環(huán)槽(3)緊密套住咬合，從而實現可拆裝胎面花紋(5)的拆卸或安裝的功能。
3.根據權利要求2所述的輪胎，其特征是外接環(huán)(4)和內接環(huán)槽(3)的形狀為梯形或方形。
4.根據權利要求2或3所述的輪胎，其特征是外接環(huán)(4)由橡膠或橡膠與簾布混合制成。
5.根據權利要求2或3所述的輪胎，其特征是外接環(huán)(4)和內接環(huán)槽(3)的數量為各1～20條。
專利摘要本發(fā)明公開了一種可拆裝胎面花紋的輪胎，適合于小轎車、大客車、載重汽車及工程車等各種機動車輛及馬車等非機動車輛的輪胎。它是由簾布層、緩沖層、胎側組成的普通輪胎上增加一個可拆裝胎面花紋。該胎面花紋內側表面有外接環(huán)與輪胎上的內接環(huán)槽緊密套住咬合相接。需要更換胎面花紋時，將輪胎內的氣體放出，改換新的胎面花紋，再打足氣體即可，從而有效的延長輪胎壽命2～3倍，節(jié)約大量資金，提高輪胎的技術效果(可按季節(jié)性、地理性、工作性要求及時更換)。
文檔編號B60C11/02GK2145719SQ9224401
公開日1993年11月10日 申請日期1992年12月8日 優(yōu)先權日1992年12月8日
發(fā)明者劉勝天 申請人:劉勝天