專利名稱：經(jīng)濟(jì)防爆內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬輪式機(jī)動車輛安全節(jié)能系統(tǒng)。
輪胎是汽車行駛系統(tǒng)的重要組成部分，它直接影響汽車的通過性、平穩(wěn)性、安全性和燃料經(jīng)濟(jì)性，并關(guān)系到它本身的使用壽命和汽車能否開得動的問題。在此同時，每輛車上裝用的輪胎占全車價值的15－20％，而在汽車消耗費(fèi)中大約占運(yùn)輸成本的10－15％，占汽車維修器材費(fèi)30％。近年來由于汽車工業(yè)的飛速發(fā)展各種輪式車輛急驟增加，特別是高速公路的修建，汽車的允許車速越來越高，常常引起內(nèi)胎爆胎事故，造成翻車、相撞，以至于造成外胎的直接碾壓，使外胎損壞加快。因此世界上使用的多數(shù)輪胎是由一外胎和一內(nèi)胎組成，所以當(dāng)一內(nèi)胎損壞后則容易出現(xiàn)安全事故，外胎也將受到損壞。大量的廢舊輪胎造成巨大的能源浪費(fèi)，而在特殊汽車中使用的實(shí)心輪胎，價格昂貴，在一般的車輛上較難普及。
本發(fā)明的目的是為達(dá)到防止輪胎的爆胎和損壞，根據(jù)外胎的體積大小分別設(shè)計了分條式、分塊式、球式、環(huán)套式安全內(nèi)胎，其特征它是由數(shù)個彼此分離的氣囊和空心球組成，一旦輪胎的某處受外力而破損如硬物的扎刺等等，內(nèi)胎只有一部分泄氣，而另外的部分仍然完好，這樣對整個的輪胎影響不大，照樣可行車防止了事故的發(fā)生和避免了外胎受損，同時在輔助內(nèi)胎內(nèi)部裝有硬質(zhì)材料，防止扎破主內(nèi)胎。實(shí)現(xiàn)了延長輪胎壽命、節(jié)約費(fèi)用安全行車的目的。
又由于輪胎的外緣重量增加，還可產(chǎn)生慣性增速效應(yīng)，可以節(jié)油。而單內(nèi)胎一旦損壞，氣體全部泄掉，只好停車換胎，同時外胎損壞慘重。
經(jīng)濟(jì)防爆內(nèi)胎制造容易，裝配方法簡單造價低廉，不需要改變外胎的體積尺寸，均可在新舊外胎上使用，延長外胎使用壽命節(jié)省大量的維修費(fèi)，更換容易，實(shí)現(xiàn)了安全行車。
下面結(jié)合


圖1、說明最佳實(shí)施例安全內(nèi)胎是由主內(nèi)胎1、輔助內(nèi)胎2組成，裝于外胎3內(nèi)，輔助內(nèi)胎的數(shù)個氣囊、環(huán)塊、空心球，彼此分開并且更換容易，當(dāng)外胎被扎刺，其中某一個氣囊損壞，而其它的則完好，對輪胎氣壓沒有太大的影響。主內(nèi)胎還有堅硬材料保護(hù)，更不會損壞，在修理時把破損的氣囊換成新氣囊即可，維修方便。可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、安全行車的目的。
權(quán)利要求1.一種經(jīng)濟(jì)防爆內(nèi)胎，它是由主內(nèi)胎、輔助內(nèi)胎組成，其特征在于輔助內(nèi)胎上有數(shù)個彼此分離的氣囊，空心球，同時在輔助內(nèi)胎內(nèi)部裝有硬質(zhì)材料，防止扎破主內(nèi)胎。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車安全裝置，它是一種在單內(nèi)胎輪胎上經(jīng)過加入輔助內(nèi)胎而成的一種防爆、經(jīng)濟(jì)安全內(nèi)胎，它根據(jù)外胎的不同，分別采用分條式、分塊式、球式、環(huán)套式輔助內(nèi)胎，并且更換容易，主內(nèi)胎有輔助內(nèi)胎的保護(hù)，不會破損，輔助內(nèi)胎制造容易、造價低廉，可以延長外胎使用壽命，實(shí)現(xiàn)安全行車，維修簡單、節(jié)約費(fèi)用的目的。
文檔編號B60C5/18GK2188502SQ9320533
公開日1995年2月1日 申請日期1993年3月5日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月5日
發(fā)明者許承繼 申請人:許忠君