專利名稱：汽車直接撞擊保險器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車因突發(fā)性事故而發(fā)生碰撞的緩沖裝置。
汽車在行駛過程中，如果前方突然出現(xiàn)障礙物，如突然有人橫穿馬路或前方車輛急剎車等往往會發(fā)生事故，輕則車輛受損，人員受傷，重則車毀人亡。根據(jù)歷年來交通事故的現(xiàn)場取證，除了車子制動器失靈的情況外，8％以上的駕駛員是進行剎車的，但是因為情況突然，剎車后車體在巨大的慣性作用下仍向前滑行，并與障礙物直接撞擊，瞬間的沖擊力超過了汽車體的承受強度并造成人員傷亡。
本實用新型的目的在于提供一種使汽車在不得已發(fā)生直接碰撞的情況下得到緩沖的保險器，在碰撞發(fā)生前瞬間，在車子前部形成高壓氣墊層，減緩沖擊力。
本實用新型由氣囊1連接高壓氣體發(fā)生裝置3構(gòu)成，高壓氣體發(fā)生裝置3的電觸點9安裝在剎車極限點。
高壓氣體發(fā)生裝置3由腔體4和數(shù)塊減壓板5構(gòu)成，腔體4朝向氣囊1的端表面4a上開有燃燒室7，所述的燃燒室7是一個盲孔，內(nèi)裝火藥和點火件8，點火件8通過導(dǎo)線連接電源和電觸點9，所述的減壓板5是一塊開有許多細孔的板，減壓板5安裝在所述的端表面4a處。
與點火件8、電觸點9連接的電源裝有能對各個燃燒室的點火件連續(xù)分批點火的間隔觸發(fā)電路。
在行駛中司機發(fā)現(xiàn)前方突然出現(xiàn)障礙物時，立即進行緊急剎車，剎車踩到極限點，點火件的電觸點接通，燃燒室里的火藥爆炸，爆炸氣體經(jīng)減壓板上細孔的小孔節(jié)流作用其爆炸沖擊力得到緩和，經(jīng)多道減壓板后高壓氣體充入處于收縮狀態(tài)的氣囊之中，形成高壓緩沖氣墊，整個過程僅需0.1～0.2秒，車體經(jīng)高壓氣墊觸及障礙物，其巨大的前沖動能得到逐步釋放，沖擊力減小到車、人能承受的限度內(nèi)，如果汽車撞人，人會被氣墊彈出，不會被撞傷或輾到車輪底下，車上乘員在系安全帶情況下不會發(fā)生傷亡，車子在與巨大障礙物相撞時僅會發(fā)生油漆、燈罩擦傷，車體不受損傷。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明


圖1是本實用新型在氣囊收縮狀態(tài)時的側(cè)視圖。
圖2是本實用新型在氣囊收縮狀態(tài)時的俯視圖圖3是本實用新型在氣囊擴張狀態(tài)時的側(cè)視圖圖4是本實用新型的高壓氣體發(fā)生器的縱剖視圖圖5是圖4的A－A向剖視圖圖6是圖4的B－B向剖視圖圖7是剎車腳踏板、電觸發(fā)點、剎車極限點的位置關(guān)系示意圖參照附圖本實用新型由氣囊1連接高壓氣體發(fā)生裝置3構(gòu)成，高壓氣體發(fā)生裝置3的電觸點9安裝在剎車極限點10，所述的氣囊1、高壓氣體發(fā)生裝置3裝在汽車前端的保險架上，氣囊材料采用高強度的耐溫橡膠和簾布，耐壓強度需達25公斤每平方厘米，氣囊在擴張狀態(tài)時呈圓柱形折合方式和雨傘基本相同，沿折疊線2折撥氣囊收縮狀態(tài)時截面尺寸約為20cm×25cm，不影響車輛的美觀和行駛。所述的高壓氣體發(fā)生裝置3由腔體4和數(shù)塊減壓板5構(gòu)成，腔體4朝向氣囊1的端表面4a上開有許多個燃燒室7，燃燒室7是一個盲孔，內(nèi)裝火藥和點火件8，點火件8通過導(dǎo)線連接電源和電觸點9，點火件8可以是電熱絲或高壓火塞，所述的減壓板5是一塊開有許多細孔6的板，多塊減壓板分開一小段距離平行地安裝在端表面4a處。與點火件8，電觸點9連接的電源裝有能對各個燃燒室的點火件連續(xù)分批點火的間隔觸發(fā)電路，以緩和火藥的爆炸力，所間隔的時間極短。各個燃燒室里所放的炸藥總量應(yīng)當通過計算決定，爆炸所生成的氣體總量應(yīng)當能使氣囊達到8～15公斤／平方厘米的壓力，氣囊直徑0.5～1米，長度與車寬相等，以黑火藥為例，其爆炸前后體積比約為11000，據(jù)此可推算出火藥使用總量駕駛員在緊急剎車時，剎車踩到極限位，電觸9導(dǎo)通，各個燃燒室分批間隔極短的時間點火。爆炸產(chǎn)生的高壓氣體經(jīng)減壓板5的小孔節(jié)流作用減緩沖擊力，并立即使處于收縮狀態(tài)中的氣體擴張成圓柱形高壓氣墊。
權(quán)利要求1.一種汽車直接撞擊保險器，其特征在于由氣囊(1)連接高壓氣體發(fā)生裝置(3)構(gòu)成，高壓氣體發(fā)生裝置(3)的電觸點(9)安裝在剎車極限點。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車直接撞擊保險器，其特征在于高壓氣體發(fā)生裝置(3)由腔體(4)和減壓板(5)構(gòu)成，腔體(4)朝向氣囊(1)的端表面(4a)處開有燃燒室(7)，所述的燃燒室(7)是一個盲孔，內(nèi)裝火藥和點火件(8)，點火件(8)通過導(dǎo)線連接電源和電觸點(9)，所述的減壓板(5)是一塊開有許多細孔的板，減壓板(5)安裝在所述的端表面(4a)處。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車直接撞擊保險器，其特征在于與點火件(8)、電觸點(9)連接的電源裝有能對各個燃燒室的點火件連續(xù)分批點火的間隔觸發(fā)電路。
專利摘要一種汽車直接撞擊的緩沖保護裝置，該裝置由可充分擴張的耐壓氣囊連接高壓氣體發(fā)生裝置構(gòu)成。高壓氣體發(fā)生裝置的電觸點安裝在剎車的極限點，腔體里開有多個燃燒室，燃燒室內(nèi)裝有火藥和點火件，燃燒室口部裝有減壓板，能夠在緊急剎車時在車子前部形成高壓氣墊，緩和沖擊力。
文檔編號B60R19/02GK2157896SQ93205908
公開日1994年3月2日 申請日期1993年3月9日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月9日
發(fā)明者項本初 申請人:項本初