專利名稱：機(jī)動(dòng)車輪胎充氣聯(lián)接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛輪胎輔助設(shè)備，特別是雙排輪機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)輪充氣時(shí)的聯(lián)接介嘴。
眾所周知，現(xiàn)有雙排輪機(jī)動(dòng)車輛的充氣，通常將充氣嘴直接伸到車身下的內(nèi)輪氣嘴上進(jìn)行充氣。由于內(nèi)輪并列地置于外輪內(nèi)側(cè)，其氣嘴不易被直接觀察到，充氣時(shí)，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，極不方便，且有時(shí)還要弄臟充氣者的外衣。
本實(shí)用新型之目的在于提供一種省時(shí)、省力、結(jié)構(gòu)簡單，且不易漏氣的機(jī)動(dòng)車輪胎充氣聯(lián)接裝置。
機(jī)動(dòng)車輪胎充氣聯(lián)接裝置由聯(lián)結(jié)管，裝在聯(lián)接管兩端的進(jìn)氣嘴和一個(gè)內(nèi)螺紋可與機(jī)動(dòng)車內(nèi)輪氣嘴外螺紋相配的氣嘴接頭組成。氣嘴接頭內(nèi)裝有通氣芯；進(jìn)氣嘴中間裝有固定板，固定板將進(jìn)氣嘴固位在外車輪上。
以下結(jié)合附圖
所示的實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1、螺帽，2、閥芯，3、螺母，4、進(jìn)氣嘴，5、壓緊套，6、防護(hù)套，7、聯(lián)接管，8、通氣芯，9、墊片，10、氣嘴接頭，11、固定板。
本實(shí)用新型包括聯(lián)接管(7)，用壓緊套(5)固定在聯(lián)接管(7)兩端的進(jìn)氣嘴(4)和一個(gè)內(nèi)螺紋可與機(jī)動(dòng)車內(nèi)胎氣嘴外螺紋相配的氣嘴接頭(10)。進(jìn)氣嘴(4)頂端套有防塵螺帽(1)，中間有一個(gè)肩突，在肩突上用螺母(3)固定著固定板(11)，固定板(11)的形狀顯角尺形，也可以是其它幾何形狀，其上有螺孔，可將進(jìn)氣嘴(4)固定在雙排車輪的外輪上。
氣嘴接頭(10)內(nèi)裝有通氣芯(8)，通氣芯(8)與氣嘴接頭(10)之間嵌有密封墊片(9)；聯(lián)結(jié)管(7)上套有防護(hù)套(6)。
使用時(shí)，將氣嘴接頭(10)與機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)輪氣嘴聯(lián)接，進(jìn)氣嘴(4)用固定板(11)固定在外輪上；由于將內(nèi)輪氣嘴延伸到外輪上，故充氣時(shí)，省時(shí)、省力，且不會(huì)產(chǎn)生回氣、漏氣現(xiàn)象。
顯而易見，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，密封性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛組裝在雙排輪機(jī)動(dòng)車車輛上。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車輪胎充氣聯(lián)接裝置，它由聯(lián)接管(7)，裝在聯(lián)結(jié)管(7)兩端的進(jìn)氣嘴(4)和一個(gè)內(nèi)螺紋可與機(jī)動(dòng)車輪胎氣嘴外螺紋相配的氣嘴接頭(10)組成；其特征在于進(jìn)氣嘴(4)上裝有固定板(11)，固定板(11)將進(jìn)氣嘴(4)固位在外車輪上，氣嘴接頭(10)內(nèi)裝有通氣芯(8)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于車輛輪胎輔助設(shè)備，特別是雙排輪機(jī)動(dòng)車內(nèi)輪充氣時(shí)的聯(lián)接介嘴，它由聯(lián)接管，裝在聯(lián)接管兩端的進(jìn)氣嘴和氣嘴接頭組成。其特征在于進(jìn)氣嘴上裝一固定板，使進(jìn)氣嘴固位于車輛外輪上，從而避免了對內(nèi)輪充氣時(shí)的繁瑣。該聯(lián)接裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，密封性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛組裝在雙排輪機(jī)動(dòng)車車輛上。
文檔編號B60C29/00GK2154194SQ9320623
公開日1994年1月26日 申請日期1993年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月12日
發(fā)明者黃劍兵 申請人:黃劍兵