專利名稱：氣墊式安全帶的改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安全帶，更具體地說是一種氣墊式安全帶的改良。
由于工商業(yè)的發(fā)達(dá)，國民所得日漸提高，汽車對于人們來說已不再只是一項炫耀的奢侈品，幾乎從從都買得起汽車，就因為如此使得汽車的產(chǎn)量激增，而相對的因交通狀況日漸混亂使得交通事故頻傳，故此，汽車的安全設(shè)備系為一重要的裝置，如安全帶、ABS、安全氣囊等等。
習(xí)用的三點式安全帶對于車內(nèi)乘客在遇到車禍時安全雖已有良好的安全保障，正如機(jī)車安全帽對于乘客的保障一樣，也因如此，三點式安全帶也由前座發(fā)展到后座，且三點式安全帶已成為美國道路安全規(guī)范用車所必備和配備品，并配合駕座的安全氣囊同時使用，安全有了更進(jìn)一步的保障。
習(xí)用的三點式安全帶雖已具的保障安全效果，但仍有下列的缺點第一傳統(tǒng)的三點式安全帶系為一扁平的織帶所構(gòu)成，當(dāng)撞車相撞時安全帶的收縮和撞擊的沖擊力，很容易造成乘座者胸骨斷裂或內(nèi)出血而痛苦萬分。
第二由于所使用的三點式安全帶為平扁的織帶，使人們在使用時除動作不便以外，大部分的原因多為三點式安全帶所帶給人們的壓迫感，使得大多數(shù)的人皆在非不得已的情況下，否則很少一上路立即系上安全帶。
第三若汽車車體本身若亦設(shè)置安全氣囊的輔助裝備，雖可幫助保護(hù)駕駛者頭部與胸部的安全，但是安全氣囊一般皆設(shè)于方向盤處，故僅能保護(hù)駕駛者的安全而已，對于其它乘客則毫無保護(hù)作用，再者，當(dāng)汽車在撞擊時，由于安全氣囊瞬間的膨脹力及人因撞擊而往前沖的力量，有時亦會造成胸部的傷害，同時若為連環(huán)車禍，由于駕駛座前爆出的安全氣囊已失去該裝備的最佳功用，故易使乘客或駕駛者受到二次傷害。
本實用新型的目的主要系利用流體的介質(zhì)(氣體)制成氣囊，利用其所具備的彈性以做為撞擊時緩沖其撞擊力量，而達(dá)到保護(hù)安全的目的。
本實用新型的技術(shù)方案主要系于傳統(tǒng)三點式平扁織帶材質(zhì)的安全帶上，加上一層由布料或皮革包裹住氣體介質(zhì)密封的氣囊，而該氣囊可為密封式或可充氣式，借這種裝置來緩沖撞擊力量，進(jìn)而降低胸骨與體內(nèi)的傷害，另外，本實用新型亦可于所設(shè)的保護(hù)氣墊上加裝尼龍搭扣，使其與另一氣囊配合以增加該氣墊的保護(hù)能力，借以避免車禍時，胸部直接撞擊前方的目的。
由上述可知，本實用新型具有下列的特點。
第一本創(chuàng)作所利用的氣囊材質(zhì)甚輕，不致于使乘車者產(chǎn)生壓迫感，況且該氣墊內(nèi)所利用的介質(zhì)系以氣體充添，故具有高度的緩沖力并具有彈性的作用，而其封住介質(zhì)的氣囊袋系為張力甚高，且具有極高強度及高彈性的高分子聚合物所制成，故使人在配帶時具有舒適感。
第二氣囊外系以布料或皮革包裹住，可增加其美觀性，且該包裹的布料或皮革可任意改變其造形而顯現(xiàn)各種不同的品味，若為布料則可拆下而加以清洗保持其美觀性。
第三由于氣墊外可依需要加設(shè)氣墊增加其保護(hù)能力，使安全更具有保障性。
第四由于系以氣體做為人與發(fā)全帶間的介面，故使人無任何壓迫感。
為進(jìn)一步明了本實用新型，下面，茲配合圖式列舉幾個具體實施例，說細(xì)介紹本實用新型的構(gòu)造內(nèi)容，及其所能達(dá)到的功能效益如后第一圖系為本實用新型氣墊的剖面示意圖。(實施例一)第二圖系為本實用新型的氣囊正視示意圖。
第三圖系為本實用新型的氣囊側(cè)視示意圖。
第四圖系為本實用新型的使用位置示意圖。
第五圖系為本實用新型的氣墊與氣囊組合示意圖。(實施例二)請參閱第一、二、三圖之所示本實用新型主要由氣囊(11)、發(fā)泡體(12)、包裹層(布料或皮革)(13)、尼龍搭扣(14)所組合而成；請參閱第四圖之所示，首先利用密閉具有高強度及高彈性的聚合物(11)，內(nèi)灌入流體介質(zhì)(氣體)，以適量的發(fā)泡體(12)環(huán)繞固定于氣囊(11)的外圍，再使用包裹層(布料或皮革)(13)置于最外層，而該包裹層(13)外面設(shè)置有尼龍搭扣(14)，借此尼龍搭扣(14)來使其保護(hù)氣墊(10)可任意裝卸下，由于本實用新型系配合傳統(tǒng)的三點式安全帶(15)一起使用，而一般在使用三點式安全帶(15)時，系以一條平扁織帶拉至乘客的胸部，另一相連的部分則置于腹部，并使該安全帶(15)的嵌鉤片(17)插入車體內(nèi)所設(shè)的嵌鉤座(18)內(nèi)，由于在拉啟三點式安全帶(15)時置于胸部的安全帶(15)必須通過車體內(nèi)所設(shè)的環(huán)套(16)內(nèi)，而本實用新型所組成的氣墊(10)厚度大于環(huán)套(16)的寬度，故使其在扣上安全帶(15)之后再以尼龍搭扣(14)配合，將氣墊(10)環(huán)繞固定于胸前的安全帶(15)部分，而置于腹部的安全帶(15)系無須通過環(huán)套(16)，故可直接將該氣墊(10)固定于安全帶(15)上。
實施例二請參閱第五圖之所示，本實用新型亦可用于包裹層(布料或皮革)(13)外設(shè)置尼龍搭扣(14)，使其與亦裝設(shè)尼龍搭扣(14)的氣囊(10)互相配合粘固，可依其需要而增加氣墊(10)，以便使本實用新型更具有保護(hù)性的效果。
根據(jù)以上所述，與習(xí)用的安全帶比較，本實用新型具有下列優(yōu)點一、無壓迫感。
二、配帶舒適，不象使用習(xí)用時有如綁著繩子一般。
三、制造成本低。
四、重量輕。
五、可拆換及清洗六、安全性高。
綜上所述，本實用新型確實已經(jīng)具有突破習(xí)式陳舊的結(jié)構(gòu)內(nèi)容，而具有首創(chuàng)的構(gòu)造內(nèi)容，同時又能夠達(dá)到較具進(jìn)步性的實用效益。
權(quán)利要求1.一種氣墊式安全帶的改良系由一氣囊、發(fā)泡體、包裹層(布料或皮革)所組成、其特征在于該氣囊系由高強度與高彈性的聚合物所制成，其內(nèi)裝有流體介質(zhì)(氣體)，氣囊袋外系設(shè)有發(fā)泡體，而該氣囊袋可為密閉式或可充氣式，使其發(fā)泡體之外設(shè)置包裹層(布料或皮革)，該包裹層外設(shè)置尼龍搭扣，使其在使用時可將安全帶置于氣墊中央。
2.按權(quán)利要求1所述的氣墊式安全帶的改良，其特征在于包裹層外可再加設(shè)尼龍搭扣，使其與也加設(shè)尼龍搭扣的氣囊可依需要增加其氣囊。
專利摘要本實用新型主要系提供一種更具有保護(hù)性的氣墊式安全帶，尤指利用氣囊其外設(shè)置發(fā)泡體，并于發(fā)泡體外設(shè)置包裹層，且于包裹層的面上裝設(shè)尼龍搭扣，以便使其可以用此氣墊于胸部或腹部適當(dāng)處包裹住安全帶，而使其達(dá)到保護(hù)駕駛者及乘客身體安全的效果，另外本實用新型亦可利用包裹面上另設(shè)尼龍搭扣，使其與另一也裝置尼龍搭扣的氣囊配合，而使其更具有保護(hù)功能的效果。
文檔編號B60R22/00GK2168767SQ9320920
公開日1994年6月15日 申請日期1993年4月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月10日
發(fā)明者葉慧玲 申請人:葉慧玲