專利名稱：輪胎止滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種輪胎止滑鏈。
目前，機(jī)動(dòng)車輛行駛在公路上，尤其是山區(qū)和鄉(xiāng)村，遇到泥濘或冰雪路面，車輪打滑現(xiàn)象比較嚴(yán)重。目前已有的防滑措施裝卸繁鎖，使用起來不夠靈活。
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述問題設(shè)計(jì)的一種輪胎止滑鏈。解決了機(jī)動(dòng)車行駛在泥濘或冰雪路面上打滑的問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的輪胎止滑鏈主要由大鏈、小鏈、連接鉤、花籃羅絲、止滑齒、活動(dòng)環(huán)組成。用大鏈串連小鏈，小鏈一端連接大鏈，另一端連接止滑齒，止滑齒之間由活動(dòng)環(huán)連接。輪胎里側(cè)大鏈由連接鉤連接。輪胎外側(cè)大鏈的兩端是鋼絲繩，用花籃羅絲連接。旋動(dòng)羅絲鋼絲繩牽住、外側(cè)大鏈?zhǔn)站o，再通過小鏈，止滑齒，活動(dòng)環(huán)拉緊里側(cè)大鏈，里、外兩側(cè)大鏈就形成重合的，大于半園的兩個(gè)扇形，由小鏈卡住胎花，就達(dá)到了緊固止滑的目的。
本實(shí)用新型輪胎止滑鏈，體積小，重量輕，機(jī)動(dòng)靈活，裝卸簡便，適于隨車攜帶。當(dāng)輪胎陷入路面10厘米時(shí)，也能安裝使用。
附圖(1)是本實(shí)用新型輪胎止滑鏈安裝在輪胎上外側(cè)的示意圖。
附圖(2)是本實(shí)用新型輪胎止滑鏈安裝在輪胎上里側(cè)的示意圖。
附圖(3)是本實(shí)用新型輪胎止滑鏈的止滑齒和活動(dòng)環(huán)連接成一組的示意圖。


1)大鏈2)小鏈3)連接鉤4)花籃羅絲5)鋼絲繩6)止滑齒7)活動(dòng)環(huán)
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例輪胎止滑鏈主要由大鏈(1)，小鏈(2)，連接鉤(3)，花籃羅絲(4)，止滑齒(6)和活動(dòng)環(huán)(7)組成。并用大鏈(1)串連小鏈(2)，小鏈(2)一端連接大鏈(1)，另一端連接止滑齒(6)，止滑齒之間由活動(dòng)環(huán)(7)連接。附圖(3)所示。輪胎里側(cè)大鏈(1)由連接鉤(3)連接。如附圖(2)所示。輪胎外側(cè)大鏈(1)的兩端是鋼絲繩(5)，用花籃羅絲(4)連接，旋動(dòng)后使之收緊。如附圖(1)所示。每四個(gè)止滑齒(6)組成一個(gè)正方形，中間空，縱向，橫向由活動(dòng)環(huán)(7)連接。如附圖(3)所示。齒著地。每條止滑鏈根據(jù)輪胎規(guī)格由若干個(gè)圖(3)組成。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明它的安裝和使用方法把止滑鏈縱向搭在輪胎上，掛上里側(cè)大鏈(1)的連接鉤(3)，如附圖(2)所示。然后把外側(cè)大鏈(1)的兩端鋼絲繩(5)掛在花籃羅絲(4)兩端，如附圖(1)所示。旋緊花籃羅絲(4)鋼絲繩(5)牽動(dòng)外側(cè)大鏈(1)收緊，再通過小鏈(2)止滑齒(6)，活動(dòng)環(huán)(7)拉緊里側(cè)大鏈(1)，由小鏈(2)卡住胎花，止滑鏈就緊固在輪胎上了。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型屬于一種輪胎止滑鏈，其特征在于它主要由大鏈(1)、小鏈(2)、連接鉤(3)、花籃羅絲(4)，止滑齒(6)和活動(dòng)環(huán)(7)組成，并用大鏈(1)串連小鏈(2)，小鏈(2)一端連接大鏈(1)，另一端連接止滑齒(6)，止滑齒之間由活動(dòng)環(huán)(7)連接，里側(cè)大鏈(1)由連接鉤(3)連接，外側(cè)大鏈(1)的兩端是鋼絲繩(5)，用花籃羅絲(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的輪胎止滑鏈其特征 在于止滑齒(6)四個(gè)一組，呈正方形，中間空、縱向、橫向都由活動(dòng)環(huán)(7)連接，止滑齒(6)著地。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種輪胎止滑鏈。它主要由大鏈(1)、小鏈(2)、連接鉤(3)、花籃螺絲(4)、止滑齒(6)和活動(dòng)環(huán)(7)組成。每四個(gè)止滑齒組成一個(gè)正方形、中間空、縱向、橫向都由活動(dòng)環(huán)連接。止滑齒著地。本產(chǎn)品具有機(jī)動(dòng)靈活、裝卸簡便等特點(diǎn)，體積小、重量輕，適于隨車攜帶。當(dāng)輪胎陷入路面10厘米時(shí)也能安裝使用。
文檔編號(hào)B60C11/14GK2162376SQ9321074
公開日1994年4月20日 申請日期1993年4月23日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月23日
發(fā)明者包國新 申請人:包國新